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2021年03月15日 14:21牽引用金具（フック）を車体から救出 バンパーと車体の隙間から内側へ脱落 タイヤ交換と同時作業 スズキ：ハスラーMR型
「雪にハマッて引っ張ってもらったのよ。その時に工具が滑って中に落ちてった。拾い上げようと挑戦したけどイマイチ無理で、傷はつくし・・・」と。車両はスズキ：ハスラーMR92Sの4WD。現行ハスラーで前側を牽引する際は、バンパー左側のメクラを外し、牽引用の金具（フック）をメネジに入れる方式になりました。
その出来事は２ケ月前の大雪。通称ブルが置いて行った（道路を除雪してくれてます）モッコリを無視し、道路に出ようとして亀ノコ。どうしようもなく救援で牽引脱出。その際に使った牽引用金具を戻す時に、手が滑ってしまって～という事でした。T様いわく、
「ハスラーが売りのヌカルミ機能とかイロイロ試したけど無理だったね。フックを落としたのは、寒空の中で手がカジカんでたし、あの隙間はトラップだよ」と。当方ではまだ経験が無いです。
夏用タイヤへの交換と同時にご依頼です。
フックが無くなってたら、それはそれでイイ。ただ、ずっとそこに残っているのは気分が良くないので確認ヨロシクと。
目クラをパコっと外してみると、バンパーとネジ山（車体側）の間に距離がありますね。
ナルホドです。
中を覗くと、いました！
フロントバンパーとフェンダーライナーと車体に囲まれ、袋状になってます。落ちる事が無いといえる構造は、ある意味親切？なのでしょうかね。
早速救出。フェンダーライナーを捲ればOKで、タイヤ交換と同時作業なので楽です。
クリップを４ケショ外せばイケました。
折り返しで組付け。
タイヤ交換作業も完了し終了となります。
余談（個人的主観が多いです）ですが、
脱着可能になった牽引金具のメリットは、以前のスズキ車で多かった、パンパー下側にあるフック箇所を隠すパーツが、いつのまにか無くなってる確率が高い現象は回避できるのでしょう。（雪国は多いかと）
しかし、今回の様に牽引用金具（フック）が車体の中に入っていく事を知ってしまうと、いざという時に、別の緊張感が・・・高まります。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | スズキ | 車種 | ハスラー |
|---|---|---|---|
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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今回は付けていた車高調が限界を迎えてたので車高調からダウンサスへの交換で伺いました。またそれに伴い足廻りパーツを何点か交換していただきました色々お願いしたのに1日で作業を終わらせていただきとても助かりました
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