スズキアルトラパン

可愛いをかたちにした軽自動車アルトラパン

3.7

【このクルマの良い点】 可愛い車を探している方なら、スズキのアルトラパンは一度検討したい車種ではないでしょうか？ ヨーロッパのおしゃれな街中を走っていそうなアルトラパン。ずんぐりとしたボディデザインと、まん丸ライトのとっても可愛らしいデザインです。 可愛い車が好きな方なら一目惚れしてしまうこともあるでしょう。ボディーカラーにも明るいキャンディーカラーが用意されています。自分好みの可愛さを作る楽しみもある車です。 外観の印象を裏切ることなく、車内もとっても可愛らしいデザイン。まるでカフェのようなさりげないおしゃれ感が感じられます。 装備は比較的シンプルですが、カフェのような内装とのマッチングで、チープではなく落ち着いた雰囲気が感じられるはずです。 メーターディスプレイに可愛いキャラクターが出るなど、細かなこだわりも嬉しいポイント。 そして、運転のフィーリングもまろやかなアルトラパン。急激な反応は感じられず、運転初心者でも扱いやすい車です。 小回りもきくので、駐車も楽に行えるでしょう。誰にでも優しい軽自動車ですね。 【総合評価】 可愛さという点では、群を抜いて目立つスズキのアルトラパン。モデルチェンジを重ねるごとに可愛さが増してきました。 今回のレビュー車は令和元年発売車。ますます丸く、可愛くなってきたモデルといえるでしょう。 可愛いだけでなく、運転もしやすいアルトラパン。小柄なボディは誰でも運転しやすいサイズ感。ただし、大柄な方が運転する際には少しコンパクトすぎる車内空間かもしれません。 エンジン性能もマイルドなだけに、心地良い加速よりは、安定した速度でのんびり走るシーンに向いているでしょう。 軽い車体からも、燃費はなかなか良い数字を見せてくれます。ＪＣ０８モードでは、２９．６ｋｍ／Ｌの燃費性能。 車体価格もお手頃で、経済的にも検討しやすい軽自動車ではないでしょうか。 可愛くてお手頃なアルトラパン。女性や運転初心者の方にもおすすめの一台です。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2022年04月23日

コンパクトで走りやすい

3.6

【総合評価】 初めての車で、10年間で25万キロ走ってくれました。 見た目はかわいく、小回りもきいて、長距離走行にも耐え、小さいながらとてもがんばってくれた車です。 【良い点】 コンパクトなので転回もラクラクできます。 見た目もかわいいので、乗る時にはいつもテンションが上がります。 【悪い点】 軽だから仕方ないと思いますが、坂道ではかなり踏み込まないと時速４０キロくらいに落ち込みます。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2013年07月18日

お手軽なミニカー

3.0

【所有期間や運転回数】 通学用に使っていたので２年ほど毎日のように使っていました 【このクルマの良い点】 コンパクトなので小回りがききます。 内装も古臭い感じはなく、パネルがオシャレでした。季節のイベント時にはメーター部分の液晶に、【Ｍｅｒｒｙ　Ｃｈｒｉｓｔｍａｓ】や【ＨＡＰＰＹ　ＨＡＬＬＯＷＥＥＮ】などと出てきてかわいかったです。 【このクルマの気になる点】 軽自動車なのでしょうがないと思いますが、加速が厳しかったです。振動も結構あり、普通車と比べると乗り心地は良くないと思います。 【総合評価】 ちょっとした移動手段として使う分には１００点だと思います。室内も広いし、１台持ってると便利な印象です。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2020年10月07日

やっぱりラパン！

4.1

【総合評価】 なにより外装・内装がかわいい 【良い点】 女向け。他にかわいい軽自動車はない。 【悪い点】 ハイブリッドや電気自動車を知ってしまうと燃費が少し気になる。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2012年08月10日

とても可愛らしく、運転もしやすい

4.6

【所有期間または運転回数】 ７回 【総合評価】 ９０点 【良い点】 きびきび走り、可愛らしい 【悪い点】 荷物があまり載らない

スズキ/アルトラパン

投稿日：2017年09月30日

絶版グレードですが

3.6

【総合評価】 軽の中ではいい走りをします。1.3Lクラスまでなら同等はそれ以上？ 【良い点】 よく走ります、高速に乗っても十分いけます。 【悪い点】 リアシートを倒したときフラットにはなりません。 スポーツグレードということで、ラパンマーク（うさぎ）がキーとリアエンブレムの「i」にしかない。 エアロが別グレードの前後は違い社外の種類が少ない。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2012年08月18日

最高の相棒。

4.4

【所有期間や運転回数】 新車で２台を買って１年半。計１２，０００ｋｍ 【このクルマの良い点】 他に類例のない上品でエレガントなスタイル。　剛性感あるのに軽量６５０ｋｇボディ。革新的な５ＡＧＳミッション。 【このクルマの気になる点】 高速道路での下品な走りや追い越しは得意ではない。 【総合評価】 日本の道路インフラと駐車場事情に最適なクルマ。家族が１〜３名ならこれがベスト。これ以上のクルマはない。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2021年06月20日

親しみやすい車です

3.9

【所有期間または運転回数】 １年所有 【総合評価】 外観デザインが可愛くてシートヒーターなどの女性が喜ぶ装備も充実しているので、女性にピッタリの車だと思います。 【良い点】 小回りがきくので運転しやすいです。 【悪い点】 後部座席が狭いです。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2015年02月16日

ラパンＳＳファンが乗り換える用の、ＨＥ２２Ｓの希少ターボ付き

4.6

【このクルマの良い点】 買い物・家族送迎用の２台目の車としてスピアーノＳＳ（ラパンＨＥ２１ＳのマツダＯＥＭ）が車検近いので、次の世代のＨＥ２２Ｓのラパンターボ（ＴＬパッケージ）を購入。 他の軽自動車と比較して良い点は、外観がラパンとすぐわかり、良い、男性が運転してもいい感じ、スズキの安心できる名機Ｋ６Ａエンジン、軽自動車として各部が総合的にバランスよく作られている。セダンとスポーツカーのみずっと所有してきた自分としても納得いく加速フィーリング（ターボ付きのこの車は普通のセダンよりも加速が良いです）。燃費が初代はカタログ値１８ｋｍ／ｌで街中は自分は９ぐらいでしたが、今度のこのＨＥ２２Ｓはカタログ値２３ｋｍ／ｌで同じ運転をして街中１３でした、これはとってもうれしかったです。うさぎマークあちこちは自分は興味ないが女性はうれしいでしょうね。 このクルマの悪い点 良く言えば初代よりも通常セダンの良い車、ですが、ワイルドさ・ダイレクト感は初代よりも若干劣ります。ホイールベースを４センチ延ばして車室を前後広くしましたが、ひじ掛けとシートの変更もあったようで横幅は初代よりも車内はちょっと狭く感じます。まあ慣れの範囲内と思いますが。 【総合評価】 初代のＨＥ２１Ｓと比較するとこのＨＥ２２Ｓは、細かい点ですが、車室が長いので前後の広さが長いが後席の作りがひじ掛け部を少し大きくしたようで横の広さが初代より狭く感じると家族から言われました。また後席のサイドウィンドウ上の取っ手が以前よりも後方に位置を変えたので降りるときつかみにくい位置だと言われました。ターボは初代が３５００回転から効く設定でしたがＨＥ２２Ｓは３０００回転から効く設定に変更されたのでスタートダッシュが初代よりも速いです。以前乗ってたレクサスＨＳやギャランフォルティスのＣＶＳフィーリングがもあーんというたるい感覚で嫌いでしたが、このＨＥ２２ＳのＣＶＳ予想に反してとってもシャキッとして小気味よく、また音も昔のホンダバイクＣＢ９００ボルドールのようなヒューン、シューーンという気持ち良い音でした。これは予想外でうれしかったです、ＣＶＳ技術も向上しているのかそれともスズキのＣＶＳは優れているのかと思いました。また車内の音も初代よりとっても静粛で、初代をやめた理由も長く運転してると車内の音がうるさくていやだったのですが、これは通常セダンと比較してもＯＫレベルの静粛さです。

スズキ/アルトラパン

投稿日：2022年06月23日

アイドリングストップが付いてない・・・

3.1

【所有期間または運転回数】週末届いて、まだ通勤には使用してませんが、２日間娘が触りまくりです。 【総合評価】最新のモデルと比較すると、アイドリングストップでないのが不満と言えば不満ですが、女の子向けで通勤にしか使わないので気にしていません。 【良い点】結構見かけますが、とにかくスタイルがキュートで女の子が乗るにはベストだと思います。 【悪い点】よく見かけること

スズキ/アルトラパン

投稿日：2015年05月23日