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型式：GH-X215｜ＸＬＲ(キャデラック)の総合情報
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キャデラックXLRは、ラグジュアリーとパフォーマンスの高次元の融合を特徴とする高級ロードスターである。スタイリングは、キャデラックの伝統に根ざしながら、ステルス戦闘機のイメージを取り入れるなど、現代的なデザインとした。リトラクタブル・ハードトップを採用し、ボタン操作によりわずか30秒で開閉が可能。パワートレインは、4.6LノーススターV8エンジンを搭載し、最高出力324ps/6,400rpm、最大トルク42.9kg・m/4,400rpmを発生する。トランスミッションは5速オートマチック。サスペンションは、フロント、リアともにコンポジット材横置きリーフスプリングを採用した4輪ダブルウィッシュボーン。それにリアルタイムで4輪全てのダンパーの減衰力制御を行う、電子制御式マグネティックライドコントロールシステムを採用。アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)は、車体前面に搭載したレーダー式センサーにより速度を調整するシステムで、自動的に前方車両との適切な車間距離を維持するほか、路上に歩行者や異物を感知した場合には、音と表示でドライバーに注意を促すなど、走行時の安全確保に大きく寄与する。シートバックとクッションにシートヒーター及びクーラーを装備。センターコンソールには、7インチカラータッチスクリーンを、運転席と助手席からDVDカーナビを利用することができるほか、デジタルシグナルプロセシングモードを内蔵したボーズ9スピーカー・オーディオシステム、DVDエンターテイメントシステムなど、豊富に装備する。また、ドライバーに重要な情報をフロントガラスに投影する、ヘッドアップ・ディスプレイを装備する。2005年モデルは、ボディ色と内装色のコンビネーションの見直しを図った。左ハンドル設定。今回発売する特別仕様車「スターブラックリミテッド・エディション」は、XLRをベースとし、限定色のスターブラック・メタリックを採用。外装にクロームメッキ・グリルを組み合わせ、シェールの内装色にライト・ユーカリ・ウッドを採用。さらに、サイドシル・プレートには世界限定車であることを示す限定シリアルナンバーが刻印されるなど、プレミアム性を高めている。 |
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キャデラックXLRは、ラグジュアリーとパフォーマンスの高次元の融合を特徴とする高級ロードスターである。スタイリングは、キャデラックの伝統に根ざしながら、ステルス戦闘機のイメージを取り入れるなど、現代的なデザインとした。リトラクタブル・ハードトップを採用し、ボタン操作によりわずか30秒で開閉が可能。パワートレインは、4.6LノーススターV8エンジンを搭載し、最高出力324ps/6,400rpm、最大トルク42.9kg・m/4,400rpmを発生する。トランスミッションは5速オートマチック。サスペンションは、フロント、リアともにコンポジット材横置きリーフスプリングを採用した4輪ダブルウィッシュボーン。それにリアルタイムで4輪全てのダンパーの減衰力制御を行う、電子制御式マグネティックライドコントロールシステムを採用。アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)は、車体前面に搭載したレーダー式センサーにより速度を調整するシステムで、自動的に前方車両との適切な車間距離を維持するほか、路上に歩行者や異物を感知した場合には、音と表示でドライバーに注意を促すなど、走行時の安全確保に大きく寄与する。シートバックとクッションにシートヒーター及びクーラーを装備。センターコンソールには、7インチカラータッチスクリーンを、運転席と助手席からDVDカーナビを利用することができるほか、デジタルシグナルプロセシングモードを内蔵したボーズ9スピーカー・オーディオシステム、DVDエンターテイメントシステムなど、豊富に装備する。また、ドライバーに重要な情報をフロントガラスに投影する、ヘッドアップ・ディスプレイを装備する。2005年モデルは、ボディ色と内装色のコンビネーションの見直しを図った。左ハンドル設定。 |
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キャデラックXLRは、ラグジュアリーとパフォーマンスの高次元の融合を特徴とする高級ロードスターである。スタイリングは、キャデラックの伝統に根ざしながら、ステルス戦闘機のイメージを取り入れるなど、現代的なデザインとした。リトラクタブル・ハードトップを採用し、ボタン操作によりわずか30秒で開閉が可能。パワートレインは、4.6LノーススターV8エンジンを搭載し、最高出力324ps/6,400rpm、最大トルク42.9kg・m/4,400rpmを発生する。トランスミッションは5速オートマチック。サスペンションは、フロント、リアともにコンポジット材横置きリーフスプリングを採用した4輪ダブルウィッシュボーン。それにリアルタイムで4輪全てのダンパーの減衰力制御を行う、電子制御式マグネティックライドコントロールシステムを採用。アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)は、車体前面に搭載したレーダー式センサーにより速度を調整するシステムで、自動的に前方車両との適切な車間距離を維持するほか、路上に歩行者や異物を感知した場合には、音と表示でドライバーに注意を促すなど、走行時の安全確保に大きく寄与する。シートバックとクッションにシートヒーター及びクーラーを装備。センターコンソールには、7インチカラータッチスクリーンを、運転席と助手席からDVDカーナビを利用することができるほか、デジタルシグナルプロセシングモードを内蔵したボーズ9スピーカー・オーディオシステム、DVDエンターテイメントシステムなど、豊富に装備する。また、ドライバーに重要な情報をフロントガラスに投影する、ヘッドアップ・ディスプレイを装備する。左ハンドル設定。 |
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キャデラックXLRは、ラグジュアリーとパフォーマンスの高次元の融合を特徴とする高級ロードスターである。スタイリングは、キャデラックの伝統に根ざしながら、ステルス戦闘機のイメージを取り入れるなど、現代的なデザインとした。リトラクタブル・ハードトップを採用し、ボタン操作によりわずか30秒で開閉が可能。パワートレインは、4.6LノーススターV8エンジンを搭載し、最高出力324ps/6,400rpm、最大トルク42.9kg・m/4,400rpmを発生する。トランスミッションは5速オートマチック。サスペンションは、フロント、リアともにコンポジット材横置きリーフスプリングを採用した4輪ダブルウィッシュボーン。それにリアルタイムで4輪全てのダンパーの減衰力制御を行う、電子制御式マグネティックライドコントロールシステムを採用。アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)は、車体前面に搭載したレーダー式センサーにより速度を調整するシステムで、自動的に前方車両との適切な車間距離を維持するほか、路上に歩行者や異物を感知した場合には、音と表示でドライバーに注意を促すなど、走行時の安全確保に大きく寄与する。シートバックとクッションにシートヒーター及びクーラーを装備。センターコンソールには、7インチカラータッチスクリーンを、運転席と助手席からDVDカーナビを利用することができるほか、デジタルシグナルプロセシングモードを内蔵したボーズ9スピーカー・オーディオシステム、DVDエンターテイメントシステムなど、豊富に装備する。また、ドライバーに重要な情報をフロントガラスに投影する、ヘッドアップ・ディスプレイを装備する。左ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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