(株)カーコンサルエコー

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  • エンジン関連修理・整備
  • BMW 2シリーズ

2020年10月02日 11:49室内への振動とエンジンルームからの異音 右側エンジンマウント交換 エアインテークパイプ接着補修 BMW:2シリーズ ディーゼルエンジン

「ヤベ~。絶対壊れてる感じがする」とK様よりお電話。ロードサービスで運んでもらう選択もあるのですが、「とりあえず向かいます」と自走でご入庫頂きました。
車両はBMW:2シリーズのディーゼルエンジンで、7年経過の6万㌔走行。
アイドリング時はエンジンルームから「ビビビビ」と音が。停止した状態でシフトをDレンジやRレンジに入れると、室内に伝わる振動が大き過ぎです。(ディーゼルとはいえ)
ボンネットを開け、音の発生源を確認している状況はこちら↓↓
https://youtu.be/IarhWtQsZJM
明らかにココ。エアクリーナーボックスへの空気通路でプラスチック製。エアクリーナーボックスに取付く(ハマる)箇所です。上下分割のものが、爪でパチッと入る構造になってますが、割れてパカパカしています。
車体への振動まで治るのかはわかりませんが、まずは接着補修してみます。
使うのは、MEGUMIX(メグミックス)の黒。主剤と硬化剤がノズル(使い切り)で混ざり、短時間で固まる商材です。(非常に便利で優秀ですが、即固まるので時間に注意)

組戻してエンジン始動。「ビビビビ」音は無くなりましたが・・・振動は感じます。
シフトをDやRレンジに入れてみると、車体への振動は全く治ってません。
この感じは、エンジンとメンバーの間に異物が挟まってたりする状況と同じイメージ。
アンダーカバーを外してグルり点検していきます。
「オー。これはおかしい」箇所を発見。「右側のエンジンマウント」のゴムが千切れて出てきてます。これでは、エンジンの振動が逃げず車体に伝わります。
エンジンマウント(右側)の交換が必要と判断されました。
部品は対策品が出ているとの事なので純正で注文。(同様の不具合が多いのでしょう)
一緒に、トルクスボルト3本も注文が必要です。

部品が届いた所で作業スタート。
「見えるけど取れない、整備アルアルになります」
最近の車両は特に、室内空間が優先されている(エンジンルームは狭い)事が多く感じられ、この車両もその一つです。
エアコンパイプやボデー補強材の関係で、マウントは見えますが抜けません。
リフトアップして、フロントバンパー、ヘッドライト・・・と取り外していきます。
ここまで来ると、マウントに辿り付きます。

マウントを取り外すのに、エンジンを支える必要があります。エンジン側のオイルパンをジャッキで上げて、マウントの力がフリーになるまで調整。
後は取替の手順です。
取替後、不具合の振動は無くなり上質なイイ感じに戻ったと言えます。
エアインテークの割れは、マウントが劣化し振動が大きくなってきた事も、原因の一つと予想できます。(今回は接着補修のままで部品交換は見送ります)
余談ですが、
新品マウントにパーツを付替するのですが、その箇所にメネジが無くタップで作成しています。汎用?の兼ね合いなのか、細かい所でハードルが高くなってました。
外装パーツは各部のチリを考慮しながら組付け。長穴箇所が多めなので、取り外して、また同じ部品を組戻す場合は、目安印を付けておくと楽です。
最後に、ヘッドライトの光軸調整を実施し作業完了。
お引渡し後、2~3日してからK様より、
「しばらく前からマウントが劣化していたのかもね。全てにイイよ」と。
なによりで良かったです。ありがとうございました。

対象車両情報

メーカー・ブランドBMW車種2シリーズ

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