スバルレヴォーグ

レヴォーグ

3.1

（所有期間または運転回数） 運転回数３回 （総合評価） 運転視線が低い割には、視界が広く、運転しやすい。街中や日本の高速では十分な加速。また、レジャー用に購入しましたが、荷物も多く積める点など問題は少ない。 （良い点） レジャー用である程度走る車で言えば、１００点！ （悪い点） 年式が古いせいか、パナ製ナビがかなり不満。ブルートゥースは電話のみ。使えない。本体と一体化しているため交換もできない。また、変速に違和感があり。変速が遅い。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2020年03月10日

勘違い？

3.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 速いバイクを追っかけてるが追いつかない。燃料ばらまいて？ マナー悪いなあ。バイクもいい迷惑。 テールについて、あきれた。超下手くそが運転してるから？ バイクについていけてないのになぜか追っかけてるが？ 運転手みたら、いいおやじ。１６００ターボは所詮こんなもん。 【良い点】 ３００馬力なら。 【悪い点】 街中では、１６００ターボだらけ？

スバル/レヴォーグ

投稿日：2017年05月30日

500km走行の感想

4.4

【所有期間または運転回数】 １週間 【総合評価】 買ってよかった１０年以上大切に乗りたいと思う 【良い点】 アイサイトを使用した運転の楽さ １．６Ｌとは思えないエンジンのフィーリング 【悪い点】 好き嫌い分かれるところではあるがボンネットダクトがある所

スバル/レヴォーグ

投稿日：2016年04月08日

実用的で楽なやつ

3.9

【このクルマの良い点】 この車、スバルを乗ったことがない人は是非１度乗ってみて欲しい。 １年近く待ったヴェゼルを納車後何となく中古で買い換えた。レヴォーグだが、１．６Ｌだし遅いんじゃないの？と思うかもしれないがフル加速はオーラニスモくらいを想像して欲しいとても十分な加速だ。２．０Ｌがただ頭が悪すぎるだけなのである。 窓が大きくて最近のマツダ車と比べて欲しい後方視界は超良好 多少無茶な運転をしても車の性能が高くとっ散らかる未来が見えない。なんなら人間の限界が先に来ると思われる いい所が多すぎて欠点すらも可愛く見えるそんな親バカのような人種になってしまうそんな１台です。 【総合評価】 正直２．０Ｌの３００馬力は欲しいけど、カッ飛んでとっ散らかって全国ニュースは嫌な人は是非１．６Ｌをオススメします。でも、前期型を購入するとＡＢＳハイドロリックユニットとかいう部品がカチカチ言う個体があるからやめといた方がいいですね。後期型は後期型でデンソー製の燃料ポンプ使ってるしどっちがいいかなってところです。最後に僕はＨＫＳの車高調を入れましたが、純正のサスペンションは恐ろしく硬いので覚悟してください。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2025年08月30日

前回レビューの訂正及び追加レビュー

4.9

納車後１週間と４日が過ぎました。 　前回のレビューで走行中にカタカタ音が鳴ると書きましたが、天井に後部中席のシートベルトの収納口にベルトがきちんと入っていなかったことに起因したものでした。今は問題なく静かです。 　 ○燃費 　街乗り　８〜９キロ 　通勤（片道２０キロ）　１１〜１２キロ 　高速走行　１５〜１６キロ 前車のレガシィＢＲより少し伸びたようです。 ○エクステリア及びインテリア 　車体色は、ＷＲブルーパールです。元々青系が好きで、実車を見ずに買いましたが、改めてこのブルーパールの美しさに感動しました。全体的に見た目もかっこいいと思います。しかし結構目立つようで、近所にある駐車場の広いスーパーで買い物を済ませて車に乗ろうとしたときに、お店の人に「よく来てくれてますね〜」と言われ、「顔を覚えてくださったのですか？」と聞いたところ、「いや、車が止まっているのをよく見かけるので・・・」と言われました。見渡すと結構似たようなブルー系の車はよく停まっているのですが・・・ 　私が神経質なのかもしれないですが、水垢が意外に目につきますので、定期的に丁寧に洗車したいですね。 　内装の本革ボルドーシートは、カタログよりもシックな赤で、ケバケバしさはなく、落ち着いた色です。外と中との違和感は全くと言っていいほどありません。 ○足回り 　走行距離が１０００キロを超えました。だいぶ車が慣れてきたようで、粗い路面もうまくいなしてくれるようになりました。発進時にテールがあまり沈まないところは前車のレガシィＢＲと同じですね。ぐいぐいと体を前面に押し出してくれる感覚は病み付きになりそうです。 　ただ、１点だけ・・・オートステップ変速制御付きＣＶＴですが、ＡＴ車みたいにギアが変わるような感覚ってＣＶＴに必要なのでしょうか？？？私としては別になくても・・・と思います。ここだけ評価を下げました。 　小回りはレガシィＢＲよりもよく効きます。 ○アイサイトツーリングアシスト 　アクティブレーンキープはいまだ使う頻度が少ないです。全車速追従クルコンはレガシィのときから使い慣れているのでちょこちょこ使っています。これだけでも便利です。しかしそれ以上に自分で運転するのがとても楽しい車です。 ○困ったこと 　あまりの楽しさに無駄に車で出かけたくなることですね・・・

スバル/レヴォーグ

投稿日：2017年10月03日

レヴォーグいいね

4.7

【所有期間または運転回数】 納車後、２週間、毎日 【総合評価】 輸入車ワゴンを考えている方にもおすすめ。ベンツ、ＢＭＷ、アウディにも負けない走行性能だと思います。 【良い点】 走行性能はすべての面で満足。 【悪い点】 価格が少々高い

スバル/レヴォーグ

投稿日：2021年02月20日

クルマ好きのワガママをギュッと詰め込んじゃった一台

4.3

【このクルマの良い点】 魅力的な装備がいっぱい詰まった、クルマ好きのワガママを叶えられるような一台！ まずは胸のすくような爆発的な加速力　「２リッター直噴ターボ」という贅沢な逸品を搭載しているだけあり、その性能はスバル内でもトップクラス！ これを複雑な操作のいらない「ＣＶＴ」で味わえるのが驚き！ トランスミッションも「スポーツリニアトロニック」を搭載し、６速マニュアルモードと８速マニュアルモードを運転中いつでも切替が可能なんです！　特に８速マニュアルモードのリニアで心地いい変速フィーリングは、欧州車のＤＣＴを彷彿とさせます。 ＷＲＸ系列と同じシャーシを使用し、ワインディングから高速道路まで安心して走りこむことができます！ 積載性・居住性も十分で、長期間の旅行や荷物の多くなりがちなアウトドアレジャーなど、幅広い場面で活躍できます！ アイサイトも平成２９年モデルから進化しツーリングアシストつきに！　クルーズコントロールの最高速度アップで新規格の高速道路にもマッチします。　またステアリングアシストの幅も広がり、よりロングツーリングがラクに・安心してできるようになりました！ 【総合評価】 ワガママを叶えてくれる分、乗り心地については少し目をつむらないといけないかもしれないです。 ちょっとした段差など路面のギャップをよく拾ってくれるのでドライバーとしては有難いですが、同乗者からは「うぉっ」という声もあがります。 燃費性も「モアパワーな２リッターターボ」からすれば良い方ですが、エコカーには程遠いです。　ハイオクを入れるのも、クルマに興味のない方からすると理解しがたいでしょう・・・。 ただしそれ以外の経済的な面はスポーツカーから比べてリーズナブルです。 タイヤも今でこそポピュラーなサイズなので、様々なメーカーから様々なタイプのタイヤを幅広く選べます。　　タイヤの選べる幅も広くなれば、様々な声にもお応えできそうですね。 自動車税も２リッターまでの枠に収まりますし、自動車保険も安全性のおかげで比較的安価な部類に入ります。 静粛性も高く、エンジン音や排気音などは気になりにくい部類ですね。 アイサイトについてはこのタイプが出て５年経ちますが、いまだにトップクラスの安心感を誇ります。 運転が得意・苦手・好き・嫌いであっても「ホッ」としてもらえる、そんな存在ですよ。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2021年10月26日

念願のレヴォーグを買いました

3.7

【所有期間または運転回数】 購入してから約３か月が経過しました。運転回数は仕事がお休みの日曜、祝日のみのドライブと行楽だけの運転です。 【総合評価】 ５点満点中４，５点くらい 【良い点 レヴォーグが発売されてから格好いい車が出たなぁとずっと注目をしていました。一目ぼれのレヴォーグをいつか購入しようと思っていましたが、今年の春に３番目の子供が無事に就職出来たのを機に思い切って購入しました。 　良い点１、かっこ良い２、レギュラーガソリンなのに走りが良い 【悪い点】 特には無だが、個人的にはナビの取付加納サイズが７インチだけではなく、８インチあるいは９インチ位が付けれるようにしてほしい。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2016年09月24日

めっちゃ速い！！！

5.0

タイトルにも書いたように買った車がめっちゃ速い！！！ 排気量低いのにかなりスピードがでる！！ 正直舐めてました(笑) スピード出るわ、コーナリングもいいわで文句なし！！！

スバル/レヴォーグ

投稿日：2018年10月21日

貴重なステーションワゴンのスポーツモデル！スバルのレヴォーグ

4.3

【このクルマの良い点】 スバルのレヴォーグは、２０１４年に登場したスポーツタイプのステーションワゴンとして人気を集める一台です。 ミニバンやＳＵＶ車の人気に押されてしまい、国内では種類が少なくなってしまいましたが、レヴォーグは特別な存在として今もなお注目されています。 レギュラーガソリン仕様でありながら、最高出力が１７０ｐｓ、最高トルク２５０Ｎｍを発生する１．６Ｌ水平対向４気筒ＤＯＨＣ直噴ターボを搭載しています。 ＪＣ０８モード燃費は１３．２〜１６．０ｋｍ／Ｌと、パワフルなターボエンジンとは思えないほどの優れた燃費性能を実現しているのが特徴です。 ２０１５年の改良によって、スバルの安全装備・アイサイトを搭載し、２０１７年には全車速域でアクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をサポートするアイサイトの新機能「アイサイト・ツーリングアシスト」を搭載しました。 安全性能はもちろん、サスペンションと電動パワーステアリングの改良によって乗り心地や操縦安全性を高めています。 【総合評価】 スバルのレヴォーグは、高い走行性能はもちろんのこと、ボディ補強の効果によって以前よりも静粛性が高まっているのも大きな特徴です。 さらに、アイサイトｖｅｒ．３やアイサイトツーリングアシストなどの安全性能も追加されたことで、優れた安全性能を実現しています。 運転の主要な操作を自動でアシストしてくれるので、本当に疲れづらいのがうれしいポイントです。 さらに、レヴォーグは巣触れた積載能力を誇るのも大きな特徴です。 ホイールハウスの出っ張りが抑えられており、車の左右いっぱいまで荷物を積載できるカーゴルームは、アウトドアやスポーツなどを楽しみたいご家庭にも最適な一台と言えるでしょう。 スバルのレヴォーグは、ドライブを思い切り楽しみむことはもちろん、安全装置のおかげで楽に運転をしたいという要望も叶えてくれます。 スポーツカーのようなステーションワゴンであるレヴォーグは、快適な後席や使い勝手の良い荷室、先進かつ充実の安全性能など、クルマに乗る家族みんなが納得できる一台と言えるでしょう。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2023年09月29日