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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
5年間で約65000キロ。都心と郊外・高速比率4対6ぐらい
【総合評価】
路面のゴツゴツ等をハンドルを通じて感じれる感覚。
国産車には、無い車体のガッチリ感。
高回転時のエンジンのフィーリングと回転感・走りのクオリティ。
【良い点】
高速時の安定性は、凄く良く。ピシッとライン通り簡単にトレイス出来ます。
ブレーキのフィリングと良く効くブレーキには、少し感心しました。
メーターが自分の方に設計され適度な囲まれ感の運転席。
オレンジ色のメーターの見やすいくボタンやシフト関係の使い易い安全な配置。
少し低めで体にピッタリ来る少し堅めのシート。
ドアの開閉時のドッシリ感と車体のボディ剛性。
小回りの利くのとコンパクトな車体で、効率の良い配置。
細かな点ですが、コストを掛けたであろう部品。
【悪い点】
センターコンソールのパワーウィンドウスイッチ。
ブレーキダストのアルミホイルの汚れ。
少し水回りが弱いみたいで、ウオーターポンプの交換は、必需チェック消耗品見たいです。
規格の違いで部品工賃が、かなり高めに支払いが、来ます。
燃費は、市内中心に走るとと極端に悪くなり6キロ前後。
でも、高速中心だと13キロ前後です。
4年目位からランプ切れが、多く成って来ました。
ゴム製品の劣化が、後半少し目立ちました。
維持費は、国産高級車以上に掛ります。
車両保険も少し高めでした。確か20等級で14万円前後です。
乗りっぱなしは、出来ないみたいで、定期点検は必須みたいです。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.6 | 4.3 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.6 | 4.1 |
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2008年のLCI前と後では馬力が6psほど違うという事だが、その違いは乗り比べていないので不明。
ハンドルは国産車と違い、取り回しが重いのが、欧州車はだいたいこんな感じ、というところ。
新型iDriveはまんまコンピュータのようで、メ...
投稿日: 2017年04月18日
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【総合評価】
スタイルが良くBMXらしい格好良さ。
BMXの中では燃費が良い。加速も良く、出だしが特に良い。
【良い点】
クリーンディーゼル車なので、燃費も良く軽油なので、ガソリン代もお得。
【悪い点】
ディーゼルなので...
投稿日: 2014年01月07日
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【所有期間または運転回数】1年 休みの間 月に2〜5回
【総合評価】個人的には評価すべて5なのですが
満点つけたら贅沢なので評価4にしておきます
【良い点】この型より新しい機種はライトとか鋭くなってたり、カッコよくみえ...
投稿日: 2018年09月30日
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【総合評価】
今年の9月に新車で購入しました。前の車も24年式の120で満足してましたが
小さいので、思いきって320ディーゼルにしました。燃費も走りも満足です
【良い点】
何より燃費15~16キロ走ります。ややうるさいですが、...
投稿日: 2013年11月08日
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【総合評価】車のサイズ(特に全幅)から、E46までが適切で選びました。最近の車は不必要に幅が広すぎと思っています。フィーリング・音等、走りには最適です。
【良い点】デザインでフェンダーのラインが特にいいと思います。エンジンは直6で...
投稿日: 2012年01月19日
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【総合評価】
見た目は満点。ですが、ウインカーライトが黄色なのは街中ではあまり見なくなりましたね。そこだけ古さを感じさせますが、それ以外は満足度高いです。
【良い点】
エンジンは静かだし加速もスムーズ。
内装に高級感はありません...
投稿日: 2011年10月21日
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373.9
127.8
120.6
107.6
65.8
44.9
112.1
125.8