- サスペンション・足回り修理・整備
- 日産 ティアナ
2017年12月27日 18:01日産ティアナ ハンドル操作で異音 アッパーベアリング交換
今回の作業実績は【ハンドル操作時の異音】についてです。
お客様よりご依頼のハンドルを操作をした場合に『ぎぃぎぃ』と
いった音が、左前側からするので原因を探っていきます。
異音発生箇所は、
ストラットサスペンションの【アッパーベアリング】からでした。
何故?異音が発生したかというと、このストラットサスペンションは
ハンドルを切ると一緒になって動きますが、その際軸受になっている
ベアリングが劣化・損傷している場合に金属が擦れあう嫌な音への発生へと・・
サスペンションとは、路面の凹凸を車に伝えない機能や、
タイヤを路面に押さえつけて乗り心地などを向上させる機能を持ち
ベアリングとは最近世界中で大人気のハンドスピナーと同じ構造で
軌道輪の間にコロコロした玉があり、摩擦抵抗少なく回転運動を行います。
早速、車両から左前側のストラット・アッシを外します。
簡単に取り外せているようですが、実際はしっかりと
した手順で作業しないと危険ですし着脱できません。
車体のショック吸収役を担っているスプリングは凄い力で
抑え込まれている為、スプリングコンプレッサーでバネが
はじけないようにしつつ更に力を加えて縮こませ取り外します。
取り外したアッパーベアリングとサスペンションはコチラ ↓
新品の部品に交換し車両に装着後、足回りの作業でしたので
サイドスリップの点検調整を行い作業完了です。
異音もすっかり無くなり乗り心地が良くなりました。
蛇足ですがどのサスペンション形式が最適かは、車両によって異なり
現在多く使われているストラット式、ダブルウィッシュボーン式、
マルチリンク式、トーションビーム式、など複数存在します。
その中で「どれが優秀か??」というと、ダブルウィッシュボーン式や
マルチリンク式が乗り心地や走行性能に優れている気が致します。
しかし製作コストに余裕があればということになります。
その為、軽自動車やコンパクトカーの場合は尚更、採用し辛くなります。
ご紹介を終えますが、最後に部品交換時の部品図も ↓↓
対象車両情報
メーカー・ブランド | 日産 | 車種 | ティアナ |
---|---|---|---|
店舗情報
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- 月水木金土 10:00~19:00 / 日 10:00~18:00
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- 火曜日 定休日:火曜日・祝日・第二土曜日
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- 昭和 45(1970)年
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- 4.93
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- 659件
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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