ブレーキパッド交換　ディスクローターの腐食で　一手間

サスペンション・足回り修理・整備

2017年03月04日 16:05ブレーキパッド交換　ディスクローターの腐食で　一手間

ブレーキパッド交換と合わせた一手間をご紹介です。
ブレーキパッドは消耗品ですから、取替と聞いてもポピュラーです。
タイヤと一緒に回転するディスクローターを、パッドが挟み込む事で、止まる力
が生まれます。難しくいうと制動力です。
乗る距離が短い方や、たまにしか動かさない方、駐車している場所で湿気が
多い所（土間など）の場合によく見受けられるのが、裏側の腐食になります。
外側からみたローターはキレイなのに、内側のローターに腐食が進んでしまい
タイヤの回転や、ブレーキに同期した異音が出る場合があります。
今回は状態も酷くないので、錆を清掃して異音が出ないように予防します。

ブレーキパッド交換　ディスクローターの腐食で　一手間

本来はローター研磨修理が理想です。が、ご予算と状態、そしてローター自体の
使用限度厚が絡んできます。
最近の車両は燃費を向上させる為に軽量化が進んでおり、できるだけ軽くを
考えるとディスクローターも鉄板なので、もとから厚みが薄い設計の模様です。
使用限度厚を下回っての研磨は、ブレーキで熱が入った際にクラックの危険があります。
そこで今回は、制動する面積が裏側で２割程度減少しているだけなので、充分な制動力
がでる状況の為、異音防止を目的に錆落しをします。
ハンマーを軽く当てるだけでポロポロを錆が取れます。

ブレーキパッド交換　ディスクローターの腐食で　一手間

大きな錆が取れた所で、スコッチベルトで仕上げます。
この手間が今後の異音防止に一役です。

ブレーキパッド交換　ディスクローターの腐食で　一手間

後は、通常通りブレーキパッドを取付け組付けます。
試運転で良好。ブレーキテスタで制動力を測定し終了です。
ブレーキパッド交換は、「たかが」ですが「されど」と思います。
ブレーキピストンの錆付き、スライドピンの錆付き、パッドサポート部の
腐食でパッドの動きがキツク無いか・・・・などなど。
ブレーキのフィーリングだけでは無く、燃費の悪化に直接関わるポイントが
いくつもあるので、奥が深いです。

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