プジョー３００８

加速がいい！

4.1

【総合評価】 中の上ぐらい 【良い点】 ボディのわりに加速がいい！ターボが効いてる。 【悪い点】 燃費がすごく悪い。

プジョー/３００８

投稿日：2012年11月02日

化石燃料

3.9

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 試乗しましたが、試乗できるまでながーい待ち状態。 予約試乗しても大人気で、威令事態にスタッフもタジタジ。 試乗すれば、よさは一目瞭然。素晴らしい車の印象。 ガソリン、ディーゼル両方いい車ですね。車の楽しさや走りでワクワク感あり。見た目がよすぎて乗りたくなるし運転席に座り内装のよさも感動。国産のハイブリッド車に乗る機会がありますが、こちらは移動車で面白みがありません。スタイルも空気抵抗を気にしてかどれも同じデザインでつまらない。国産も３００８みたいに見ていてワクワクし運転して楽しい車を見習わなきゃ？ 移動車ならバスで充分だが。 【良い点】 バランスよく完璧。 かっこいいし車運転している感ありで これぞ車と言う感じです。 【悪い点】 世界中で化石燃料使用車の生産が打ち切りになる現状では、数年で、いやでもＥＶが主流になるのは寂しい限りだから、今はＥＶ以外に乗るほうが楽しい気がするが、、、。燃料代うんぬんはあるが、化石燃料て運転楽しみたい方々多いのでは。

プジョー/３００８

投稿日：2017年09月10日

乗り心地以外は最高です。

4.3

【所有期間または運転回数】 中古で購入してそろそろ１年です。 【総合評価】 乗り心地だけに目をつぶれば、１００万円で買えるＳＵＶクラスで最高です。 【良い点】 インテリアの質感はかなり高いです。 わかりやすいプレミアムＳＵＶといった感じで所有満足度が高いです。 また前期はすべてガラスルーフ装備なので、人を乗せるととても喜んでくれます（夏以外） ずんぐりむっくりしたデザインは賛否両論で、自分でもカッコいいのか悪いのかわからなくなりますが、人と被らないので気に入ってます。 燃費は意外と悪くない。１０〜１１Ｋｍ／Ｌが平均燃費です。 それよりも、走りが結構すごい。ＭＩＮＩ等と共通部品の多いエンジンですが ターボ搭載なので、低速からの盛り上がりがあり、メチャクチャトルクがあります。 また、ハンドリングが良い。狙ったラインですっと走ります。 ロールも無く、タイヤにもあまり頼っていないのですごい足です。 ※ただしＳＵＶの中でという条件つきで。 【悪い点】 乗り心地、、、 タイヤを色々変えたり試してみましたが、、、 後記モデルで１６インチになったのには訳がある。。。 低速の時のぐわんぐわんと左右に揺れる感じはまだ慣れません。。。 ハイオク指定です。今までは輸入車でも平気でレギュラー入れてましたが さすがにターボなので、レギュラー入れると時折ノッキングします。 あとラゲッジが意外と狭いです。（ゴルフバック入らない）

プジョー/３００８

投稿日：2018年03月24日

３００８ＧＴについて

4.1

【所有期間または運転回数】１日（数回） 【総合評価】この価格帯であれば、電動シート・ヒーターは標準で欲しいレベル。 【良い点】外装のかっこよさ、内装の先進感。適度に硬く、シートホールドよい。 【悪い点】Ａピラーによる視界の悪さ

プジョー/３００８

投稿日：2021年04月12日

町ですれ違いたくない人向け

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】燃費は悪いが、楽しむ車 【良い点】販売台数少ないのですれ違う事がない。いかにも外車 【悪い点】燃費を考えると今時では無い

プジョー/３００８

投稿日：2015年12月01日

高い安定性と快適な乗り味を融合したクロスオーバー

4.0

【総合評価】 　３００８はハッチバックとＳＵＶのクロスオーバー車。ベースとなった３０８とはホイールベースも共通だが、１６３５ｍｍの高さを生かしたパッケージングによってキャビンスペースには余裕がある。目線の高さ、視界のよさも手伝い、開放感の高さも申しぶんない。 　搭載される１．６Ｌ直４直噴ターボは２．４Ｌ並みのパフォーマンスをもたらし、回せば力強い走りが得られる。６速ＡＴとのマッチングもよく、高い快適性と低燃費に貢献。リヤサスに採用されているダイナミックロールコントロー ルはリバウンド時に減衰力が抑えられ、どっしりとした安定性としなやかな乗り心地を両立させている。 【良い点】 　足まわりが洗練されていて、フラットで落ち着きのある乗り味が印象的。インテリアの質感も高く、４３２Ｌの容量が確保されているトランクルームは専用スイッチで後席シートバックを倒すこともでき、使い勝手にすぐれている。 【悪い点】 　クロスオーバーモデルとしてはやや地味な存在。

プジョー/３００８

投稿日：2014年12月26日

サイズ感はベスト、デザインは好みで２００８との選択てんびん車

3.7

【所有期間や運転回数】 ビッグマイナーチェンジ 【このクルマの良い点】 ３００８がビッグマイナーチェンジでフロントマスクにシェーバーが入りプジョーのトレードマークが入り新生プジョーの仲間入り。国内はガソリンターボのみ？ 【このクルマの気になる点】 最新プジョーの勢いが凄いなか、最後に３００８ですが無理やり牙をいれた？ダイブバランスは悪いフロントマスクですが乗り心地や走りは文句なし？２００８が大評判で３００８が危うくなっていましたが、ビッグマイナーチェンジで国内受けは？２０００ディーゼルが古く新生１５００ディーゼルは３００８には小さい。 【総合評価】 無理やりのビッグマイナーチェンジの評判は？２００８が世界に浸透してからがよかったか？内装やテールデザインは変わらず安全第一。

プジョー/３００８

投稿日：2020年09月05日

８００８

3.9

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ３００８試乗して、いい車です。 フロント、サイド、テール、どの角度から見てもかっこいい。走りもガソリン車、ディーゼル車いいですね。 【良い点】 スタイル、内装、走り。 【悪い点】 燃費はそれなりですが、２列目リクライニングなしや応急タイヤは載せないとダメなのかな？ 新型５００８も応急タイヤ積んでは重い。デザインは３００８、広い室内は５００８だが、テールは３００８がかっこいい。５００８ はテールがワゴンになっていて、広室内のためデザインが犠牲になっているが、、、。２つたして８００８なら完璧だが。異例のＳＵＶだらけになる現状はあるが、３００８や５００８は評価が高いから、まだ生き残れるか。

プジョー/３００８

投稿日：2017年09月14日

国産以上、ドイツ車未満

3.3

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 今は待ちどき 良い車だが 納車までの期間も長く バックオーダーがあるためディーラーも強気 新車実勢価格だとほぼ値引きなしの３００８と モデル後期のｂｍｗ３シリーズやＸ１の廉価クラス メルセデスのＣクラスと大差ない値段に アウディＱ３／Ａ３ ボルボＶ６０／ＸＣ６０の方が安く買えるかも これらのクラスと比べると 残念ながら３００８は諸々１周遅れ 国内定価で１００から２００万違うのだから仕方ないが 【良い点】 デザインが良い 【悪い点】 全幅の割に社内の幅が狭く感じる ＡＣＣが全車速では無い

プジョー/３００８

投稿日：2017年07月29日

費用対満足感はかなり大きい

4.7

【総合評価】 シトロエンC4からの乗り換えです。当初は、ｼﾞｭﾘｴｯﾀが第一候補でしたが、試乗の帰りにふと立ち寄ったﾃﾞｨｰﾗｰで３００８に試乗し、ビビッときてしまいました。VWティグアンやDS4、DS5、CX5も比較検討しましたが、最終的に３００８に決めました。 【良い点】 ＜外装・デザイン＞ 美しいです。３０８のテイストを踏襲しながら、力強さとPOPさを兼ね備えたフロント。側面は、流行りの目につく鋭い感じではなく、ボリュームと品のあるラインとプレス。お尻はシンプルながらもテールランプのアクセントが効いています。 ＜走行性能＞ 　まずはアイシン製６AT。ギクシャク感があるというレビューもありますが、AL4からの乗り替えの自分にとっては大満足、感動でした。シフトチェンジの速さはVWのDSGと比較しても、２速−３速のチェンジを除けば、アイシン６ATの方が速いとか。もちろんDSGの設計上のアドバンテージは大きいですが。 　次にBMWとの共同開発のエンジンです。燃費は車格からすれば、そこそこ。何よりもこの巨体をスイスイ操ります。ツインスクロールターボの特性で、低から高回転までよく回ってトルクが出ます。 　また自社開発のダンパーも秀逸です。今さらﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑとも思いましたが、その特性を生かしていて、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでもしなやかでねばりのある走りを体感できます。 ＜内装＞ 　フロントは樹脂の質感や光の反射の感じなど、微妙な素材の違いを巧みに組み合わせた造形が好印象です。運転席を包み込む感じのデザインやスイッチ類の感じは飽きません。後部のドアの開口部の大きさもいいですね。 ＜その他＞ 　パノラミックルーフがC4と異なり電動で操作できるようになった点。幅が広く大きなアームレスト。それなりに鳴る純正スピーカー（VWよりは上かと）社内の静粛性。電動パーキングで、運転席左がすっきりした点。 【悪い点】 ＜外装・デザイン＞ ・後ろから見ると、スイフトっぽい。もう少し主張がほしい。 ・ヘッドライト周りの樹脂部分の質感がもう一歩。商用車みたいです。 ＜走行性能＞ ・走り出しが若干もっさり。２速2000回転辺りから、急にグンと走り出す感じです。 ・エンジン始動で、クリープが強くていきなり前方に飛び出すので注意が必要。 ＜内装＞ ・ナビの取り付け位置の角度ですね。光の反射がひどく操作しにくいです。あと本国仕様のナビの取り付け位置のパーツですが、なんとかならないのか。 ・シートのアジャスタがしっかりｶﾁﾝと納まらないことが多いです。後部のリクライニングは欲しかったです。 ＜その他＞ ・夜にエアコンがOFFだと、エアコン周りのスイッチのイルミネーションが点灯しない仕様で、暗くてスイッチが見えない点。これは驚いた。 ・ブレーキパットのダストはすごいですね。フランス車の伝統ブレーキ鳴き。クラクションスイッチのレスポンスがいまひとつ。 ・電子キーのレスポンスが悪く、ロックの開閉にはこつが必要。初期不良かと問い合わせたら、そういう仕様ということでした。 ・後部のエアコン吹き出し口。左右には動くが上下に動かない。

プジョー/３００８

投稿日：2013年05月05日