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2017年10月14日 16:57アルファード どちらのO2センサーに異常が？判別 V型エンジン
今回の整備ご紹介は【O2センサー】の判別についてです。
車両はトヨタ・アルファードでエンジンチェックランプ点灯のご入庫。
G-スキャンで故障コードを確認すると【O2センサーヒータ系統B1S1】と表示されました。
B1S1とはバンク１センサー１の略称で、一番シリンダ側をB1と言いセンサーは１(前側）
と２（後側）が付いている場合もあります。
アルファードはV6の横型置きエンジンとの事もあり、シリンダが前側と後側にあり
センサーも前後に取り付いており判別がビミョーな場合もあります。
ここで、ひと手間掛かるのですがどちら側か確証を得る事を行います。
その訳は、もし仮に部品が「メーカー純正」の場合、部品注文後の「キャンセルが行えません」。
部品を発注（ワンクリック）してしまってから、別側のO2センサー異常と判明した場合、余計な
在庫を抱えてしまうことになってしまいます（泣
自動車部品とは不思議なもので、「メーカーに一度注文したものは一切のキャンセル不可」で
受け取り拒否もクーリングオフという概念すらありません。（暗黙の了解？）
そういったことから、本題に戻ります。
今回は、B1S1のヒーター断線が不具合です。
O2センサーにヒーターが付いている理由は以前ご紹介していますが、できるだけきれいな
排気ガスで環境への配慮が目的です。
不具合の起きているセンサーでも、ある一定の温度に達せれば発電信号が出る事を踏まえ、
ボンネットをあけて手前側のO2センサのコネクタが外しやすいので、こちらを外しでECU入力
信号のデーターモニターを行ってみます。
Gスキャンのグラフ機能を使って信号を見ると、エンジン回転数に応じてB1の方は信号
が出てますが、B2のS1は反応がありません。カプラを外しているからです。
しばらくエンジンをつけたまま放置しておくと、カプラを外していた方（B2）も「故障箇所有」と
ECU側が認識し、不具合コードとして表示されました。
これでエンジン後側バンクのマニホールドに取付いているO2センサーが
B1S1と判別できました。
B1S1のO2センサーが取付いている箇所は、車両を下側からみて４WDトランスファー
とマフラーが重なる丁度上にセンサーがあります。見えづらいので矢印で指し示します。
２WDならばトランスファーが無いので、センサー取替作業も・・・ですが、４ＷＤの場合は、
気合が必要です。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | アルファード |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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