ジャガーＸＫ

加速、ハンドリング、走行性能抜群！！

3.9

【所有期間または運転回数】 ２年〜 【総合評価】 ４・５ 【良い点】 ５００馬力を超える鋭い加速と運動性能が抜群に良いです。 ポルシェやマセラティとも迷いましたが、スポーティーな中に高級感もある内装に惹かれ購入を決意しました。 一応４人乗りなので、毎回トランクにいれず、リアシートに鞄を置いておけるのも魅力です。 ４人乗りと書きましたが、リアシートには大人は乗ることは出来ません。 小学生低学年までのお子様なら座ることも可能かと思います。 マフラーもバルブの切り替えが出来、重厚感のあるｖ８サウンドを楽しめます。 シートの調整の稼働箇所が多く、自分の体に合わせてしっかりとホールド感のあるシートに調整する事も可能です。 また、車でよく音楽を聴く為、ｂ＆ｗのアンプ、スピーカーは純正のままでも高音から低音までしっかりと鳴り、重低音に関しては、サブウーファーを積んでいるかの様に窓がビビる位鳴ります。 【悪い点】 この年式で、ナビゲーションがｈｄｄではなく、テレビも見れない。 （スポーツカーなので、必要最低限の装備で車重を軽くしているのかもしれませんが。。。） こういう車なので、燃費が悪いのは当たり前なので、悪い点に書くのもどうかと迷いましたが、 燃費は非常に悪いです。リッター何キロとかを考えて乗る車ではないです。 電装系がとにかく壊れました。 この２年で壊れたパーツですが、 ハイマウントランプ点灯不良 リアブレーキランプ点灯不良 リアランプ玉切れ ヘッドライトウインカー点灯不良 室内灯スイッチ接触不良

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2017年03月14日

コベントリー発、アンチ９１１クーペ

4.4

【このクルマの良い点】 乗り心地の良さとハンドリングの良さ、サイドビューの美しさは絶品！日本では実力を評価されていない、希少な存在、そこがいいところ。意外と丈夫で皆さんが想像するより故障は少ないと思います。 【総合評価】 抜群のスタイルとファニーな顔つき、肩ひじ張らないで乗るとキマル最高のクーペ。最初にある程度お金をかけて整備すれば安心して維持ができる車です。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2022年12月19日

ジャガーの伝統を表現する最後のクルマ

3.9

【所有期間または運転回数】 ２年３ヶ月 【総合評価】 直前に所有していたＢＭＷ８４０Ｃｉと比べると動力性能は劣りますが、上質なインテリアと細部にまで配慮が行き届いたディテールは流石にイギリス車、私の認識を新たにしてくれました。このようなデザインのクルマはもう二度と量産されないだろうと思うと、死ぬまで大切に保有していたいと思わせてくれます。 【良い点】 初夏の晴れた日にトップを開けて走ると、最高の気分に浸れます。低くグラマラスなフロントビューやヒップアップのリアビューは、名車Ｅ−Ｔｙｐｅを彷彿させます。以前にトライアンフＴＲ−７を所有していた経験などから信頼性が心配で、ジャガーはオイル漏れがあるとかの風評も気になっていましたが、この世代からのジャガーはそういった心配は無用のようです。アメリカのｅＢａｙなどからパーツも豊富に手に入るので、屋根付きの車庫で大切に末永く乗っていくには最高のクルマだと思います。 【悪い点】 デザインとのトレードオフとは思いますが、意外と車内が狭いこと。あと、街中の燃費は相当に悪いです。高速ではそこそこなので、平均すれば、まぁいいかなっと。あと、色も含めてマツダのユーノス系ロードスターに見間違えられるのが、ちょっと寂しい気がします（笑）。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2019年04月30日

XK8コンバーチブル　名車

3.9

【総合評価】 デザインは内外ともに最高です。とても美しく、現行ＸＫやＦタイプよりエレガントで昔のＥタイプに近い。 【良い点】 思ったより小回りがきき（ＦＲ＋ホイルベースが短い）取り回しは楽 ウッドとレザーの内装は素敵。 高速では意外と燃費が伸びる（１０ｋｍ／Ｌ） 【悪い点】 街中では燃費が悪い（６ｋｍ以下／Ｌ） 壊れるとアッセンブリー交換が多く、修理代が高すぎる！

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2014年08月09日

クラシカルでエレガント。カーライフはＸＫＲに行着きました。

4.6

【所有期間または運転回数】 　所有して８か月。１万キロ走行しても全く故障なし。 【総合評価】 　今まで、日本車のプレミアムクラスも含め、１０台あまり乗りましたが、外観、インテリア、異次元　の走りの素晴らしさに感激しています。ブリティッシュレーシンググリーンのＸＫＲを半年以上探し、　漸く巡り会えた相棒です。２００７ジャガーＳとともに二台並べた曲線のフォルムに眺めているだけ　で癒され、ジャガー、カーライフ満喫です。 　【良い点】 　抜群の走行性能とともに、流麗なフォルムは工業製品というよりもまさに芸術品と言えます。 　工業技術の粋を集めた工業製品の最高峰といえ、同時に芸術品の域に達した記念碑的クルマだと 　思います。 【悪い点】 　悪い点は見当たりませんが、しいて言えば混んだ街中での燃費（５．５Ｋ　Ｌ程度）でしょうか。 　高速でゴルフに行くときなど、渋滞がなければリッター１０ＫＭ位はいくのでこれは満足。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2015年03月05日

長く乗る車

4.6

【所有期間または運転回数】 ２００１年新車購入後１４年間 【総合評価】 このような車は、二度と現れないと思います。 クラシカルなインテリアやロングノーズデザイン、意外に良い燃費、小回りの効くハンドリング等、維持費がかかっても一生乗るつもりです。 【良い点】 スタイル、ウッドと皮のインテリア、トルクフルで雲の上のような乗り心地は日常の疲れを癒します。 【悪い点】 ＺＦ製ミッションがネック。 故障すれば、新品購入かリビルド修理だが、リビルド修理で日本唯一のＺＦ特約店は、技術力の問題で耐久性に不安あり。新品は安心だが１００万円以上と高額となります。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2015年01月23日

ほどほど感

4.6

【総合評価】 中古の値段もこなれて、機関部の耐久性もあり、パーツも入手しやすく、走りもよく、見た目は当然よくて、飛び抜けたところはありませんが、平均点は高いと思います。今この車を普段着感覚で乗るのがおしゃれかも。ほどほど感が気に入っています。 【良い点】 とにかく外観のデザインは最高です。X150になってからは今風になりすぎて魅力が半減しました。 この内装デザインを受け入れると、ドイツ車の内装は受け入れられなくなります。 SC付のエンジンは静かで加速もよく、市街地、高速共にまったくストレスを感じません。 【悪い点】 車体の割に室内が狭いですが、デザインとのトレードオフで割り切っています。逆に今は中途半端に両立しようとしている車が多く、魅力に欠けます。燃費はリッター7前後。現代の車との比較は酷ですが、過給機付4リッターとしてはまあまあでは。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2014年03月02日

ジャガーXK８コンバーチブル

4.6

【総合評価】 今の中古相場と車の内容を比べるとかなりの買い得と思います。スパーチャージャー付きのXKRと乗り比べていませんが、自分には自然吸気のV８の加速で十分だと思います。 【良い点】 ドイツ車を乗り続けてるので全てが新鮮。高速での燃費が意外に良い。中古、アフターマーケットパーツが豊富。 【悪い点】 ドイツ車と比較し細かい事を気にするとキリが無い事。電動で動くもの全ての動きががじれったい。コンバーチブルだからしょうがないとは思いながらもボデイ剛性の低さ。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2014年04月26日

トヨタ２０００ＧＴでニューオータニ駐車場から出る００７の気分

4.0

【このクルマの良い点】 ーこのセクシーな外観の素晴らしさ、現代の新車では見つかりません。 ーこの高級家具のような内装デザインの素晴らしさ、ウォールナットとコノリーレザー、現代の新車ではもうありません。 ーこの外観と内装だけで価格のほとんどの価値がある車です、他の事はもうおまけ程度。 ー乗車せずに、幌と４つの窓全て開閉ができる。 （この車の悪い点） ーこれで４リッター？と思うほどめちゃくちゃ出足が遅い！３台持ち私のＭＲ−Ｓ（それほど速くない車だが）よりも遅く、軽のラパンターボよりも遅い。チャージャー付きのＸＫＲであればこれほどひどくないが。しかし慣れてしまうとこういう車なのだなと納得してしまいスピード出す気分がなくなり、安全運転には良いかと思った。 ーセンターコンソールがばかでかいので、左足は窮屈でやや内股気味に座らないといけない。右足は普通に置ける。 ーとってもちっちゃなシート。大柄な人でなくても、お尻がはみ出てる気分です。 ーアメリカ向け自動車税の理由から無理矢理４人乗りにしたので、後席は子供も座れない（横向きに座って３人乗車は可）。 ーＶ８の４リッター、わかっちゃいるけど、燃費がひどい。（街中３リッター、高速で８リッター） 【総合評価】 この５０年間で約５０台国産車欧州車所有してきました。ジャガーはミッションが壊れるという評判から諦めてましたが、近所にＸＫ８専門店を最近見つけて早速見に行き、整備をめちゃくちゃ万全に考えている社長さんだったので話してから２０分で購入支払いをしました。アストンもいいがメンテが大変です。ポルシェボクスターはいい車でしたが退屈な車で内装もとても安っぽく半年で飽きてしまい売却しましたが、このジャガーＸＫ８は外観のうっとりするデザインと内装のレトロな美しさその２つだけで、少なくとも半年は飽きないかなと予想してます。以前所有してたＢＭＷ７台やメルセデス２台とパワーで比較したらいけない車と思います。英国車は２台目ですが以前はローバー６２３だったのでほとんどホンダです。ＭＲ−Ｓもそうなのですが車体が低いため早朝と夜間が前方の車と後方の車のヘッドライト（特に最近の車はＬＥＤが強い光で車高の高いＳＵＶ車多いので）がとてもまぶしくて辛いので、なるべく車の少ないエリアを選んでドライブしてます。ジャガーのディーラーの整備はイマイチなので信頼できるジャガー整備専門店が近くにある方にのみこの車をお勧めします。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2023年11月14日

XKコンバーチブル　おすすめです

4.3

【所有期間または運転回数】 購入後１か月以内 【総合評価】 ジャガーに乗りたいとずっと思っていましたが、このたび縁があり、夢が実現しました。 １９９７年式　ＸＫ８コンバーチブル　ブリティッシュレーシンググリーンで、オープンカーの購入は 初めてです。 ２０年前に生産されたクルマなので古さはありますが、たたずまいや、Ｖ８エンジンの存在感、 落ち着いた内装、オープンにしたときの解放感など、これまで所有したクルマとは違う 魅力があります。運転していると、何となく気持ちが落ち着きます。 ジャガー、いいです！ できるだけ長く、大切に乗ろうと思っています。 【良い点】 イギリス車、ジャガーらしいデザイン。 今のところ普段使いに特に支障はありません。 運転席右側にあるサイドブレーキが、よいです。 【悪い点】 燃費は６キロ程度。 将来的に、維持費が心配ではあります。

ジャガー/ＸＫ

投稿日：2017年10月10日