- ミッション・駆動系修理・整備
2017年01月14日 13:54山形軽トラック クラッチ ペダルを踏むと異音
軽トラックの異音修理になります。
現在、当店ご利用のお客様で乗用車の場合は9割以上がオートマチックですが、
軽トラックについてはまだまだマニュアルが9.5割以上で活躍しています。
不具合症状は、クラッチペダルを踏み込んでいくと「キー」といった悲鳴の様な
音が車の下側から聞こえてきます。
クラッチ機構からすると、レリーズベアリングの損傷と予想され、どちらに
してもミッションを車両から取り外しての確認になります。
画像は車両の下側で、ミッションは取り外しています。
クラッチ機構のレリーズベアリングを点検します。
スラストベアリングといって横方向の回転と圧力に耐える構造です。
「ゴロゴロ」感があり内部が損傷しています。
クラッチディスクをフライホイールにバネ力で押さえつけるクラッチカバーの
スプリング力に打ち勝つ機能が必要な部品です。
クラッチフォークがテコの原理となっており、軽自動車でもクラッチペダルを
踏み込んだ時のレリーズ先端には相当の力(100Nとのウワサ)に耐える
必要があります。
レリーズベアリングは交換が完了。
工賃が重複するためクラッチディスク側もセットで取替していきます。
エンジンのフライホイール側についているクラッチカバーを外します。
クラッチディスクの磨耗状態も摩擦剤が半分以下となっており同時取替の
タイミングとすれば悪くないと思います。
フライホイールとカバー側の摩擦面を見ると、酷使され大活躍の車両と伺えます。
メインドライブのパイロットベアリングも取替します。(ガイドです)
ベアリングに引っかっかりが出てくると、ギヤの入りが悪くなる原因の
一つになります。
フライホイールを外せば裏側から打ち取れますが、オイル漏れも無く
クランクリヤシールの取替作業は無いのでプーラーで引き抜きます。
パイロットベアリングは取付け完了
クラッチディスクとカバーを新品で取付けます。
ディスクとカバーの芯だしツールを使用します。
この芯が出ていないとミッション取付けの際に苦労します。
後は、フライホイールに均一に締め付けて取付けます。
クラッチ機構の部品取替作業は終わりです。
ミッションを取付けます。
ミッションがドッキングした所です。
残りを組付けて試運転し確認。
異音もなくなった他に、クラッチペダルの踏力も軽くなり快調となりました。
ディスクが磨耗していくと、カバー側のスプリング使用レート部分とレリーズ
フォークの角度が変ってくる為ペダル踏力は重くなりますが、思った以上に
軽くなりました。
まだまだ軽トラックはマニュアルが主流と思われます。
酷使される運命の位置づけですが、便利さはスバラシイです。
店舗情報
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山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです!
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- 昭和 45(1970)年
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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