マツダ フレアワゴン

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車両状態（マツダフレアワゴン　埼玉県）

走行距離	8.1万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様（マツダフレアワゴン　埼玉県）

年式（初度登録）	2012(平成24)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	ターボチャージャー
車体色	パールホワイト
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	046
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1735mm
車両重量	950kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	18.8km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	64ps(47kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：14インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証保証無無償・有償保証とも無となります。

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保証内容

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修理回数: -

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免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 全車両納車前に２４ヵ月点検を実施しています。

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販売店情報

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住所	コピーコピーしました 369-0104 埼玉県熊谷市冑山６４１－１ MAPを開く
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定休日	水曜日

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この販売店の新着車種

アルト

支払総額 (税込)(リ済込): 29.2万円

車両本体価格 (税込): 26万円

年式	2004(平成16)年
走行	8.0万km

キャリイトラック

支払総額 (税込)(リ済込): 35.8万円

車両本体価格 (税込): 28万円

年式	2012(平成24)年
走行	2.6万km

ワゴンＲスティングレー

支払総額 (税込)(リ済込): 39.3万円

車両本体価格 (税込): 31万円

年式	2013(平成25)年
走行	8.0万km

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車両本体価格 (税込): 28万円

年式	2015(平成27)年
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フレアワゴンカスタムスタイル

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車両本体価格 (税込): 32.5万円

年式	2015(平成27)年
走行	8.0万km

フレアワゴン

支払総額 (税込): 35.9万円

車両本体価格 (税込): 30.9万円

年式	2013(平成25)年
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フレアワゴンカスタムスタイル

支払総額 (税込): 39.8万円

車両本体価格 (税込): 29.8万円

年式	2014(平成26)年
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フレアワゴン

支払総額 (税込): 39.9万円

車両本体価格 (税込): 29万円

年式	2013(平成25)年
走行	3.4万km

フレアワゴンの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.4	投稿数	23

マツダ　フレアワゴン

5.0

【所有期間または運転回数】１日【総合評価】室内がとても広くて燃費がよさそう【良い点】小回り駐車しやすい【悪い点】走りが物足りない。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2015年07月05日

フレアワゴン: 春日井市

必要十分な車

3.4

【総合評価】　　荷物も詰めて、そこそこ走るし運転もし易い万人向きの車だと思いま　す。乗り降りが楽なので人を乗せるのに重宝してます。【良い点】　　荷物車として買いましたが、流石に軽貨物には負けるものの結構使え　ます。月に2,000kmほど乗りますが大変気にいってます。　　内装も他からすればチープですが、電動スライドドアも無しのモデル　で、タイヤも13ですが十分だと思います。他の選択肢もありましたがフ　レアワゴンで満足してます。【悪い点】　　燃費が20を切るのが不満ですが、それでも重い荷物や大きな荷物も積　んだりしますのでまあ妥当な線かと…。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2013年11月08日

紅グッドマン

円安、これからは燃費と空間の広さを追求

4.0

【総合評価】軽自動車という事で制約があるが、地方で乗る車という点では価格・乗り心地ともベストだと思う【良い点】室内が広くかつ低床で、老人を含め家族を乗せるとかゆったり通勤には向いている。価格がリーズナブル、燃費がいい。他社メーカーのＯＥＭ車である事から技術部分の開発がより早く次の車へも移行しやすく、情報を早くキャッチすれば、よりよい車を次も楽しめる。【悪い点】低床と室内空間重視から荷台が狭くなっている。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2013年04月11日

静岡就職行政

買い物用に...

3.4

スライドドアなので孫達と一緒に気軽に買い物やレジャーを楽しめそうです。手軽な価格なので購入しました。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2020年06月11日

あーちゃん！！！: 広島県広島市西区

とても使い勝手と燃費が良く大満足！

4.7

【総合評価】他の車種（Ｎ－ＢＯＸ、タント）とも比較しつつ、室内の小物入れの使い勝手や、燃費などでトータル的に見てこちらを選んで正解でした。【良い点】・まずは燃費。カタログ値までとは行きませんが、平均して２０Ｋｍ／リッターほど走行してます。・リアシートが片方ずつ前後に移動可能な点はＮ－ＢＯＸに勝ります。・車重が軽いためとっても軽快で走りもこのクラスの中ではベストです。【悪い点】・見た目が女性向けでとってもプレーンなのはちょっと男性には物足りない感じ。・自転車を積みたい時は、さすがにＮ－ＢＯＸには適わない。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2014年08月28日

水色ルシーダ

激戦区軽ハイトワゴンの中でも優秀

4.3

【総合評価】最近、他社からも発売されている・ホンダ「Ｎ－ＢＯＸ」・ダイハツ「タント」・日産「ルークス」（三菱ｅｋスペース）の中では２番目の発売順にはなるが、実際の使い勝手と燃費についてはとても優秀である。デザインが女性向けと言うイメージが大変強く、それならばカスタムにすればと言う意見が聞こえそうだが、求めてる性能的にはノーマルグレートで十分で値段的にも１５～２０万程度も高くなってしまうと既に軽自動車を選ぶ理由が半減してしまう。【良い点】・何て言っても「エネチャージ」による燃費が良い・軽量化がとても効いている【悪い点】・デザインがフツー過ぎるエネチャージについてはイイ事ばかりでなく、リチウムイオンバッテリーの使用期間が恐らく５年程度になるため、買い替え前に下取りにした方が無難かもしれないと考えている。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2014年06月08日

水色ルシーダ

一ヶ月間使用してみた感じ

4.3

【総合評価】普通の軽自動車だなと思いました【良い点】ティッシュホルダーが車内に装備されている【悪い点】やはりあまりパワーがない

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2013年07月30日

パンナコッタ酸

以外によく走る

3.9

【総合評価】　使い勝手の良いＫですが、決して走りにも手を抜いていません。【良い点】　外観はなかなかオシャレ。トールワゴンの使い勝手も上々。町乗りで便利さを発揮すると思われますが、走りも思った以上に良い。この点でも満足度は高いと思われます。また、収納特に小物のスペースもたくさんあり、室内はすっきりとまとめることができそうです。【悪い点】　総合的には満足度高いですが、もう少し落ち着いた高級感がほしい。やはり少しチープなところがあります。とはいえ、Ｋカーの中ではおすすめだと思います。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2014年09月16日

mina37

子育てママに最適

5.0

【総合評価】初心者ドライバーの子育てママに最適です。【良い点】運転のしやすさは抜群です。また、室内がとても広いため、子どもがごそごそやっていても、イライラしなくなりました。【悪い点】やはり、夫が乗っているスポーツタイプの車と比べると、“走り”という面では劣ると思います。ただ、高速道路などで使用せず、主に街乗りという場合には、まったく気になりません。

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2013年09月03日

mari1023

北海道在住、H21式ライフから乗りかえです

3.9

【総合評価】フレアカスタムと迷い、子供達のドアパンチ予防＆チャリが積めるということでフレアワゴンを購入。旦那がマツダと長い付き合いがあり軽はマツダ車しか許されず...でも結果、子供達はドアパンチも気にする事なく乗り降りがしやすい！自動が楽しい！と言っています。本家とは違い、右側のスライドは自動ではないのですが、そこが私には最適で(^^)私は自動の遅さがイライラして無理なのでマツダ車で正解でした。ライフの故障に伴い１月に購入、本家では新型スペーシア登場で既に型落ち、ライフより燃費悪い、でも、新型よりこの顔が好きです。燃費は、雪国で街乗り平均13.6、国道234号線を約25km走ったら14kmでした。(家族4人乗車時) 【良い点】・ハンドルが重い(ライフが軽すぎて遊びがあり×だった) ・スライドドア(ドアパンチの心配がなくなった) ・出足はストレスになるかもですが、私は免停になってからゆっくり走行なのでそんなに気になりませんし、ある程度加速がついたらアクセル踏み込みがいらないので楽でした。ライフはいつまでも踏み込んでたので。【悪い点】・納車してすぐ、洗車どうしよう(;_;)と154cmの私には悩みが発生(-_-;)ライフでさえ若干辛かったのに、購入時に洗車の事を一切忘れてました。スタンドでやってもらおうかな... ・次乗りかえ時の下取り価格が安い

マツダ/フレアワゴン

投稿日：2013年03月11日

☆ひな☆

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