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- ダイハツ タント
2021年02月14日 19:07フロントアッパーマウント 劣化で異音 走行中「ゴキッ、ドコッ」道路の段差やクボミでイヤな音が発生 ダイハツ：タント
走行していて前側から「ゴキッ、ドコッ」とイヤな音が。小さな段差やクボミに連動して発生します。ロアボールジョイントのガタ？？とも思える鈍い音でした。
車両はダイハツ：タント。走行は１０万㌔を経過しています。
ロアボールジョイントのガタ点検は、車両の着地状態ではわからないのでリフトアップ。
タイヤが浮いて、少ししてから「ミギョッ」という音とともに、タイヤが下がります。
この動きは、アッパーマウントのゴム部分が劣化している模様と予想されます。
ロアボールジョントにガタは無かった事と、ショック減衰抜け症状の「コトコト」音は無いので、アッパーマウント取替のみで対応していきます。
アッパーマウントのゴムが劣化したといえる片鱗は、下の動画でわかります。車両を着地させる過程での、音と動きはこちら↓↓
「メキメキ」と音が出ています。
部品が届いた所で、早速取替。（左右行います）
ストラットアッシを車体から取り外し。
スプリングコンプレッサーでバネを圧縮し、ショックとアッパーマウントを固定しているナットを緩めれば外れます。
外した旧品は、手の力でもパコパコ上下に隙間ができますが、新品はガッチリ。ゴム部品のミッチリ感が違います。
これでは、上下に力が加わると隙間分遊ぶので、段差を通過した際などには音が出ますね。
折り返しで組付け。
サイドスリップ調整をしながら試運転。静かになりイイ感じです。
リフトアップやリフトダウンでも、あの「メキメキ」や「ミギョ」な音もなくなりました。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ダイハツ | 車種 | タント |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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