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1〜5台
ルノー
メガーヌ
ルノー スポール 273トロフィー2 限定車50台・6速ミッション・アクラポヴィッジ製チタンマフラー・専用レカロシートレザー&アルカンターラコンビバケットシート・ラルグス車高調・ブレンボキャリパー・18インチアルミ・Bluteooth
支払総額 (税込)
269.8万円
車両本体価格 (税込)
249.9万円
諸費用 (税込)
19.9万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーイエロー
ミッションMT6速
ボディタイプハッチバック
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ルノー スポール 273トロフィー2 150台限定車/10台限定グリチタ TB/WP5.5万K時交換済 ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ ETC2.0 キーレス2個 24年製ミシュラン/PS5装着 HIDオートライト 禁煙車 2オーナー
217.4万円
198万円
19.4万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーグリチタニアムM
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グーネットセレクト
ルノー スポール 273トロフィー2 限定車・アクラポビッチマフラー
295万円
275万円
20万円
保証付 (3ヶ月・1000km)
カラーブランナクレM
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ルノー スポール 273トロフィー2 限定車 アクラボビッチマフラー カーボンエンド アルカンタラインテリア
328万円
308万円
カラーホワイト
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ルノー スポール 273トロフィー2 純正ブレンボブレーキ 純正レカロ 純正アクラボヴイッチチタンマフラー
143万円
125万円
18万円
保証無
カラーレッド
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ルノー メガーヌハッチバック, ルノー メガーヌハッチバック(2011年02月〜「ルノー スポール 273トロフィー2」 その他「ルノー スポール 273トロ
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欧州Cセグメントに位置し4代目となるルノー「メガーヌ(MEGANE)」。ラインアップは、モータースポーツへの挑戦で培われたノウハウと、先進の技術により、さらに高いレベルのパフォーマンスを獲得した「ルノー スポール」、最高出力が300馬力、最大トルクが420N・m(EDC)/400N・m(MT)に高められたメガーヌ ルノー・スポール史上最もパワフルなエンジンを搭載する「ルノー スポール トロフィー」、優雅さを増したデザイン、爽快で力強い走り、充実の先進装備を備えた「インテンス」、「スポーツツアラー インテンス」を設定。「ルノー スポール トロフィー」は、6速AT(EDC)モデルに搭載されていたローンチコントロールをMT車にも搭載。「インテンス」、「スポーツツアラー インテンス」には、159馬力/270N・mを発生する1.3L 直噴ターボエンジン搭載。1,800rpmの低回転で最大トルクに達するため、低速から力強い余裕のある走りをもたらし、最高出力を発生する5,500rpmの高回転域まで伸びやかで爽快な加速が楽しめる。トランスミッションは、スムースな変速と高い効率が特長の湿式多板デュアルクラッチ電子制御7速AT(7EDC)を組み合わせた。エクステリアには、LEDヘッドライトユニットに最新のルノーモデルと同様の立体的なストライプや、ヘッドライトカバーに ダイヤモンドのモチーフが組み込まれたものを採用。安全装備には、アダプティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付)、ドライバー疲労検知アラート、後退時に車両後部に接近する車両を検知するリアクロストラフィックアラートを採用。今回、「ルノー スポール トロフィー」をベースに、ルノー・スポールの名を冠した最後のモデルとなる限定車「R.S.ウルティム」を設定(設立された1976年にちなみ、全世界で1976台限定)。6速MTと電子制御6速AT(6EDC)のふたつのトランスミッションを用意。ルーフとボンネットに配されたロザンジュをモチーフとしたブラックマットストライブ、ブラックアウトされたロゴ、1本当たりの重量がベース車のホイール比2kg軽量なブラックの19インチアロイホイール「フジライト」の採用によって、スポーティさが強調されたエクステリアデザインとなった。さらに、センターコンソールには、ルノー・スポールモデルのテスト/開発ドライバーで、ニュルブルクリンク市販FF車の最速記録を持つロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルプレートが装着される。全車右ハンドルのみの設定。
グーネットに掲載されている「ルノー メガーヌハッチバック」の掲載状況は?
グーネット中古車ではルノー メガーヌハッチバックの中古車情報を157台掲載しています。車両価格は18.8万円~648万円、最も掲載の多いボディーカラーはブランナクレメタリックで15台となっています。ルノー メガーヌハッチバック ルノー スポール 273トロフィー2のみの車両価格は125万円~308万円で総合評価は4.0レビュー件数は14になります。(最終更新日:2026年07月14日)
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メガーヌハッチバック選びは、予算、用途(家族構成や使い方)、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。