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【総合評価】
さすがはホンダのフラッグシップセダン。エクステリアとインテリアの高級感も、レザーシートからプレミアムオーディオまで標準採用する快適装備のレベルも文句なしですね。新型はハイブリッドになり、ライバルに比べると優れた燃費とモーター走行による静けさを手に入れたのも報告したい部分です。モーターで走行する範囲は広く、ハイブリッドならではの滑るような走りは新しい世界ですよ。
【良い点】
ライバルともっとも違うところ。それはSH−AWDによる異次元のハンドリングに他なりません。フロントには左右で独立したモーターを組み込み、コーナリングの際には左右輪に回転差をつけることで旋回力を高めるシステムを採用しています。峠道を速いペースで走ると、その効果は絶大。ハンドルを切ってアクセルを踏み込むと内側に曲がっていく、異次元のハンドリングを楽しめます。腕に覚えのあるドライバーなら、運転の楽しさでライバルとの差を感じられることでしょう。そうそう、ハイブリッドとは思えない自然なブレーキフィーリングもいいですね。
【悪い点】
これといって見当たりません。680万円の価格は絶対値としては高いですが、4WDやハイブリッドシステム、人との衝突を避けるように自動的にハンドルを切る事故防止システム、そして上質なインテリアと快適装備を考えれば日産・フーガやレクサスGSのハイブリッドよりも安いほどですから。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.4 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.1 | 4.2 |
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【総合評価】
【良い点】エクステリアに一目惚れしました。
【悪い点】エンジン系のトラブル?二回程エンジンがかからないことがありました。
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
二年ほど乗っているが特に問題もなく、価格・性能ともに満足です。
【良い点】
家族4人には十分な車内が広さ
【悪い点】
燃費があまりよくない
投稿日: 2013年05月03日
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【総合評価】
これまで車はクーペしか乗っていなかった。FC型の7からホンダに乗り換え、CA6→CB7→KA8→KB1に至った。
初めてのセダンだったが、良くも悪くもこの車のホンダらしさには十分に満足している。
【良い点】
走りの...
投稿日: 2013年04月09日
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【総合評価】
すばらしい加速とコーナリングのなんとも言えないハンドリングは抜群です。
【良い点】
しっかりホールドされた感じととても静かでものすごく気に入りました。
【悪い点】
特にないですが、生産終了になったのは残念...
投稿日: 2013年04月02日
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【総合評価】
とにかくかっこいい(^^)
存在感、威圧感が桁外れに違います
加速も軽々としますので運転していて
とても気持ちが良いんです。
【良い点】
テールやマスクが個性的。
個人的には一番タイプです。
外...
投稿日: 2012年04月20日
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【所有期間または運転回数】
試乗拝見。
【総合評価】
ホンダディーラの中古としてや街中でレジェンド見ました。
あまり、走っていない理由発見。カタログ上でしか見たことありませんでしたが、実車見て納得。日本人好みのスタイルではないで...
投稿日: 2017年11月11日
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