日産 リーフ

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車両状態（日産リーフ　岡山県）

走行距離	2.0万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	2028(令和10)年1月納期について聞いてみる
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（日産リーフ　岡山県）

年式（初度登録）	2023(令和5)年
排気量	EV
乗車定員	５名
燃料	電気自動車（EV）
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	AT
過給器	－
車体色	ガーネットレッドカラークリアパール
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	476
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4480x1790x1560mm
車両重量	1520kg
駆動形式	FF
使用燃料	電気
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	－ps(－kW)/－rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

アダプティブクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 12ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について

さらに詳しく

☆自社指定工場完備☆

当店は中国運輸局指定工場を完備しております！お車販売後のメンテナンスや車検といったアフターもしっかりと当店でさせて頂きますのでご安心下さい！

☆安心の全車保証付き販売☆

ご安心下さい！！当店の在庫はすべて「１２ヶ月」もしくは「３ヶ月」の走行距離無制限の保証付きです！！

販売店情報

正規ディーラー

岡山日産自動車（株）　カートピア２３岡山

住所	コピーコピーしました 703-8233 岡山県岡山市中区高屋３３１－８ MAPを開く
TEL	0078-6046-9546 無料電話
営業時間	10：00～19：00
定休日	水曜日定休

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スタッフ紹介

カートピア２３岡山スタッフ一同

人との繋がりを大切に、全スタッフでベストなおクルマ探しのお手伝を致します。ぜひぜひ遊びに来る感覚でお越しください

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販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：208

お問い合わせ（見積り）	4.7
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.8

ゆっきー: 2026年02月16日

★★★★★ 5.0

購入した車日産シルフィ

日産の店員さんがとても優しくご対応いただき、車の正直な意見も教えていただいたので納得の上、満足度が高く購入することが ...もっと見る

しげちゃん: 2024年09月08日

★★★★★ 5.0

購入した車日産ノート

車のことはなにも分かりませんが、希望車種を伝えると詳しく説明いただき、ぜひこちらで購入したいと強く感じました。丁寧な ...もっと見る

ヒメヒメ: 2024年08月30日

★★★★★ 5.0

購入した車日産デイズ

良いのが見つけられて良かった！ ...もっと見る

サナエン: 2024年08月30日

★★★★★ 5.0

購入した車日産デイズ

かわいい車があって良かった！ ...もっと見る

まる: 2022年06月13日

★★★★★ 5.0

購入した車日産セレナ

丁寧な対応でした！見積りをメールで頂いてから実際に見学をするまで一貫して丁寧な対応をして頂けました！ありがとうござい ...もっと見る

真: 2022年06月06日

★★★★★ 5.0

購入した車日産ノート

とても分かりやすく説明してくださいました。ありがとうございます。 ...もっと見る

とし: 2022年06月06日

★★★★★ 5.0

購入した車日産ノート

在庫がたくさん！！ホームページでもわかりやすく在庫がたくさんあったのでその中から選んで即決しました。価格も相談に乗っ ...もっと見る

オッ産: 2022年06月06日

★★★★☆ 4.5

購入した車日産デイズ

軽自動車で必要十分。二世代前の軽自働車しか乗った事がなかったが、この車に乗ってみると質感は乗用車と変わらないと思った ...もっと見る

みわ: 2022年05月30日

★★★★★ 5.0

購入した車日産ジューク

いい車が買えました。乗るのが楽しみです。お店は対応も説明もスムーズでよかったです。 ...もっと見る

ハル: 2022年05月23日

★★★★★ 5.0

購入した車日産エクストレイル

非常に丁寧に対応していただき、スムーズに納車までいけることができました。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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年式	2021(令和3)後
走行	3.3万km

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年式	2021(令和3)年
走行	1.2万km

リーフの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.1	投稿数	167

世界に先駆けて開発された量産ＥＶ

3.9

【総合評価】　専用のプラットフォームで設計＆開発された量産ＥＶのパイオニア。リチウムイオン電池を床下に搭載するものの、居住空間や乗降性はまったく犠牲になっていない。モーターによる加速はスムーズそのもの。動力性能は３Ｌガソリン車並みで振動やノイズは皆無。乗り味は上質そのもので、操縦安定性と乗り心地のバランスも秀逸だ。２０１２年１１月のマイチェンでパワートレーンを刷新し、同時に８０ｋｇもの軽量化が実施されている。１充電あたりの走行距離が従来の２００ｋｍから２２８ｋｍに伸びたことも見逃せない。【良い点】　急速充電器を使えば約３０分で８０％の充電が可能。ガソリン車よりもはるかに安く移動ができる。【悪い点】　充電施設がまだまだ少なく、航続距離も短い。遠出するのが不安。

日産/リーフ

投稿日：2014年10月25日

一条孝

とても扱いやすい電気自動車です

3.0

【このクルマの良い点】純粋な電気自動車である日産のリーフ。エンジンのように排気ガスを出す駆動力は一切使わない車です。もちろん燃料はガソリンではなく電気を使用。充電ステーションが増えてきた最近では、さまざまな場所で充電可能です。専用の充電装置を用意すれば、自宅での充電も叶えられます。フル充電時で２００ｋｍ以上は走行できる航続性能。不慮の充電切れの心配はないでしょう。また、走行時の静粛性はさすが電気自動車といったところ。走行時の振動も少なく、快適なドライビングが楽しめるでしょう。アクセルを踏んだときのレスポンスも扱いやすい味つけ。するするっと加速していくフィーリングは、誰でも安心して運転できるはずです。斬新かつシンプルな外観デザインは、車内にもしっかりと盛り込まれています。パネルまわりは少し特徴的で、未来をイメージした車であることが感じられるでしょう。最先端の電気自動車をとことん扱いやすく、誰にでも運転しやすいようにした車です。ガソリン車からの乗り換えもまったく問題ないはず。【総合評価】エンジンを使わない純粋な電気自動車であるリーフ。電気自動車という、まだまだ希少な車をとことん扱いやすくした車です。ガソリン車からの乗り換えも違和感がなく、日常生活にも普通にとけこんでくれるはず。車体サイズから考えると、販売価格は高めの設定。まだまだ希少な電気自動車であることを考えれば妥当な設定でしょうか。新車で３００万オーバーのレビュー車は、中古車市場でも少し高めの価格設定です。電気を使用した駆動力は思ったより全然パワフル。アクセルをぐっと踏み込めば、しっかりと加速してくれます。電気と聞くとガソリンよりも貧弱なイメージもありましたが、その心配はまったくないようです。航続距離も比較的長く、充電ステーションの拡大も進んでいるので、電気自動車で心配な「充電切れ」の問題もクリアしています。電気自動車ならではの静粛性の高いドライビングを楽しめる車です。

日産/リーフ

投稿日：2022年10月31日

エンジョイカーライフ...: 福岡県北九州市八幡東区

拷問か悪夢か。二度と関わりたくない車。

1.3

【所有期間や運転回数】５ヶ月間、ほぼ毎日３０ｋｍ位【このクルマの良い点】社用車として先輩から引き継いだのですが、この車に魅力を感じる点ってどこかある？と聞きたくなるくらい僕の生活や性格には合いませんでした… 【このクルマの気になる点】スタイリングが独特すぎて僕は最後まで生理的に受け入れられませんでした。走行５万キロ位でしたが８０％充電でも走行可能距離は表示で１００ｋｍ前後。荷物やお客さん乗せたらまともに走れるのは６０ｋｍ位。毎日３０分の充電のために片道１５分かけて充電の旅へ。仕事時間を削るか通勤時間が延びるなんて…ディーラーの充電スペースも決して恵まれた場所にはなく、明後日の方向を向いて設置されたチャデモと格闘する日々に何度心が折れけたか…足回りもカスカスで、驚きの低重心のはずなのにでこぼこ道では首も折れかけました。内装は軽自動車並みかそれ以下。リアシートを畳んでも荷室はフラットにならないし。表示も謎のインジケーターが多く、電子装備も電気自動車である事を忘れさせてくれる出来で、運転してても心休まる事なく、毎日泣きそうでした。【総合評価】僕は二度と乗りたくないし、ごめんなさい、日産の自動車全体のイメージが悪化した車でした…

日産/リーフ

投稿日：2021年03月03日

HEY

力強い加速に感動

3.4

【総合評価】　モーターによる走行の爽快感。クルマ好き視点で見ると、最大の注目ポイントはそこです。航続距離が短いのは確かにウィークポイントですが、そもそも普通のクルマ（エンジン車）と比べるのがナンセンス。遠乗りを考えずに、街乗りを中心にした近距離を移動するための足と割り切るのが正解だと思います。そう考えるとデメリットは消え、ガソリンスタンドに行く必要がないなど電気自動車の長所が明確になってきます。ロングドライブが苦手なので、複数代所有の家庭にオススメです。【良い点】　ガソリン車ではまねできない加速感。ガソリンスタンドに行く必要がないこと。上手に充電すればガソリン代よりも大幅に安く済む燃料代。【悪い点】　１充電での航続距離が短いので、長距離ドライブは厳しいですね。そんなときはセカンドカーのガソリン車やレンタカーを利用するのが正解。車両価格は高いですが、上手に充電すればガソリン代で元を取れることでしょう。

日産/リーフ

投稿日：2015年02月24日

工藤貴宏

電気自動車はGood！！

4.7

【所有期間または運転回数】４１年間、毎日【総合評価】今回、試乗車落ちの中古車を妻用として購入しました。大変気に入っています。遠出には不向きですが、買い物や通勤のちょい乗りには最適。座席が高い位置にあるので、ボディが大きい割りに運転し易いです。電気自動車に乗ったらガソリン車には戻れないですね。自宅に２００Ｖの電気自動車コンセントが有る方（設置できる方）は購入の検討を。【良い点】非常に静か。加速が良い。経費がかからない。運転し易い。【悪い点】小物の収納場所が少ない。グローブＢＯＸが異常に狭い。遠出の際、充電時間を待たなくてはいけない。

日産/リーフ

投稿日：2020年03月01日

ふたごの親父: 長野県岡谷市

充電設備と日産の対応

4.3

【総合評価】車は満足。良い点車自体の性能は満足できますし走行距離の制限は覚悟の上で購入しました。片道４５キロ、一部高速道路使用の通勤で帰宅途中にちょっと寄り道しても８０％充電で十分走れます。距離的にはだいたい１往復半できます。ガソリン代とオイル交換などランニングコストを考慮すると満足いく買い物でした。悪い点日産本体のの対応　（ディーラーではなく）田舎のせいか充電設備が少なく、自宅以外では自治体や道の駅の充電設備頼りになり、出掛けた先や帰宅途中に充電が必要になった場合、万が一そこが故障していたら、何キロも戻ることになります。カーウィングスのナビから繋がるオペレーターは電欠にならないとＥＶサービスに繋いでくれませんし、特に夜間は近くの日産を紹介されても営業時間外で充電できない、普通充電のみ、充電コード持参が必要など緊急時対応が最悪です。そして充電設備故障という不可抗力で電欠になって日産の会費制サポートサービスのレッカーは年度内１回のみ対応、他はＪＡＦや個人の保険のサービスを使えと言われます。日産管理の充電器故障であればサポートサービス外でレッカーしてもらえるようですが、他メーカー製の設備の故障の場合はサポートサービスのレッカー１回での対応です。近くの日産営業所などで対応できるならいいですが、自治体や道の駅のボランティア的な無料充電設備頼りにしておいて、緊急時対応も自社でしない、自己責任でない電欠もオーナーが会費を払っているサービスで対応、しかも回数制限付きってなんなんでしょうか？５年で１０万近く会費を払う意味があるのか、騙された気分です。こんな田舎でリーフを買ったのがばかだったのか、こんな環境で売る方が悪いのかと思ってしまいます。リーフそのものはとても気に入ってるので日産の対応が残念です。

日産/リーフ

投稿日：2014年09月03日

桜月: 鳥取市

時代にマッチした車。

5.0

【このクルマの良い点】電気自動車なので、全くガソリンが不要で、ランニングコストが高いと思う。急速充電を多用せず、普通充電を利用することでバッテリーのもちもよくなると思うので、その意味からも長く乗れる車だと思う。【総合評価】我が家では、３台目のリーフ。１台目の時は、バッテリーのもちのことをあまり気にせず、急速充電を多用していた（遠出する機会が多かったのでやむをえない部分もあったが）、今度の車は、自宅の普通充電で、しかも、なるべく間隔を空けて充電することで、この車と長く付き合いたいと思う。今ガソリン代が高騰している中で、自宅充電だと本当にランニングコストもかからないので、とても良い車だと思う。車自体の加速や静粛性も優れていると思う。

日産/リーフ

投稿日：2021年11月06日

夢さがし: 福岡県久留米市

ミライガタの魅力ある頼もしさ、抑止力ある余裕の走りハマル車

3.9

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】国産の純ＥＶ車リーフの走りは文句なし。６２キロワットの出足や加速、回生は素晴らしく慣れればよくできた装備。ＥＶ車も買いやすくなり、充電箇所も満足いくレベルまできてＥＶ元年、普及しそうな感じ【このクルマの気になる点】国内には同類ＥＶがなく、テスラと比較対象になりますが、図体と電池容量デカイテスラの１００キロワット、ルーディクラスの走りや価格と比べてはまずいが、６２キロワットでも国内では充分な走りや加速が味わえる。ＥＶのデザインがガソリン車との差別化はわかるが、イマイチデザインの魅力がない。【総合評価】テスラ同様、実際に乗らないとわからないＥＶ車、車の概念を変える素晴らしい走りや楽しさが味わえるリーフ、国産車にある頼もしさ、素晴らしい。チョイノリ用のホンダＥがデビューすればＥＶ社会が浸透しそう。ＥＶの走り、加速を味わうとガソリン大食い車には戻れない。ガソリンばらまいて速い車よりそれよりかなり速いＥＶ車、超魅力ある存在。

日産/リーフ

投稿日：2020年06月27日

ニッサン６２Ｚ: 神奈川県川崎市宮前区

ＥＶ時代のニッサン、技術を出して国産テスラを目指して。

4.0

【所有期間や運転回数】リーフ４０【このクルマの良い点】リーフ６２ＫＷでも４０ＫＷでも出足の加速は変わらず走行距離の違いだけで普段使いなら４０ＫＷで充分楽しめる。国産車唯一の加速あるＥＶのリーフ、やはり速さは素晴らしい。テスラと比較される国産車は頼もしい存在。【このクルマの気になる点】国産ＥＶライバルが皆無。ホンダＥは期待外れ感で非常に残念ですが、ＥＶのニッサン？も　今後に期待するが？　内装とエクステリアデザインがよければ相当売れまくる要因だが。【総合評価】走りと電費は素晴らしいがデザインは？　デザインがよくなることや内装にコストをかけなくてはダメ。リーフのコンパクト派生ＳＵＶモデルがあればいいが。

日産/リーフ

投稿日：2020年11月22日

テスラ交流ニッサン

デザインセンスがよくなれば売れすじなリーフ、和製テスラになれ

3.4

【所有期間や運転回数】最新リーフ試乗【このクルマの良い点】最新リーフは国産として最高なＥＶしていて頼もしい存在。加速や走り、回生も素晴らしくワンペダルできて速い。先駆車テスラに対抗できる唯一の国産ＥＶ。【このクルマの気になる点】デザインや内装のコスト不足は非常に残念。まだ走りと静寂性がありまだまし。他社のＥＶがお粗末すぎで比較対象にならずリーフがいい車に見えてしまうが？【総合評価】国産ＥＶはリーフ以外、評論家から車好きからからも不評で残念ですが、かっこよく内装も上品、走りや航続距離も長く買いやすいＥＶ車が国産にもあれば面白くなるが。リーフのエクステリアデザインだけでもかっこよくなれば売れまくるが。安価なＥＶ車も間近か？

日産/リーフ

投稿日：2020年12月29日

ペンギンのカモノハシ

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