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型式：GF-EB235｜９−５シリーズ(サーブ)の総合情報
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「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのが9000シリーズの後継となるサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつ4ドアセダンとエステート（ワゴン）の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、185馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、200馬力の3L V6DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、250馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付きターボの3ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションを介して、前輪を駆動する。グレードはセダン&エステートともに2.3Lターボに「線状の、直線の」を表すLinear（リニア）2.3t、3Lターボに「弧、弓形」を表すArc（アーク）3.0t、2.3L高出力ターボにAero（エアロ）2.3TSをラインアップ。組み合わされるミッションは電子制御式5AT、エアロ2.3TSグレードには5MTも特注用意される。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト（SAHR）、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は左右選択ができる。 |
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「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのがサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート（ワゴン）の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、150馬力の2L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、185馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、230馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付きターボ、200馬力の3L V6DOHCインタークーラー付き低圧ターボの4ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションを介して、前輪を駆動する。組み合わされるミッションはすべて電子制御式4AT。グレードは150馬力エンジンに2.0t、185馬力に2.3tと2.3t Estate、230馬力にAero 2.3TS、200馬力に3.0tとラグジュアリ仕様のGriffin 3.0t Estateをラインアップ。グレードにEstateとつくモデルはもちろんワゴンモデルとなる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト（SAHR）を標準で装着。2.0tは右ハンドル、ほかのモデルはハンドル位置の選択ができる。 |
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「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのがサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート（ワゴン）の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート（2.3tは前席のみ）、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト（SAHR）を標準で装着。全車、ハンドル位置の選択が可能。 |
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サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート（ワゴン）の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート（2.3tは前席のみ）、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。 |
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サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート（ワゴン）の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート（2.3tは前席のみ）、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。 |
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サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート（ワゴン）の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート（2.3tは前席のみ）、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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