スズキ アルト

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車両状態

走行距離	5.3万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年5月
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2016(平成28)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	－
車体色	ベージュ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	080
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1475mm
車両重量	650kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	37.0km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	52ps(38kW)/6500rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ
TV
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 12ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

三菱ＵＣＡＲ認定保証：１年間走行距離無制限　１００項目以上に及ぶ納車前点検に加え、１ヶ月の無料点検など充実したサービス内容をご用意しております！

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 販売車に応じて、１２ヶ月点検もしくは車検整備を当社メカニックが責任を持って作業致します。

さらに詳しく

ローンをご利用時（参考）

ローンとは?

支払総額（税込）のローン支払例

月々 15,000 円

実質年率
5.9%
初回お支払い額
16,311 円
頭金
- 円
総支払回数
36 回
ボーナス月加算額
- 円 × - 回/年
割賦販売価格
541,311 円

※上記のお支払い例は、あくまでも参考例です。
※最終回お支払い額（据置額）は、下取り価格を保証するものではありません。
※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。

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購入パック

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販売店情報

正規ディーラー

九州三菱自動車販売（株）クリーンカー宗像

住所	コピーコピーしました 811-3224 福岡県福津市中央１－２０－１２ MAPを開く
TEL	0078-6046-3669 無料電話
営業時間	10時～18時
定休日	毎週火曜日　第一、第二、第三水曜日

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スタッフ紹介

クリーンカー宗像スタッフ一同

左から営業スタッフの坂田くん、山口くん、勝間くん、大杉くんです。

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販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：87

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	4.8
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.9

フタミー: 2026年03月30日

★★★★★ 5.0

購入した車スバルフォレスター

今回はじめてディラーでユーカーをかいましたが、新車を買うかのように対応していただき嬉しかったです。 ...もっと見る

ほいみ: 2026年03月28日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカミニ

車が豊富に揃っており希望の車を容易に見つけることができました。担当者の方も対応が素晴らしく、気持ち良く購入することが ...もっと見る

にゃれにゃれ: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫワゴン

契約から納車までストレスなく行なえました。決算キャンペーンと相まって、きちんと整備までしていただき、お得感満載で、こ ...もっと見る

ひろこ: 2026年02月07日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツキャスト

担当してくれた山口さん、見積りから納車まで安心してお任せすることができました。これからもよろしくお願いします。 ...もっと見る

ちくわ: 2026年02月07日

★★★★☆ 4.5

購入した車スバルフォレスター

　対応満足です ...もっと見る

GNA3: 2025年11月30日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカＤ：５

担当の坂田様に色々とお世話になりました。前からデリカD5を探していたのですが予算がなかなか合わずふとっと立ち寄ったら ...もっと見る

ゆうこ: 2025年10月19日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ＥＫクロススペース

いろいろと親切な対応して頂きました担当の方の対応がよく三菱自動車宗像店で購入してよかったと思いました ...もっと見る

ぴろた: 2025年09月28日

★★★☆☆ 3.0

購入した車スズキソリオバンディット

希望の車がみつかりましたお世話になりました ...もっと見る

セツナ: 2025年09月28日

★★★★☆ 4.3

購入した車三菱ＥＫスペース

納車まで丁寧に対応していただきありがとうございました。 ...もっと見る

MINIF54: 2025年09月14日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカＤ：５

担当者の対応がとても良くして頂き、非常に満足です。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の同一車種

アルト

支払総額 (税込)(リ済込): 39.6万円

車両本体価格 (税込): 35万円

年式	2015(平成27)年
走行	8.6万km

この販売店の在庫一覧

この販売店の新着車種

Ｎ－ＷＧＮ

支払総額 (税込)(リ済込): 87.4万円

車両本体価格 (税込): 83万円

年式	2018(平成30)年
走行	4.2万km

シエンタ

支払総額 (税込)(リ済込): 168万円

車両本体価格 (税込): 155万円

年式	2019(令和1)年
走行	4.5万km

ｅＫスペース

支払総額 (税込)(リ済込): 102.4万円

車両本体価格 (税込): 95万円

年式	2021(令和3)年
走行	5.0万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

アルト

支払総額 (税込): 54.9万円

車両本体価格 (税込): 47.7万円

年式	2019(令和1)年
走行	4.9万km

アルト

支払総額 (税込): 49.9万円

車両本体価格 (税込): 42.5万円

年式	2017(平成29)年
走行	7.2万km

アルト

支払総額 (税込): 49.8万円

車両本体価格 (税込): 42.5万円

年式	2015(平成27)年
走行	3.9万km

アルトの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.8	投稿数	350

小回り・駐車しやすいけど、エンジン音が少々気になる

3.0

【総合評価】予算内で期待通りのグレードの中古車だったので○。【良い点】外観・内装ともにキレイ。【悪い点】車内が狭い。天井が低い。

スズキ/アルト

投稿日：2013年01月08日

ａｒｕｔｏｋａｔｔａ

燃費がいいんです

4.6

【総合評価】かっこよさはあまりありませんが、とにかく燃費がいいです。買ってよかった車のひとつです。【良い点】本体の安さと燃費の良さ。【悪い点】見栄えがいまいちでした。

スズキ/アルト

投稿日：2013年05月11日

potiまろ

小回りが利き、日常生活には便利で欠かせない

4.1

【総合評価】特別カッコいい、かわいいといったわけではなく、シンプルなデザインだが、普通に日常生活を送る上では何にも困ることはない。非常に満足している。【良い点】とにかく小回りが利く。シートのデザインが高級感がある。【悪い点】パワーがあまりないことぐらいしか思いつかない

スズキ/アルト

投稿日：2013年05月10日

ai4946

初めての自家用車として最適

3.4

【このクルマの良い点】小回りが効き運転が苦手な人でも安心して運転出来る　維持費も安く、経済的【総合評価】乗り出しの加速がスムーズで街乗りで困ることはない　ｃｖｔ独特のアクセルワークに苦戦することもあるかもしれないが、慣れれば狙った速度を素早く滑らかに出すこともできる、奥深い車

スズキ/アルト

投稿日：2025年09月02日

モンタナ: 広島県

古いなりに良い車

3.4

【総合評価】もう16年近く前の古い車です。　でも運転ヘタクソな自分には合ってると思っています。【良い点】軽なので小回りが利きます。　今は背の高い軽が多いですが、背が低いことで逆に人様の視界の邪魔にもならないし、天井が低めの場所も安心して通り抜けることができます。移動することが目的で使うので室内はシンプルそのもの。　要らないものは初めからついていなくて、その分、価格もお安く買えて、当時としてはとてもお買い得だったと思います。　まだまだ現役なのでできるだけ乗りたいと思っています。【悪い点】一番問題なのはやっぱり燃費ですね。日常の生活に使うのであまりガソリンそのものを使いませんから問題ないのですが、走行距離が長く、たくさん載る方には厳しい面があるかと思います。あとはやっぱり古い車なのでサスペンション等の乗り心地はどうかな。これも移動を目的とすれば自分には問題ない点です。

スズキ/アルト

投稿日：2012年08月10日

ろんちゃん

THE 軽自動車

3.0

【所有期間または運転回数】一ヶ月半【総合評価】先代アルトと比べれば燃費も良く、室内も広くなった全高は少し高くなって百五十一センチではあるが機械式立体駐車場でもギリギリ収まる所もある足回りはだいぶ柔らかいけど乗り心地に関しては悪い方に影響している見た目は女性向けデザインではあるが、その割には少々角ばっている印象良くも悪くも「軽自動車とはこうゆうモノだ」と思わせる車体セカンドカーとして奥様のお買い物用車とゆう狙いを感じさせるが、要所要所でズレを感じるのが惜しいです【良い点】二代目ワゴンアールより室内が広い荷室は流石に狭いが数ｃｍの差四駆五速マニュアルだが燃費は一リットル辺り約十七～十八キロで走ってくれるスピードメーターがシンプルで見易いこのクラスではグローブボックスも大きい方次の型では軽量化の為燃料タンクが二十リットルだがこちらは三十リットル入る見た目で損してる分中古市場ではかなり安い先代で多かったヘッドカバーガスケットの抜けも樹脂カバー化のおかげか酷い事になっている個体を見掛けないシフトポジションはもう少し高さが欲しいがシフトフィールは悪くない【悪い点】このモデルにはターボが無いしタコメーターも無い足回りが貧弱な為、車線変更でもロールが激しい三代目ワゴンアールのスタビライザーが流用出来る、つまり付いていないシートのホールド性は低い助手席の座面を跳ね上げると現れるスズキ特有のあのスペース、ありません荷室は必要充分と言ったところだがラゲッジランプは当然無いトノカバーはオプション設定が有った様だがペラッペラのモノで今じゃまず見掛けない燃費を気にするのであればそこそこ回転を上げる必要がある為、少々煩い常用二千～三千回転辺りが振動も少なく乗れるがトルクバンドは四千回転から後部座席の背もたれが固定位置で少し寝ているがヘッドレストは無し先代と変わらぬルームミラー一体型マップランプがとにかく暗いし安っちい四駆車は相変わらずビスカスカップリングがよく壊れる四駆車にしかリアワイパーの設定が無いあとやはり見た目が微妙でもまぁ、値段から考えればよくここまで纏めたと思えるパッケージですよ足回りもアフターメーカーで色々ありますし、純正流用も色々出来ます回転信号線も室内に来てますんで、タコメーターの後付も可能です車を弄れる人なら自分好みにサクッと染めて遊べるのではないでしょうか？そういった面では手頃な価格ですし、楽しいのではないかと上でも書きましたがトルクバンドは四千回転からで最大出力五十四馬力を六千五百回転で発生七千回転程でレブリミットに当たります見た目とは裏腹に元気の良いエンジン積んでますよ

スズキ/アルト

投稿日：2019年06月07日

のぶとさん

安くて便利だ

2.3

【総合評価】６０点ぐらいです。【良い点】燃費が良くてガソリンがそんなにいれずに済みます。小さいのでせまいとこもらくらくです。【悪い点】やはり古いので見た目もカッコ悪いしぼろいです。せまいし窮屈です。

スズキ/アルト

投稿日：2012年06月06日

マサチン＠

スズキアルト

4.4

【所有期間または運転回数】購入してから４年、ほぼ毎日使用。【総合評価】ほぼ満点。【良い点】乗りやすくて、燃費がいい。【悪い点】特になし。

スズキ/アルト

投稿日：2017年09月18日

黒色アルト: 成田市

総評：おいスズキ、なぜＫ６Ａに載せ替えた。

3.1

【所有期間または運転回数】約１年半、日常の足としてほぼ毎日乗っている。【総合評価】Ｋ６Ａエンジンがすべてを台無しにしていると言っても過言ではない。詳しくは後述。以前のＨ４２Ｖミニカが事故廃車になり緊急に乗り換えることになったが、妥協せずもう一度Ｈ４２Ｖか、せめてＦ６Ａ搭載の前期型にしておけばよかったと心底思っている。（尚、Ｆ６ＡはＤＤ５１Ｔキャリイで３年ほど乗っていた。）【良い点】タイミングチェーンなのでタイミングベルトの交換を気にしなくていい点、なのだが・・・【悪い点】・・・それを加味してもどうしようもならない日常での走行性能の低さ。低速トルクがスッカスカで、合流や追い越しで苦労する。購入後タコメーターを付けたが、ギアや道路状況によって差はあるがクルージングが２０００ｒｐｍなのにパワー？トルク？バンドが３５００ｒｐｍなのはもう頭が痛い。加速しだした頃にはもう追い越しのチャンスは過ぎ去っている。それどころか、ショッピングモールの立体駐車場で１速に落とさないとスロープを上らないこともあった。そもそも、Ｋ６Ａは元々はワークスやカプチーノにターボ付きで搭載するようなエンジンと言う側面があった。なので、実用ＮＡエンジンになるのには無理があったのだろう。もちろんこの現象がこのＨＡ２３Ｖだけなら個体差とかの可能性も考えたのだが、以前うちにあったＨＥ２１Ｓラパンターボ４ＡＴや仕事で乗ったＤＡ６３Ｔキャリイ５ＭＴでもその嫌いが見えたので、おそらく「Ｋ６Ａとはそんなもの」なのであろう。もう二度とＮＡのＫ６Ａには乗りたくない。そう思わせるのに十分であった。Ｈ５６Ａパジェロミニに乗る友人からも「トルクが薄すぎる上にパワーバンドが狭くて乗りにくい」「低速がないのにクラッチが重いとか罪」「これがキャロルだったかと思うとマツダが不憫だ」と酷評される始末である。そしてそのすべては私が常日頃感じていることなので、激しく同意してしまうのである。クルマがないと生活できない地域柄、事故廃車で緊急に探して購入したのだが・・・予算の問題でこちらを買ってしまったが、もう一度（当時までの４年間乗っていた）Ｈ４２Ｖを買えばよかったと「買っ１週間で」後悔し、毎日３Ｇ８３の素直な特性を恋しがり、毎週のようにミニカ／ｅＫの中古車情報をチェックする日々を送っている。よって、満足度はＶＩＰカーの車高よりも低い。

スズキ/アルト

投稿日：2017年08月24日

ＮＦ３３: 愛媛県新居浜市

経済性は大満足！！お勧めのクルマです！

4.4

【総合評価】　価格・燃費ともに経済性は◎！！　クルマ初心者・女性の方にはとくにお勧めのクルマです。【良い点】　・燃費、安全性能が充実している（ＡＢＳ・エアバッグなど）　・小回りがきくので駐車もラクラク！【悪い点】　・男からすれば、室内が狭い点が気になるが、女性なら全く問題はないと思う。

スズキ/アルト

投稿日：2014年06月19日

よっくん111: 山口県山口市

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