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型式：ABA-AHH4B1｜トゥインゴ(ルノー)の総合情報
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欧州Aセグメント、5ドアハッチバックの「ルノー・トゥインゴ（Twingo）」。ラインアップは、0.9L ターボエンジンを搭載した「EDC」、リアエンジン・リアドライブ（RR）のコンパクトスポーツ「GT」を設定。「GT」には、0.9L ターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を用意。安全装備には、フロントカメラで車両前方の白線を検知し、車線をはみ出しそうになった際にアラームで注意を促す車線逸脱警報（LDW）と、走行中にタイヤの空気圧低下を感知するとメーターパネルの表示灯が点灯してドライバーに異常を知らせるタイヤ空気圧警報などを採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。全モデル右ハンドルの設定。 |
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欧州Aセグメント、5ドアハッチバックの「ルノー・トゥインゴ（Twingo）」。ラインアップは、シンプルな装いの「ゼン」、ユニークなフォルムを、サイドストライプと15インチアロイホイールが引き立てる「インテンス」、ルーフ全体が大きく開き、お好みの広さに調整できる電動キャンバストップを標準装備の「インテンス キャンバストップ」、リアエンジン・リアドライブ（RR）のコンパクトスポーツ「GT」を設定。「ゼン」には、1L 自然吸気エンジンと5速MTの組み合わせのパワートレインを用意。「インテンス」、「インテンス キャンバストップ」には、0.9L ターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載。トランスミッションは、6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を組み合わせる。「GT」には、0.9L ターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を用意。限定車には、インテリア、エクステリアに、ボディカラーとコーディネートされたアクセントカラーを取り入れ、フレンチタッチでアクティブなデザインとした「プレイ」（限定150台）、「インテンス」をベースにオシャレに生きるパリジェンヌをイメージした「ラ・パリジェンヌ」（限定170台）、「ラ・パリジェンヌ キャンバストップ」（限定30台）を設定。今回、専用色のノワール エトワールM（黒）のボディカラーにオレンジを纏った精悍なデザインの限定車「GT ノワール」（限定30台）を設定。109馬力を発生するターボエンジンには、スポーツドライビングの醍醐味が味わえる5速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。さらに、専用色のボディカラーのルーフやボンネット、サイドにオレンジストライプを纏い、オレンジリアスポイラー、フロントグリルオレンジフィニッシャ―、オレンジサイドプロテクションモールフィニッシャー、オレンジドアミラーを装備。また車線逸脱警報（LDW）、専用の17インチアロイホイールも装備。全モデル右ハンドルのみ設定。 |
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欧州Aセグメント、5ドアハッチバックの「ルノー・トゥインゴ（Twingo）」。ラインアップは、シンプルな装いの「ゼン」、ユニークなフォルムを、サイドストライプと15インチアロイホイールが引き立てる「インテンス」、ルーフ全体が大きく開き、お好みの広さに調整できる電動キャンバストップを標準装備の「インテンス キャンバストップ」、リアエンジン・リアドライブ（RR）のコンパクトスポーツ「GT」を設定。「ゼン」には、1L 自然吸気エンジンと5速MTの組み合わせのパワートレインを用意。「インテンス」、「インテンス キャンバストップ」には、0.9L ターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載。トランスミッションは、6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を組み合わせる。「GT」には、0.9L ターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を用意。限定車には、「インテンス」をベースに、「PH マカロン」（限定100台）を設定。今回、レーシーかつフレンチシックなソリッドホワイトの限定車「GT ブラン」（MT限定50台、EDC限定100台）を設定。ブラックサイドストライプ、ブラックストライプ（ルーフ）、ブラックデカール（ボンネット）を組み合わせ、レーシーな雰囲気ながらもフレンチシックな洗練さを併せ持つ日本専用デザインを採用。ボディカラーは、「ブラン クリスタル」を用意。全モデル右ハンドルのみ設定。 |
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欧州Aセグメント、5ドアハッチバックの「ルノー・トゥインゴ（Twingo）」。ラインアップは、シンプルな装いの「ゼン」、ユニークなフォルムを、サイドストライプと15インチアロイホイールが引き立てる「インテンス」、ルーフ全体が大きく開き、お好みの広さに調整できる電動キャンバストップを標準装備の「インテンス キャンバストップ」を設定。「ゼン」には、1L 自然吸気エンジンと5速MTの組み合わせのパワートレインを用意。「インテンス」、「インテンス キャンバストップ」には、0.9Lターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載。トランスミッションは、6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を組み合わせる。さらに限定車には、「ラ・パリジェンヌ」（限定150台）、「ラ・パリジェンヌ キャンバストップ」（限定100台）を設定。今回、0.9L ターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブを搭載したリアエンジン・リアドライブ（RR）のコンパクトスポーツ「GT」を設定。5速マニュアルトランスミッションと6速EDC（エフィシエントデュアルクラッチ）を用意。エンジンは、サイドエアインテーク（空気吸入口）の採用を始め、燃料供給、エンジン冷却、エキゾーストシステムの改良により、最高出力が109馬力、最大トルクが170N・mに向上。シャシーは、ダンパーが専用となり、アンチロールバーも強化。さらに、横滑り防止装置（ESC）は、標準モデルに比べ介入を遅らせ、曲がりくねったコーナーで後輪のスライドを感じることができるようチューニングが施された。また、室内の配色はオレンジを取り入れ、統一感とデザイン性を持たせた。レザー調×ファブリックコンビシートには、ホワイト・オレンジラインとオレンジステッチが、レザー調ドアトリムにもオレンジステッチを採用。エアコン吹き出し口、シフトレバーブーツリングにもアクセントとしてオレンジが配されている。全モデル右ハンドルのみ設定。 |
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欧州Aセグメント、5ドアハッチバックの「ルノー・トゥインゴ（Twingo）」。ラインアップは、シンプルな装いの「ゼン」、ユニークなフォルムを、サイドストライプと15インチアロイホイールが引き立てる「インテンス」、ルーフ全体が大きく開き、お好みの広さに調整できる電動キャンバストップを標準装備の「インテンス キャンバストップ」を設定。「ゼン」には、1L 自然吸気エンジンと5速MTの組み合わせと0.9Lターボエンジンと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）の組み合わせのパワートレインを用意。「インテンス」、「インテンス キャンバストップ」には、0.9Lターボチャージャー付直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載。トランスミッションは、6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を組み合わせる。さらに限定車には、「インテンス」をベースに「ノクターン」（限定100台）を設定。今回、限定車「GT」を設定（限定200台）。車体リアに搭載される0.9Lターボエンジンは、サイドエアインテーク（空気吸入口）の採用を始め、燃料供給、エンジン冷却、エキゾーストシステムの改良により、最高出力が109馬力、最大トルクが170N・mに向上。シャシーは、ダンパーが専用となり、アンチロールバーも強化されています。さらに、横滑り防止装置（ESC）は、標準モデルに比べ介入を遅らせ、曲がりくねったコーナーで後輪のスライドを感じることができるようチューニングが施されている。特徴的な17インチホイール、NACAダクトをイメージしたデカールなど、外観にはコンセプトカーのTwin Runそのままのデザインが取り入れられている。ボディカラーは、はじける火の粉をイメージさせるオレンジの「オランジュ ブレイズM」。室内の配色も、ボディカラーのオレンジを取り入れ、統一感とデザイン性を持たせている。レザー調×ファブリックコンビシートには、ホワイト・オレンジラインとオレンジステッチが、レザー調ドアトリムにもオレンジステッチ、エアコン吹き出し口、シフトレバーブーツリングにもアクセントとしてオレンジが配されている。全モデル右ハンドルのみ設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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