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1〜10台
日産
テラノ
ターボ Ｒ３Ｍ ユーザー買取車 社外１５インチアルミホイール ＢＦグッドリッチ製トレイルテレーンタイヤ パワーウィンドウ 前後ドライブレコーダー ＥＴＣ パワーステアリング 純正ステアリング
支払総額 (税込)
199.8万円
車両本体価格 (税込)
191.1万円
諸費用 (税込)
8.7万円
法定整備：整備無
保証無
カラーグレーＭ
ミッションAT4速
ボディタイプSUV・クロスカントリー
Ｖ６−３０００ ワイドＲ３Ｍ 全塗装 デイトナ１６インチアルミ ＢＦグッドリッチ ２インチリフトアップ ＵＳコーナーマーカー ナローボディ
269.8万円
254.7万円
15.1万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーベージュ
ミッションAT
Ｖ６−３０００ ワイドＲ３Ｍ デジタルインナーミラー 全席パワーウィンドウ オートエアコン 電動アンテナ 社外ナビ ＥＴＣ フォグランプ Ｖ６３リッター ガソリン車
177万円
159万円
18万円
月々 31,900円
カラーライトシルバー
Ｖ６−３０００ Ｒ３Ｍ サンルーフ ＥＴＣ タイミングベルト交換済み
149.8万円
139.8万円
10万円
月々 43,100円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーライトブラウン
ミッションコラムAT
Ｖ６−３０００ ワイドＲ３Ｍ 純正５ＭＴ・１オーナー・サンルーフ・キーレス・背面タイヤ・アンテナ分離ＥＴＣ・純正１５ＡＷ
243万円
229万円
14万円
カラースーパーブラック
ミッションMT5速
Ｖ６−３０００ Ｒ３Ｍ ５速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 修復歴 無し フロントフォグランプ アルミホイール 社外 ハンドル 社外 シート Ｆ４５ ３２６
125.9万円
115.9万円
月々 23,400円
カラーガンＭ
ターボ Ｒ３Ｍ ディーゼルターボ Ｒ３Ｍ ４ＷＤ ワンオーナー ナローボディ仕様 ＡＰＪ製ヴィンテージ１６インチアルミホイール 新品タイヤ ＵＳ仕様コーナーランプ タイミングギヤ ５速マニュアル車 パートタイム４ＷＤ
268万円
248万円
20万円
ターボ Ｒ３Ｍ Ｒ３Ｍ ４ＷＤ ＡＰＪ製ヴィンテージ１６インチアルミホイール ＡＰＪ製ヴィンテージウッドステアリング ＵＳ仕様コーナーランプ サイドステップ サンルーフ キーレス オートマ ディーゼルターボ車
カラーブラック
Ｖ６−３０００ Ｒ３Ｍ 走行距離１２５９２２ｋｍ サンルーフ ４ＷＤ ＦＡＴ オートエアコン 純正ＡＷ ＰＳ ＰＷ
128万円
108万円
カラーブラックＩＩ
ターボ Ｒ３Ｍ ５速ＭＴ 禁煙車 リフトアップ ガルシアシスコ１６インチＡＷ オーディオ ＬＥＤヘッドライト スペアキー
163万円
148万円
15万円
日産 テラノ(Ｄ２１系)
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テラノのモデル一覧はこちら
ラダーフレームを乗用車に用いられるモノコックボディの中にビルトインする、セミモノコック構造を採用するクロスカントリーモデルがテラノ。ボディは兄弟車レグラスがワイドボディのみとしているのに対して、ワイドボディ（1820mm）と標準ボディ（1770mm）を用意する。駆動方式はスカイラインGT-Rのトルクスプリット4WDシステムに、FR固定、高ファイナルギヤ比・前後50対50固定、低ファイナルギヤ比・前後50対50固定の3モードを加え、オートと合わせて計4モードが選択可能なオールモード4×4と呼ばれる4輪駆動。搭載エンジンは170馬力の直接噴射式3Lインタークーラーディーゼルターボと、同じく170馬力の3.3L・V6OHCガソリンの2種。ミッションはすべてフロアシフト4AT。ワイドボディのグレード展開はディーゼル、ガソリンに関係なく上からR3m-R、R3m-X、R3m SEリミテッドの3種。R3m-Xには前後スポイラーを装着するエアロリミテッドパッケージが用意される。一方、標準ボディはガソリン、ディーゼルともにR3m-Vの1種。サスペンションは前/独立懸架ストラット式、後/5リンクコイル式。エアロリミテッドパッケージにはスポーティサスを採用する。背面スペアタイヤキャリアをオプション設定するリアゲートは、ガラスハッチのみの開閉も可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
グーネットに掲載されている「日産 テラノ」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 テラノの中古車情報を26台掲載しています。車両価格は62万円~254.7万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで3台となっています。日産 テラノ Ｄ２１系のみの車両価格は108万円~254.7万円で総合評価は3.8レビュー件数は18になります。（最終更新日：2026年04月23日）
車種の特徴
「テラノ」は、日産から1986年に販売が開始されたオフロードタイプのSUV車両です。「誰にでも乗用車感覚で乗りこなすことのできる新感覚4WD」を基本コンセプトに開発されており、初代モデルは、日産北米デザインスタジオ「NDI」がデザインを担当し、「オフロードのZカー」と呼ばれていました。なお、このモデルは、国内と東南アジア以外では、「パスファインダー」の名前で輸出されています。2001年9月発売モデルでは、ガラスハッチのみの開閉が可能なリアゲートが装備されています。また、全車にロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABSなどが安全装備として標準装備されています。そのほか、バリエーションとして標準ボディとワイドボディの車両が用意されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
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テラノ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
