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型式：GH-AD33G｜ＣＴＳ(キャデラック)の総合情報
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GMの新型キャデラックCTSは、「Art（アート）&Science（サイエンス）」=「創造的なデザイン、独創的なテクノロジー」をコンセプトとしているエントリーラグジュアリーモデルである。彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。2004モデルよりパニックブレーキアシスト機能を追加、緊急時の安全性を向上させた。また、フロントシートにパワーアシスト付ランバーサポートを装備した。バリエーションは、搭載エンジン毎に2.6Lと3.2Lの2タイプ。ともに軽量コンパクトなV型6気筒とし、182馬力/24.9kgmと223馬力/30.4kgmを発生、フロアシフト5速ATと組み合わされる。オーディオはインダッシュ6連奏CDとBOSE社製スピーカー、3.2Lモデルには、7インチディスプレイ付きDVD VICS対応ナビやMDチェンジャーを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。 |
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GMの新型キャデラックCTSは、「Art（アート）&Science（サイエンス）」=「創造的なデザイン、独創的なテクノロジー」をコンセプトとしているエントリーラグジュアリーモデルである。彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。2004モデルよりパニックブレーキアシスト機能を追加、緊急時の安全性を向上させた。また、フロントシートにパワーアシスト付ランバーサポートを装備した。バリエーションは、搭載エンジン毎に2.6Lと3.2Lの2タイプ。ともに軽量コンパクトなV型6気筒とし、182馬力/24.9kgmと223馬力/30.4kgmを発生、フロアシフト5速ATと組み合わされる。オーディオはインダッシュ6連奏CDとBOSE社製スピーカー、3.2Lモデルには、7インチディスプレイ付きDVD VICS対応ナビやMDチェンジャーを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。 |
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GMの新型キャデラックCTSは、「Art（アート）&Science（サイエンス）」=「創造的なデザイン、独創的なテクノロジー」をコンセプトとしているエントリーラグジュアリーモデルである。CTSはCシリーズツーリングセダンを表わす頭文字からなるネーミング。引き締まったシャープなラインと鋭いエッジにより構成された彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。バリエーションは、搭載エンジン毎に2.6Lと3.2Lの2タイプ。ともに軽量コンパクトなV型6気筒とし、182馬力/24.9kgmと223馬力/30.4kgmを発生、フロアシフト5速ATと組み合わされる。インテリアは人間工学に基づいた機能的かつ効率的に配置された各種操作機器に、全車ヒーター機能付レザーシートを標準装備。ウッドトリムを採用、ウッドのステアリング、シフトノブ、ドアハンドルとともに高級車としての質感を向上させている。オーディオはインダッシュ6連奏CDとBOSE社製スピーカー、3.2Lモデルには、7インチディスプレイ付きDVD VICS対応ナビやMDチェンジャーを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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