ドアハーネス切れまくり。根気が試される修理でした。ホンダ：シビックフェリオ｜車検・点検・修理のグーネットピット

「運転席側だけは直したい」とＫ様より。お車はホンダ：シビックフェリオ。パワーウインドウの不具合になります。
お電話でお聞きした症状は、運転席ガラスの上げ下げで、スピードが遅く不安過ぎ。駐車券が困るんですとの事。その他「助手席側は運転席で動かないが、助手席では動きます。後ろ左右は、しばらく前から動いてませんね」といった情報も頂きました。実はここにヒントがあったんですね。
先に言い訳ですが、集中ドアロックとミラー角度調整は動いてたんですよ～。
２８年経過で、新品モーターは製造廃止。という所で、中古（リサイクルパーツ）部品で、マスタスイッチも一緒に検索でご了解。（もしかすると他はスイッチで直るかも？です）
部品が入った所でお預かり。「不便でした～」と。
運転席パワーウインドはモーター不良でした。普通に上げ下げ出来き良かったです。
次はスイッチを取替。これで助手席側を動かせる筈ですが・・アレっ動かない？。
配線図的にはスイッチの不良に思え、一瞬、中古部品を疑ってます。
という事は、配線切れてる？的な、イヤな予感を感じながら、保護カバーを捲ると・・。
マジっすか～となっております。

一旦、状況をK様にご報告。
いつ、運転席側パワーウインドウ用のハーネスが切れるかわかりません。集中ドアロック（ユニットが運転席ドアにあります）と、ミラー調整が動いてるのが、奇跡に近かったっス・・です。
という事で、まずは、場所が狭すぎなので、ドアを車両から取外し。
ハーネスの保護カバーを外して「フ～」と、状況の深刻さと、修理方法を考えながら眺めていたのが、冒頭の画像になります。
そして、わかったのが、この車両のドアハーネスは、その部分のみの供給設定では無く、車両側ハーネスが、ドアの寸前でコネクタで外せる構造。と言っても部品は無いです。
そして、端子の根本で多数切れており、他も、硬くなってて切れそうですね。
端子を新品にし、コネクタを生かしたい所です。が、当店で入手できない規格でした。
ストレスの掛かる部分のハーネスは新品が理想です。なので、コネクターの端子を抜いて、あくまで擦れ防止のガイドとして、配線を繋ぐ方法で行う事に。
心配していた、配線の色は、ドア内部とボデー側と一緒だった事が、救いです。
コネクタNo３５です。

ドア内で、１０数本のギボシを繋ぐのは、スペース的にキビシイ感じ。
なので、室内の足元でチョキします。そこにする事で、万一、ドアを外す作業がある場合でも対応し易くなると思います。
新品ハーネスを割り込ませる方法は、ドアハーネスの延長で。
ドア部分のコネクターをガイドにして通し、その先端には、同色のハーネスを繋いで、どれかわかる様にします。
パワーウインドーは、電源が反転するので、ギボシの方向が正規ではありません。なので、ここはショートしない様、接続した後に、動かない様に保護します。
特別な技術というより、根気の作業です。

当社の在庫ハーネスは、色の違いで５種類しかありません。１本ずつ、先端で分かる様に作ったので、全て赤でイイべ～と、行ったのですが、完成すると圧巻ですね。
昔のトコロテン（知ってる人が少ない？）作ってるみたいな状態です。
（ちなみに、組付けると、カバーで一切見えなくなりますので、グロくありません）
新品ハーネスの柔らかさに、これでしばらくバッチリだ！と、Ｋ様にお伝えできます。
折り返しで組付け。動作確認、オッケーです。
取替えたマスタスイッチは、悪くなかったので、在庫としてお戻し。保管して頂きます。
「助手席が動かせる様になったのが、嬉しいですね～」と。
こちらとしても、
とりあえず、何とかなって、マジで良かったっス。