日産 ステージア

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カーミニーク　プレミアムストック

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埼玉県上尾市上２３８－１

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車両状態（日産ステージア　埼玉県）

走行距離	4.3万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年7月納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（日産ステージア　埼玉県）

年式（初度登録）	1998(平成10)年
排気量	2600cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	MT5速
過給器	－
車体色	シルキースノーパール３コートパール
駆動方式	4WD
車台番号下3桁	932
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4880x1755x1510mm
車両重量	1720kg
駆動形式	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	280ps(206kW)/6800rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV
オーディオ：ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル
アルミホイール：17インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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保証内容

保証項目

修理回数: -

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免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 法定１２ヶ月点検整備後、ご納車致します。保安基準適合点検・各部消耗品点検・整備致します。交換品目　エンジンオイル・オイルエレメント・ワイパーラバー他消耗品・保安基準部品

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販売店情報

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設立２２年、埼玉を中心に４店舗構え、拘りぬいた厳選車両を２００台以上取り揃えております。弊社は「車両の質」を何よりも大切に考えています。クルマは決して安価ではない為、お客様にとって大切な購入体験だと思っております。だからこそお客様１人１人がご納得して購入できるよう、点検記録簿の開示、整備点検の確認項目、徹底的に質にこだわり抜いております。ぜひ弊社のクルマを、ご体感くださ

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この販売店の新着車種

Ｍ３

支払総額 (税込)(リ済込): 528万円

車両本体価格 (税込): 509.4万円

年式	2008(平成20)年
走行	8.6万km

Ｍ３

支払総額 (税込)(リ済込): --万円

車両本体価格 (税込): ASK

年式	2007(平成19)年
走行	6.6万km

Ｍ３

支払総額 (税込)(リ済込): --万円

車両本体価格 (税込): ASK

年式	2007(平成19)年
走行	8.0万km

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年式	1998(平成10)年
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ステージア

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車両本体価格 (税込): 75.9万円

年式	2003(平成15)年
走行	9.4万km

ステージア

支払総額 (税込): 73.2万円

車両本体価格 (税込): 64.8万円

年式	2006(平成18)年
走行	8.6万km

ステージア

支払総額 (税込): 51.6万円

車両本体価格 (税込): 39.9万円

年式	2002(平成14)年
走行	6.3万km

ステージア

支払総額 (税込): 78.9万円

車両本体価格 (税込): 65.9万円

年式	2001(平成13)年
走行	8.2万km

ステージアの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.8	投稿数	119

一度乗ったら病みつき

4.4

【総合評価】燃費を考えると時代に逆行してる車だと思いますが、オイラは悪い部分も含めてステージアって車が大好きです一度乗ったら病みつきです【良い点】 ○飽きの来ないスタイル。 ○走れるワゴン車。 ○直６の気持ちの良い音。 ○リアハッチが他メーカーの同型車と違って立っているので、カーゴスペースが広い。 ○日産車なだけあって、他車からの流用が出来るパーツが多い。【悪い点】 ○ノーマルシートは座面が高すぎる。 ○エンジンルームにあまり隙間が無いので、ホーンやセキュリティーやオイルキャッチタンクを装着する際は取り付け場所に悩む…

日産/ステージア

投稿日：2014年09月15日

eyuuiii: 東京都足立区

やはりステーションワゴン

3.4

【所有期間または運転回数】購入したばかりなので不明【総合評価】ステージア２台目。前回４ＷＤではなかったのと前期モデルだったので今回乗るのがたのしみです【良い点】荷物がいっぱい載る【悪い点】燃費など

日産/ステージア

投稿日：2016年07月15日

tokii

広々としたトランク容量が特徴

3.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】全長が長く安定して走れるところは安心感が大きいです。【良い点】結構パワーもあるのでどんな状況でもしっかりアクセルに反応して走ってくれます。一番ウリであるトランクの広さはたいしたもので人も寝れるほどの余裕の広さです。【悪い点】

日産/ステージア

投稿日：2014年10月16日

デローリアーン: 神奈川県平塚市

ＧＴ－Ｒがワゴンになった感覚です

5.0

【総合評価】以前に３２ＧＴ－Ｒ・３４ＧＴ－Ｔ・アベニールＧＴ４－Ｚと日産の走り屋系の車に乗っていましたが、このＶＱ２５ＤＥＴエンジンのステージアは本当に乗っていて自分の期待(感覚）以上の動きをするので嬉しくなります。アクセルオフスタート時、ＧＴ－Ｒには無かった低速からの加速Ｇ、段差を感じさせないリップルコントロールサス、高速で時速１００ｋｍからの怒涛の加速全てにおいて満点です。最近の他メーカーの様にフロント部分をいくら良く見せても車の価値は無いと思います（乗りたいとは絶対思わない）。このステージアには本当に乗る人を喜ばせてくれる魅力があり、価値のある車だと思います。【良い点】スポーツシフトが加減速時に他メーカーの様に勝手にシフトチェンジしない事。操作を優先しているところ。　さすが日産。【悪い点】特に無し

日産/ステージア

投稿日：2014年03月22日

ステージア２５０ｔ

WGNC34 25t RS-FOUR V

4.3

【総合評価】★★★★☆ 【良い点】 NEO6エンジンツインサンルーフ 2WD/4WD切り替えメンテナンス次第で長く乗れる【悪い点】重量、燃費

日産/ステージア

投稿日：2013年08月09日

銀之丞

食う・寝る・遊ぶはこの車にこそ似合う。

3.9

【このクルマの良い点】広大なラゲッジスペースは何でも乗る感じです。ミニバンが流行りの昨今ですが荷物を載せるというよりは人を乗せることが主な目的のミニバンでは荷物が乗らない、その点Ｌクラスステーションワゴンのこの車だとゴルフバッグなら５つ、キャンプ道具なら必要であろうもの全て積載することができなおかつ力強い加速とボディサイズからは想像できない小回りが利くワゴンベストバイと言い切っていい車だと思います。【総合評価】無駄に背の高いミニバンよりも重心の低いステーションワゴンの利点を余すとこなく味わえるいい車でした。現在は後継のＭ３５を所有していますが、Ｃ３４のほうが直線基調でシャープな印象です。ルーフレールもあるのでキャリアやＢＯＸの搭載も容易なところが良いですね。残念なのは燃費（笑）。ハイオク焚いてリッター５ｋｍ平均はターボだから仕方ないといえば仕方ないのですがやはりリッター１０ｋｍは走ってほしかったです。燃費以外には大きな故障もなく２３万ｋｍ走ってくれた良い相棒です。

日産/ステージア

投稿日：2022年06月02日

華之介: 山口県周南市

やっぱり「食う・寝る・遊ぶ」はこの車にこそ似合う。

4.0

【このクルマの良い点】Ｃ３４からの乗り継ぎになりますが、Ｃ３４同様とにかく荷物が乗る、２人乗車の際は最悪リアシートを倒せば２人ゆったり寝られる、タイヤハウスの張り出しも最小で使い勝手は抜群。Ｍ３５からはルーフレールがインナータイプとなり専用のベースとフットが必要になったのは残念な点ですが、その代わりに屋根周りはスタイリッシュになりました、キャリアを載せればスキー場への超特急！。シート幅や深さも丁度よく長距離を走っても疲れることはあまりありません。静寂性と運動性、そしてやはりボディサイズからは意外と思われる小回り性、これからも壊れて修理不能になるまで乗り続けます。【総合評価】ターボがなくなってＮＡのＶ６になったこの車、燃費はといえば４ＷＤゆえ街乗りでリッター６～７ｋｍ　長距離で１０～１１ｋｍとやはりお世辞にも良いとは言えない燃費ですが、自分の場合車は楽しく乗ることが第一なので全く問題にはなりえません。ワインディングの高速コーナーで速度を極端に下げることなく姿勢変化も少なく気持ちよく駆け抜けるのはミニバンにはできない芸当、重心も高く鈍重なミニバンよりやはり自分は生涯ステーションワゴンに乗り続けると思います。狭い日本の道路になんであんなどでかいミニバンがたくさん走っているのかいまだに謎です（笑）。

日産/ステージア

投稿日：2022年06月02日

華之介: 山口県周南市

高級感が最高

4.7

【総合評価】とても高級感があるデザインで、素敵な一台です。同じような車が外車にもありますが、割安感や品質の面でもこれを選んだほうが良いでしょう。【良い点】外観だけでなく、内装も丁寧に仕上げられています。ドアの裏側も安さを感じさせませんし、走行時のノイズも少なく快適です。【悪い点】特にありませんが、燃費は特に良くはありません。

日産/ステージア

投稿日：2013年08月05日

ダフパンク

なんで絶版なったのかわからん…

3.6

【総合評価】速い。洗練されたスタイル。若い人でも年配者でも乗っていて様になります。ぱっと見の印象は、長い、という感じです。セダンの乗り心地とワゴンの実用性とスポーツカーの速さを兼ね備えた名車だと思うのですが、不人気だったんすかね。価格帯が中途半端だったのか。【良い点】スカイラインのワゴン版みたいなコンセプトだったと思いますが、走りの良さが一番のメリットかと思います。【悪い点】若い人が載るなら多少いじらないとダサいカラーもある。

日産/ステージア

投稿日：2012年04月17日

ヒザ神

信号で横に並ばれると加速で必ず負ける

2.7

【総合評価】高速、一般道ともに安定した走りで疲労感は全くない。【良い点】荷室の広さ使い勝手はステーションワゴンの中でぴか一です。いつまでも走っていたいほど疲れない車です。【悪い点】フロントのデザインはもっと精悍にしないとただの商業車ですよ。但し側面のデザインはOK,

日産/ステージア

投稿日：2014年03月04日

クッキー君

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