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 フロント左インナーに軽い修復歴があります

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フロント左インナーに軽い修復歴があります 1
リトラクタブルではない後期顔のシャープさが効いて、昭和ホンダのスポーツ感が素直に伝わる個体ですね、印象も上々です。 2
正面からの薄いフロントマスクはCR−Xならでは。軽量コンパクトな走りを想像させる顔つきだと思います。 3
赤のボンネットからフェンダーへ続くラインがきれいで、当時物のホンダらしい小気味よさが残っていますね。 4
左前まわりは修復歴のある箇所ですが、状態を踏まえて検討できる点も中古車選びでは大切ですよ、納得感があります。 5
丸みを抑えた3ドアハッチの姿に、80年代ホンダスポーツらしい軽快な佇まいがしっかり出ています、味わい深いですね。 6
横から見ると短い全長と低い屋根が際立ち、街乗りでもワインディングでも扱いやすそうなサイズ感ですね、惹かれる所です。 7
リアへ向けて絞られるボディラインがCR−Xの個性。今の車にはない軽さを楽しみたい方へ刺さりますよ、扱いやすいですよ。 8
大きなガラスハッチと短いリアまわりの組み合わせ、実用性とスポーティさを両立した時代の作りです、価値ある姿です。 9
リアエンドの黒いガーニッシュが赤い外装を引き締め、Siらしい硬派な印象を上手く残していますね、良さが残ります。 10

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テールまわりの水平基調がきれいに残り、コンパクトでも存在感のある後ろ姿に仕上がっていますよ、存在感も十分です。 11
斜め後ろからのシルエットはまさにCR−X。軽い車体で走る楽しさを求める方に見てほしい一台です、見所になります。 12
クォーターまわりの造形が低く伸び、当時のホンダが狙った空力感と若々しさが感じられますね、楽しみな部分です。 13
サイドビューの薄さとホイールベースの短さが魅力で、5MTとの組み合わせがより楽しそうです、魅力的な所です。 14
ルーフの赤い艶は見た目の満足感に直結します。年式を考えると外装の印象は大事な判断材料ですね、個性が光ります。 15
角ばったドアミラーも当時らしい装備。ボディ同色でまとまりがあり、雰囲気を壊していませんよ、嬉しい内容です。 16
ボンネットの面構成はすっきりしていて、軽量FFスポーツらしいシンプルな良さが伝わりますね、大事な要点です。 17
角型ヘッドライトの表情が時代を感じさせます。旧車としての味を残しながら実用車らしさもありますよ、好印象ですね。 18
フロントのHマークが赤いボディに映え、ホンダスポーツとしての所有満足を高めてくれる部分です、雰囲気も良好です。 19
左右で雰囲気を揃えたヘッドライトまわりは、フロント全体の印象を決める大事なポイントですね、頼もしいですね。 20
ドアミラーの形状まで含めて80年代らしさが濃く、純正感を楽しみたい方にも合う仕立てです、選ぶ楽しみです。 21
BALLADE SPORTS CR−X Siのエンブレムはこの車の素性を語る部分で、探す方には嬉しいポイントですよ。 22
リアガーニッシュ中央のHマークが引き締め役になり、小さなボディでもしっかりホンダらしさがあります、満足度も高めです。 23
HONDAロゴの入ったリアまわりは旧車感が強く、当時のコンパクトスポーツを味わえる要素ですね、押さえたい点です。 24
給油口まわりも実用車として大切な箇所。日常で触れる部分まで把握して選べるのは安心材料です、趣味性も高いです。 25
外装側のCR−Xロゴは所有してから目に入る喜びがあります。細かな専用感を楽しめる車ですね、旧車らしい味です。 26
アルミホイールは車体の年代感に合うデザインで、赤いボディとの組み合わせも自然にまとまっています、実感できますね。 27
ホイール中央の細かな造形が旧車らしさを引き立て、足元から雰囲気を作ってくれる仕様ですよ、魅せ場ですね。 28
タイヤのサイドまで含めた足元は、軽い車体を支える大切な部分。試乗時の感触も見たいですね、相談しやすいです。 29
前後のホイールバランスが落ち着いていて、派手すぎずCR−Xの軽快なキャラクターに合っています、評価したい点です。 30
低い位置から見るタイヤまわりは接地感が分かりやすく、コンパクトスポーツらしい踏ん張り感があります、気持ちが上がります。 31
フェンダー内に収まるホイールの雰囲気がよく、ノーマル感を大切にしたい方にも受け入れやすいですね、見応えがあります。 32
HONDAロゴ入りマッドガードが残っているのは嬉しい点。細部の時代感が車の魅力を深めますよ、親しみやすいです。 33
サイドから見た足元は車高とのまとまりが自然で、街中でも気負わず乗れるスポーツ感があります、所有感も高いです。 34
リア側のマッドガードも雰囲気を支えています。小さな純正系パーツは旧車では意外と大事ですね、手応えがあります。 35
運転席まわりは低く座るCR−Xらしい感覚があり、5MTを操る楽しさをしっかり味わえそうです、絵になりますね。 36
バケット形状のフロントシートは身体を支えやすく、軽快に走る車の性格に合った内装ですね、使える要素です。 37
室内はコンパクトにまとまり、必要なものを手元に置いた時代の設計ですよ、安心材料ですね。 38
ドア内張りはシンプルながら質感があり、赤い外装との対比で当時のホンダらしい空気が残ります、自然な良さです。 39
スカッフまわりやフロアの状態は乗り降りで気になる部分。旧車選びではこういう実用面も大切ですね、雰囲気が締まります。 40
3ペダルが並ぶ足元は5MT車の魅力そのもの。自分で操る楽しさを求める方には外せない部分です、走りを誘います。 41
天張りは年式を考えると注目したい箇所で、室内に入った時の印象を左右する大切なポイントですね、大切な個性です。 42
低い着座位置と広めのサイド開口で、スポーツカーらしい乗り込み感を楽しめるキャビンです、心に残りますね。 43
フロントシートの柄が時代を感じさせ、現代車にはない内装の味わいを大切にしたい方へ合いますよ、楽しめる所です。 44
運転席から助手席まで距離が近く、コンパクトな車体を手足のように扱える空間づくりです、条件も面白いです。 45
助手席ドアの内張りも当時感があり、シンプルな操作系で古いホンダらしい実直さが出ています、納まりが良いです。 46
フロアマット付きの室内は使用感を見ながら選べます。普段乗りを考える方にも判断しやすいですね、味として効きます。 47
リアシートは割り切った作りで、荷物置きや短距離用としてCR−Xらしい実用性を持っています、良い表情です。 48
小さなリア席があることで、2シーターより使い道が広がるのがこの車の面白いところです、検討材料です。 49
後席まわりの黒い内装はスポーティな印象で、軽量コンパクトなキャラクターを崩していませんね、趣がありますね。 50
ラゲッジ開口部は大きく、低い車体ながら荷物を載せやすい作り。趣味車としての使い勝手もあります、説得力があります。 51
スペアタイヤが収まるスペースも旧車では確認したい部分。長く付き合ううえで安心感につながります、実用面も強いです。 52
荷室フロアは奥行きがあり、2人乗り中心なら実用性も十分。遊び道具を積む楽しさもありますね、嬉しい作りです。 53
後席を使わない場面では荷室を広く活用できます。小型スポーツでも日常に寄せられるのが魅力です、質感もあります。 54
クォーターガラスからの採光で後方空間も明るく、室内の圧迫感を抑えたCR−Xらしい設計ですよ、注目したいですね。 55
水平基調のダッシュボードは視界が取りやすく、運転に集中しやすいシンプルな作りになっています、旧車感が濃いです。 56
ステアリングとシフトが近く、右ハンドル5MTらしい自然な操作感を楽しめる配置ですね、操作が楽しみです。 57
メーターからセンターまで直線的にまとまり、昭和のホンダらしい機能優先のコックピットです、雰囲気を作ります。 58
純正感のあるステアリングまわりは、当時の操作フィールを大切にしたい方に嬉しいポイントですよ、頼れる装備です。 59
走行距離は147,000km台。年式相応に付き合い方を考えつつ、現存するSiとして価値を見たいですね。 60
エアコン操作部はレバー式で分かりやすく、古い車らしい機械的な手応えも楽しめる装備です、見逃せませんね。 61
センター上部には温度表示もあり、シンプルな室内に実用装備がしっかり備わっているのが良いですね、大事に見たいです。 62
オーディオはKENWOOD製が入っています。旧車でも音楽を楽しみたい方には嬉しい実用装備です、個性派ですね。 63
ディスプレイの表示もあり、ドライブ中の雰囲気づくりにひと役買う社外オーディオですね、維持の要点です。 64
5速マニュアルのシフトノブはこの車の主役級。軽い車体を自分の手で走らせる楽しみがあります、走りの核です。 65
サイドブレーキ周辺は操作しやすい位置で、運転席中心にまとまった小型スポーツらしい室内です、価値を感じます。 66
フロント左インナーの修復歴に関わる部分は、状態を正直に踏まえて検討いただきたい箇所です。 67
足まわり奥の状態は旧車選びで重要です。修復歴ありの車両として現物確認をおすすめしたい部分ですね、良い材料です。 68
エンジンルームはZCエンジン搭載のSiらしさが出る場所。ホンダ好きには見逃せない心臓部です、選択肢になります。 69
ストラット上部まわりは修復歴や経年を踏まえて見たい箇所。購入前の納得感につながりますよ、雰囲気十分です。 70
赤いエンジンルームにZCユニットが収まり、軽量ボディを元気に走らせる組み合わせが魅力です、要確認ですね。 71
右側ストラット周辺も含め、古いスポーツ車ではボディ骨格の見方が大事になってきますね、納得して選べます。 72
エンジン全体はシンプルで整備性を想像しやすく、長く楽しむための相談もしやすい構成です、本質が出ます。 73
カムカバーのHONDA 16VALVE表記がZCらしさを強調し、Siを選ぶ理由になるメカニカルな魅力です。 74
PGM−FIの表示は当時のホンダ技術を感じる部分。キャブ車とは違う扱いやすさも期待できますね、味が濃いですね。 75
デュアル出しマフラーはリアの印象をスポーティにまとめ、走る楽しさを視覚的にも高めています、面白い素材です。 76
リア足まわりは年式車で見ておきたい箇所。サスペンション構成まで楽しめるのも旧車の醍醐味です、期待が持てます。 77
下側から見える足まわりは、軽量FFスポーツを支える大事な要素。現車確認で納得して選びたいですね、伝統を感じます。 78
マフラーからリアアクスル周辺まで、走行に関わる部分を見ながら検討できるのは大切ですよ、大きな強みです。 79
下回りの配管やメンバー付近は旧車選びで外せない確認点。整備前提で楽しむ方に向いた素材です、気分が乗ります。 80

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  • 年式 1987
    (昭和62)年
  • 走行距離 14.8
    万km
  • 車検 アイコン 車検整備付
  • 修復歴 あり
  • 排気量 1600cc
  • 車体色 レッド

住所

京都府京都市西京区大枝中山町7−134 ナビスビル1F

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商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

車両詳細

車両状態(ホンダCR−X 京都府)

装備略号/用語解説
走行距離 14.8万km 修復歴 あり
登録済未使用車 禁煙車 車内の匂いについて聞く
ワンオーナー 車検 車検整備付 icon 納期について聞いてみる
記録簿 輸入認定中古車
輸入経路

基本仕様(ホンダCR−X 京都府)

装備略号/用語解説
ハンドル 年式(初度登録) 1987(昭和62)年
排気量 1600cc 乗車定員 4名
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン
ドア クーペ エコカー
減税対象車
ミッション MT5速

過給器

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内燃機関へ空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当
車体色 レッド 車台番号下3桁 640
その他仕様 全体のサイズ
荷台寸法

カタログ情報(新車時)

  • エアバッグ
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備
  • エアコン
  • Wエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック
  • レンタカーアップ
  • 展示・試乗車
  • 電動格納ミラー

外装・内装

装備略号/用語解説
  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ
  • ビジュアル映像再生機能です。DVD再生、ブルーレイ再生機能などが該当
  • アルミホイール
  • ヘッドライトウォッシャー
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • オートクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

装備略号/用語解説
  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
  • オートライト

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走行距離
内容

法定整備 整備付  法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付
法定整備について

保証

カープレミア故障保証取扱店

保証

お客様のニーズにお応えするために保証期間や保証内容など選べる複数プランをご用意しております!専用…

販売店詳細

住所
〒610-1104
京都府京都市西京区大枝中山町7−134 ナビスビル1F

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営業時間 10:00〜19:00
定休日 年中無休(年末年始を除く) お盆期間も毎日営業しております。
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住所 〒610-1104
京都府京都市西京区大枝中山町7−134 ナビスビル1F
TEL 0078-6040-6942
FAX 075-333-7886
営業時間 10:00〜19:00
定休日 年中無休(年末年始を除く) お盆期間も毎日営業しております。
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保証期間or保証期限
走行距離
保証項目
修理回数・上限金額
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保証内容

販売店名

VIVA MOTORS ビバモータース
〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町7−134 ナビスビル1F

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カープレミア故障保証取扱店
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