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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗2回後購入契約済み、現在納車待ち
【総合評価】
16年半乗り続けたER34スカイライン(25GT−t)の代替として、低燃費・コンパクトで時には楽しめる車をずっと探していました。
約2年間…フィットRS(6MT)、ノートニスモS(5MT)、アルトターボRS(5AGS)と迷い続けましたが、やっとワークス(5MT)で買い替えを決意しました。
決め手は、やはり軽量コンパクトで、かつ経済的であり刺激的な部分も待ち合わせているモデルコンセプトです。
旧世代スポーツカーの大排気量ターボの加速には到底及びませんが、それでも遊び心を忘れられない世代の自分には、一番ベターな選択であると確信しています。
【良い点】
やはり軽量ボディがもたらす運動性能(加速・制動・旋回)は、他の車にはない最大の利点です。
デザインもややアクが強いですが、個性的でよいと思いますし、ターボRS程の派手さもないのが落ち着いていて良いです。
あと簡素な内装はバラスのも容易のようで、ナビ・スピーカー等も自分で割と簡単に取り付け出来そうなところも気に入っています。
【悪い点】
レカロシートの座面が高いのがマイナスポイントです。
ホールド感はあるのに、視点が高いため取り回しは良いのかもしれませんが、スポーティー感に欠けていると思います。
自分は納車されたら、即日SWK製のローポジションマルチアダプターへ自分で取り替える予定です。
リアシートもヘッドレストが付いているだけマシですが、足元が広い割には長時間の乗車は苦痛になりそうな作りなのも、5ドアハッチバックとしてはマイナスですね。
2シーター+荷室と考えれば、3ドアでもよかったのでは?と思えてしまいます。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】
この形での最後の限定車のスズキスポーツリミテッド。
ベースグレードはie/sですが、スズキスポーツのエアロやスポーツタイプシートなど特別装備が標準だったのでとても割安感があります。
走りもとても楽しめるのでドライブにもオ...
投稿日: 2011年10月18日
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【総合評価】
セカンドカーとして友人が乗っています。走りの車として愉しんでいるようですが、身軽さ・速さ・小回り・値段の安さで満足度が高いようです。
【良い点】
スポーツタイプとはいえ軽自動車なので税金が安く、一年間でも普通車とは維...
投稿日: 2011年10月21日
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総合評価
趣味として乗るなら◎です。
軽自動車なので税金も安く
スポーツカーが初めての方にオススメです。
良い点
何よりもチューンナップがしやすいところでしょう
街乗りから本格的なサーキット用まで幅広く対応できます。...
投稿日: 2012年12月13日
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【総合評価】年式が古いので、燃費に関しては今の車の比較にはならないが、可愛くて良く走ってくれます。
【良い点】タイトルどおり!小さなボディーにターボの加速が凄い!バカにしてあおってくる車をイキナリおいてけぼりにできます!
...
投稿日: 2013年05月02日
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【総合評価】
巷では遅いとかおばちゃんが乗っていると思われがちな軽自動車ですが、NAの1500cc以下の車には負けません。もちろん現行軽自動車の比ではありません。
【良い点】
加速性能、普通車を軽くちぎれる走行性能。社外マフラーや...
投稿日: 2012年09月08日
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【所有期間または運転回数】
買い物通勤用として軽自動車所有を始めて3台目になります最初はHA11アルトバンNAキャブ燃費16k/L、次にHA22s前期型アルトワークスMT燃費19k/L、そして3台目がこの後期型HA22sMT燃費18.6k...
投稿日: 2017年01月23日
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140.1
48.9
71.4
86.8