トヨタルーミー

全体的にバランスのとれたクルマですね

3.6

【このクルマの良い点】 少しどっしりとしたボディデザインが特徴的なトヨタのルーミー。なんだか安心感の感じられる外観です。 フロントグリルも落ち着いたデザインで、程よい高級感も感じられるでしょう。 乗り心地や走行性能は、扱いやすさの感じられる味付け。誰が乗ってもストレスなく運転できる車といえます。 アクセルを踏みこむば軽快なエンジン音とともに進んでくれ、パワー不足を感じることはないはずです。 どちらかというと、伸びのあるエンジンというよりトルクフルなエンジンでしょう。１０００ｃｃながら、坂道でもぐんぐん前に進んでくれます。 また、エンジン音も比較的静かで、室内の静粛性も意識された造りです。ドライブしながらＢＧＭを楽しみたいときにも音楽に集中できるでしょう。 燃費にも配慮されたエンジンは、２４．６ｋｍ／Ｌの良好な燃費性能。実際の運転でも燃費の良さは体感できます。 運転性能や走行性能、静粛性や燃費まで、トータルバランスに優れた扱いやすい車です。 【総合評価】 トヨタのルーミーＸは、文句のつけるところのないトータルバランスに優れた車でしょう。 若い年代の方にも扱いやすく、ファミリーカーとしても活躍してくれるはず。エンジンの味付けもマイルドで、アクセル操作もしやすいでしょう。 アクセルを踏みこんだ分だけ前に進んでくれる。そんな心地良い加速感が特徴ともいえます。 ただし、ぐいっと前に進むような力強いパワーまでは至らず。あくまでマイルドなパワー出力を持つ車です。 燃費は、計測データでも分かる通りの高性能。お財布にも優しい走行性能は嬉しいですね。 トルクフルなエンジンなので、無駄にアクセルを踏みすぎない点も燃費に貢献しているはずです。 ルーミーは、誰にでも扱いやすい人気の車。落ち着いたデザインは、カラーチョイスによりクールにも可愛くにも演出できます。 走行性能も乗り手を選ばないふところの深さ。まさしく扱いやすいバランスの良い車といえるでしょう。 価格も手の届きやすい設定で嬉しいポイントです。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2022年03月01日

売れてますが。

1.9

【所有期間または運転回数】 ディーラー拝見。 【総合評価】 ダウンサイジングターボでない１０００ターボですが、出来ばえはいい感じ。 ソリオの対向馬でデビューしたトール、タンクの３兄弟。スバルは車名忘れた。ＣＭ効果で売れてはいますが、内容はトヨタスタッフも認めるソリオに勝ってるのはトヨタブランドだけみたい。販売台数が多いのは全国のトヨタ、ダイハツ関係者が買ってるから。燃費や装備、走りなど超普通車、１０年前に出ていたら？ 【良い点】 かっこがヤンキ〜デザイン。 気に入れば買いだが？ トールとタンクは売れてますが。 【悪い点】 燃費が悪い。内装は安いプラスチックが多い。外見も後付けメッキで安っぽそうに見える。 内容はトヨタスタッフも誉めていないがそろそろ改善をしては。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2018年11月04日

評判ほど悪くはなかった

3.1

【所有期間または運転回数】 １回 【総合評価】 試乗してきましたがネットで書かれているほど悪くはありませんでした。自分は２．０と２．４の車に乗っていますが、街乗りならこのルーミーでも特に不満はないかなと思いました。 乗り心地はかためかと思います。ここは好みのわかれるところです。後部座席にも乗りましたが、よりかたさを感じました。やわらかいと酔ってしまう自分はかためが好きです。試乗中に子供はすぐに寝てしまいました。 みんカラのように乗っている証拠のある人のレビューでは評価は悪くないのに、ここでは最悪のようですね。 悪い評価をしている人はなぜかみんな文章が似ていてソリオのレビューで高評価をしている人とも文章が似ているような気がするが勘違いかな。 【良い点】 小回りもよく視界が広い。 エアコンの送風口がセンターパネルの最上段にあり後部座席へ風が届きやすいので後ろに送風口のない車では助かります(特に夏場)。 ナビは９インチまでいけるので選択肢が多いです。 【悪い点】 車重がもうちょっと軽ければなと思います。微妙な燃費性能。 シートの座り心地というかホールド感は感じられなかった。 後部座席の真ん中は大人が座ると両サイドのシートベルトのバックルがおしりに当たる。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2018年11月05日

ノア70系から乗り換え。悪くない！

3.6

【所有期間または運転回数】 通勤、且つ子高校生の子供の自転車が積める車で、最も価格が低いルーミーを選択。 スズキは運動性能等は魅力的ではあるが、経年劣化の評価が引くく、どこか安っぽいので除外。 【総合評価】 ＮＡは軽自動車のＮＡに満足出来る層なら問題ないでしょう。 ターボモデルなら数値上ならノアとパワーウェイトレシオ的には遜色無いし、車体が軽い分、取り回しも容易で運転しやすい。 【良い点】 スズキの適当な外観より圧倒的に見た目が良く、特注色の複雑な色が気に入っている。 車体が非常にコンパクトだが、居住性が大変高い。 足りない装備もあるが、逆に快適な装備もたくさん付属している。 【悪い点】 タントカスタムを大きくしただけの車。排気量と燃料タンクの容量が少な過ぎる。収納が少な過ぎる。アームレストが運転席のみ、かつ細い。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2019年02月14日

ここにきて？

3.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ここにきてルーミーの価値が？ 軽自動車より室内広く１０００ターボ、価格も一部の軽自動車より価格設定が変わらない。自動車税も排気量１０００ならグッド。走りや燃費も軽自動車よりいい。価値が見直されている。高い価格の軽自動車ならルーミーなどの１０００ターボがいいがなぜか軽自動車に国民性、残念。 【良い点】 １０００ターボ。 軽自動車よりバランスいいデザインや室内の広さ。 【悪い点】 日本人の軽自動車にいく価値観？ 価格高い軽自動車と比べられ大ブーイング。 乗ればルーミーが断トツでいいが。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2018年01月31日

もう乗らないかな。

2.4

【所有期間や運転回数】 代車で１週間ほど毎日乗りました。 【このクルマの良い点】 ウォークスルー。ハイビームの自動制御。 【このクルマの気になる点】 とにかく燃費が悪い。４ＷＤだからか、リッター１０キロ行かないくらい。とほほのレベル。 【総合評価】 ちょっと失敗って言ってた知り合いのオーナーさん。うん、軽自動車に毛が生えたくらいか。ダイハツだもん、トヨタじゃないもん。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2021年03月18日

普段使いには十分ですが県外まで走る元気は有りません。

3.6

【所有期間や運転回数】 購入後半年、ほぼほぼ毎日 【このクルマの良い点】 軽から乗り換え。１，０００ｃｃターボ９９ｈｐなので出だしはモッサリしているがターボが効き始めるとスルスルと走る。現役引退後、病院、買い物、食事と毎日乗っているが特に不満は無い。馬力で買うならホンダのＶＴＥＣなら１，０００ｃｃで１２０ｈｐになるかも。トヨタと思うと不満もでるが軽専メーカーのダイハツ製だと思うと収納、居住性、安全装備、使い勝手など何とかまとめている。悪評はスズキバンディット？の１００％パクリが原因か。確かに笑っちゃうほどソックリ。走行音が高いのは純正タイヤ１７５／５５／１５の選択ミスと後部スライドドアの遮音性の難しさや、はたまたペラペラのガラスのせいでは？市内を走り廻るに充分。何よりも皆んなが乗ってるので安心感が有るのが良いかと。 【このクルマの気になる点】 今の車は目に見えない電子部品に物凄くお金がかかるので限られた予算ではこんな物か。ただ左右フェンダーや、はたまたリアゲートまで樹脂製とはいかがなものかと。 これでは何時も同じ向きに駐車をしていると夏場の暑さで変形やひび割れをしないのか本気で心配になる。燃費を叩き出す為の軽量化の奥の手か。今の超高張力鋼板なら元々ペラペラだし安く生産出来るのではないか。スズキのー１００Ｋｇに努力もしないで安易に追い付こうとして禁じ手に走った結果ではと勘ぐりたくもなる。 【総合評価】 号みんなで渡れば怖くないの典型のような車。クルマと思うと腹も立つが電気製品と思うと各種安全装備など、これでもかと思うほどの満載振り。９月のｍｃでとうとうパーキングブレーキも一部電子化。それに伴って取って付けたようにクルコンがレーダークルコンに変更した。いやいやトヨタさん、レーダークルコンは、ほぼ１０年前の３０プリウスからあるじゃん。今更ダイハツさんに使わせるなんてｍｃまえに買っちゃた私の様なものはどうするのよ！

トヨタ/ルーミー

投稿日：2020年10月17日

広々とした空間と余裕の走りをかけ合わせたおすすめの一台

3.7

【このクルマの良い点】 ルーミーは２０１６年に発売当時は同じトヨタから発売された「タンク」という車名の姉妹車として発売されました。　その後、２０１８年にマイナーチェンジが実施され、現行モデルが登場し安全面や装備面などで、より人気を集めています。 ルーミー（ＲＯＯＭＹ）は、英語で「広々とした」という意味の単語から名づけられているように、広い室内をイメージしているので、アクティブに活動する人にとっては、活躍する場面の多い車となっています。 そんなルーミーは、「Ｘ」「Ｇ」「Ｇ−Ｔ」「カスタムＧ」「カスタムＧ−Ｔ」の５種類に分かれます。「Ｘ」は価格を抑えたグレードとなっていますが、日常的な車の使用において不自由はない装備内容です。しかし、助手席側しかパワースライドドアが搭載されていません。 その点、グレード「Ｇ」になると、助手席側に加えて運転席側にもパワースライドドアが標準装備になり、利便性がアップします。 また、予防安全機能「スマートアシスト」が２０２０年のマイナーチェンジで追加されたため、より安全性が高くなり快適な運転が可能です。 【総合評価】 ルーミーは２０１６年に発売当時されてから、現在に至るまで人気の車となっています。グレードは「Ｘ」「Ｇ」「Ｇ−Ｔ」「カスタムＧ」「カスタムＧ−Ｔ」の５種類に分かれますが、その中でも「Ｇ］がおすすめのグレードです。 その理由として、グレード「Ｇ」は日常的に車を快適に使用していく上で、必要なパワースライドドアが助手席側に加えて運転席側に装備されています。また、オートエアコンも標準装備しているため、快適な運転が可能です。 安全性も高く、クルマに搭載したカメラが周囲の状況を確認しドライバーの運転をサポートするコンパクトカーに最適な、様々なシーンに適用した安全技術である「スマートアシスト」も搭載されているため、運転で感じる不安や緊張を減らす、ことができるため、運転がもっと楽になります。 全体的な評価としても、ミニバンのような乗り降りしやすいパワースライドドア、ゆったりくつろげる室内、多彩なシートアレンジなどをコンパクトサイズに凝縮されたおすすめの一台です。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2023年06月28日

名前通りの広さが自慢！ファミリーカーにぴったりのトールワゴン

4.0

【このクルマの良い点】 トヨタ　ルーミーは、まさにその名の通り「ルーム（広さ）」な車でした。ルーミーはコンパクトですが、れっきとしたハイト系ワゴン。内部空間は驚くほど広々としています。特に頭上空間と膝元の余裕があり、前席後席を問わず座り心地は非常に快適です。大人が４人乗っても、圧迫感を感じませんでした。後部座席を倒せばフルフラットになるので、荷物をたっぷり積めるのもポイント。買い物や旅行時でも４人分の荷物くらいなら余裕で収納できます。ちょっとギチギチになったものの、アウトドア用のテントやテーブルも入りました。 また、エンジン性能も十分。１５００ｃｃのエンジンは小型車に適したパワーと経済性を兼ね備えており、１００ｋｍほどでの高速走行であれば加速のヘタりを感じません。燃費に関してもガソリンエンジンで１４〜１６ｋｍ／Ｌほど走ってくれるので、燃費性能は高めだと感じています。 ボディが小さい分、都市部の渋滞や狭い道をものともせずにスイスイ走れるので、日常使いがメインな私は今のところストレスを感じずに乗れています。 【総合評価】 ルーミーの最大の魅力はその使い勝手にあります。後部座席はスライドとリクライニングが調節可能で、さまざまなシートアレンジが可能。子供の成長に合わせて座席を調整することで、快適な空間をキープできるのが嬉しいポイントです。さらに、スライドドアが装備されているため、狭い駐車場でも周りを気にせずに乗り降りできます。 安全面についてもしっかりと配慮されています。主要安全装備として衝突回避支援ブレーキや車線逸脱警告、ブレーキホールドなどが搭載しており、渋滞しやすい駅前の道でも安心して走れると妻が喜んでいました。私は、クルーズコントロールのおかげで高速道路での運転で疲れが軽減された気がします。 総合評価として、トヨタ　ルーミーは快適な広さと使い勝手、経済性、安全性に優れた一台です。日常の移動をより楽しく便利にするための要素が満載であり、ファミリーカーとしてもピッタリ。家族がいて、軽自動車だと小さすぎるという方にはとてもおすすめの車といえます。

トヨタ/ルーミー

投稿日：2023年07月24日

ごく平凡な車だけど満足度は高いです

3.4

【所有期間】 今年５月に納車されもうすぐ半年になります 【総合評価】 なかなか良いと思います。 もともと、ＮＶキャラバンのワイド、ロング、ハイルーフをベースとしたキャンピングカーに乗っていましたが、子供も大きくなり旅に出かけることも少なくなってしまい、年に数回しか動かず維持費だけが… また、もう１台のファーストカーも車幅が１．８ｍを超えているため妻の買い物やチョイ乗りには不向き… という訳でもっと実用的で夫婦が車中泊出来る車を探すこととなり、最終的にこの車になりました。 大きさは少しだけ軽自動車より大きい程度ですが、普通に５人なら乗ることができ、箱型そのものなので室内も広い。 妻も買い物にこの車を使えるようになり、我が家には我が家にはピッタリです。 ただ乗り心地はイマイチだったので、すぐに足回りは社外品に交換しました。 それから燃費は今どきの車としては良いとは言えないかもしれませんが、今まで都内で１０ｋｍ／Ｌ走る車に乗ったことがないので平均１２．５ｋｍ／Ｌには満足しています。 【良い点】 適度なコンパクトさ 【悪い点】 乗り心地（高速コーナーは少し怖いです）

トヨタ/ルーミー

投稿日：2018年11月02日