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型式：E-XC200｜ベクトラ(オペル)の総合情報
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サルーンの実用性を高めながら、走りと高い質感を持つオペルのミディアムセダンとなるベクトラ。基本性能の高さをもつGLS、快適性を加えたCD、ゆとりの走りと先進性を持つV6の3グレードバリエーションとする。エンジンはそれぞれに直列4気筒の1.8L、2L、V型6気筒の2.5Lの3ユニット。シフトパターンの選べるモードセレクター付4ATと組み合わされる。CD、V6には燃料消費量や外気温度など6項目のドライビング情報を、リアルタイムで表示するオンボードコンピュータを装備する。FF駆動の利点を生かした広々とした室内は、分割可倒式シートとトランクスルー機能も備える。全モデル左右のハンドル位置が選べる。 |
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サルーンの実用性を高めながら、走りと高い質感を持つオペルのミディアムセダンとなるベクトラ。基本性能の高さをもつGLS、快適性を加えたCD、ゆとりの走りと先進性を持つV6の3グレードバリエーションとする。エンジンはそれぞれに直列4気筒の1.8L、2L、V型6気筒の2.5Lの3ユニット。シフトパターンの選べるモードセレクター付4ATと組み合わされる。CD、V6には燃料消費量や外気温度など6項目のドライビング情報を、リアルタイムで表示するオンボードコンピュータを装備する。FF駆動の利点を生かした広々とした室内は、分割可倒式シートとトランクスルー機能も備える。全モデル左右のハンドル位置が選べる。 |
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オペルベクトラは、1988年アスコナの後継モデルとして登場した。4ドアセダンは0.29という乗用車としては優秀なCd値をもつ。2L 直列4気筒エンジンを搭載、115馬力を発生する。上級「CD」と標準「GLS」の2グレード。FF駆動+4速ATの5ナンバーサイズで日本では扱いやすい設計。ドイツではツーリングカーレースに参戦し、スポーツイメージの向上につながっている。 |
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オペルベクトラは、1988年アスコナの後継モデルとして登場した。4ドアセダンは0.29という乗用車としては優秀なCd値をもつ。2L 直列4気筒エンジンを搭載、115馬力を発生する。上級「CD」と標準「GLS」の2グレード。FF駆動+4速ATの5ナンバーサイズで日本では扱いやすい設計。ドイツではツーリングカーレースに参戦し、スポーツイメージの向上につながっている。 |
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オペルベクトラは、1988年アスコナの後継モデルとして登場した。4ドアセダンと5ドアハッチバックのみのボディバリエーション設定となり、日本導入は4ドアモデル。0.29という乗用車としては優秀なCd値のボディのボンネットの下には、2L 直列4気筒エンジンが搭載されている。上級「CD-X」と標準「CD」の2グレード。FF駆動+4速ATの5ナンバーサイズで日本では扱いやすい設計。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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