ワイパー切替　アーム停止位置を変更できます　冬場は重宝する場合も　ホンダ：レジェンド：KB1｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ワイパー上がったままなのよ」とO様から。車両はホンダ：レジェンド：KB1。状況はワイパーの作動停止位置が、少し上がった状態で止まっており、この事をおっしゃっていました。これはレジェンドの高級機能で停止位置の切替ができます。通常停止位置は、カウルトップにアームが潜り込みます。切替（冬用など）を行い上で止まれば、ワイパーアームを立てておけます。その切替が意図せず作動したのですね。切替はこちら↓↓

冬場の青空駐車時、ワイパーアームを立てられれば、凍結時にガラスとワイパーゴムがクッツく事や、降雪時は雪の重みでアームが変形したりを予防でき、私の個人的な意見ですが、土地柄的に便利な機能だと思います。余談の失敗談ですが、
ボンネットやカウルトップにアームが潜り込む車両で、ワイパーアームを立てておく為、作動状態でキーOFF。途中でワイパーを止めてアームを立てる。そしてアームを先に戻すの事を忘れてエンジンを始動してしまい・・・。ボンネットの縁がガリガリと。
O様へ内容を説明し、一旦通常位置に戻す事に。まずはその準備を

ワイパーアームが下がった時に、カウルトップ側に溜まった氷（雪の塊）がストッパーになり、動きを制限された事で切替が勝手に作動したと言えます。
この氷を除去します。といっても、お湯で溶かして取り除く作業です。
やり易い用に、ワイパーを作動させアームが上に来た所で、キーＯＦＦ。
アームとカウルトップ間で潰された雪は「カッチカチ」の塊です。ガツガツと棒でやりたくなりますが、効率が悪い上に車に傷が残るハメになります。
余談ですが、
凍ったフロントガラスを、スノーブラシでガツガツすると傷が入る場合があります。デフロスターで溶かす辛抱も大切なので、冬場は余裕を持って行動が大事ですね。
ボンネットを開けるとやり易いかな？と思いましたが、このレジェンドは、カウルトップが大きく被る形でした。

では、お湯で。その様子はこちら↓↓

ぬるま湯です。熱湯だといらぬ破損を招きますので。
まったく火傷しないレベルの温度でも、溶かすパワーはスゴイです。環境次第ですが、安全に処置できる事が一番です。
通常停止位置に戻して、作業完了となりました。