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- トヨタ ハイエースバン
2026年10月02日 17:23ハンドル切って動くとパキパキ音。診断はノイズキャッチャーで。トヨタ：ハイエース
「なんかパキパキ音すんのよ～」とＳ様からご相談です。
お車は、トヨタ：ハイエース 200系
症状は、ハンドルを目一杯に近く切った状態で動きだすと「パキッ・・パキッ」っと。
右側のタイヤホイールの周辺からで、直進状態では聞こえません。
つい先日、フロントのドライブシャフトを強化品に取替。４ＷＤ車で車高を下げるとシャフトに角度が付き、負荷が大きくなり、異音が出る可能性が大きい為の対策でした。
「気色悪いのよ～」と、お気持ちわかります。
発生場所の診断はノイズキャッチャーで。
耳や人の感覚で厳しそうな時に活躍いたします。
一連の状況はこちら↓↓
診断方法を簡単に説明すると、ノイズ（音や振動）を拾うセンサーを貼付けます。
（マグネットですが脱落防止でテープ追加止めしています）
その状態で車を動かし画面でノイズの大きさを目視。
大きな箇所に他のセンサーの位置をズラしながら、発生箇所を探っていく方法です。
結果はハブ周辺からが濃厚。
チュー事でハブを外して点検します。
ハブは４本のボルトでナックルに取り付きます。が、ボルトを外してもスンナリ抜けないレベル。
外観以上に、ハブの内側、ナックル側、バックプレートなど、腐食が進んでますね。
分解が出来き、原因どこ？って見て行くと、ハブベアリングの後ろ側に付く、ＡＢＳ用のスキッドリングが手で回ります・・。
ここは圧入で回っちゃいけません。し、錆が進めば尚更ギュッとなってる筈。
なんで？こうなった？とナックル側を確認。すると、
リングが回る位置でナックル側の錆が盛り上がってます。
そして、擦れてる痕跡も～です。
ここからの予想は、リング回転部とのクリアランスが少なくなってる。ハンドル切った時の応力で金属がシナる。この２つの要因で、擦れてた音なんじゃないって予想です。
そして、スキッドリングもコスコスされて緩くなったんじゃなかろうか？です。
整備は、ハブAssy、ナックル、バックプレートをリビルトで交換。
試運転で確認できるまでは、正直どうかな～な不安がありました。
末切りで、ストップ＆ゴーを何度も確認。
オッケー！静かです。
良かったです～。
余談ですが、
錆が及ぼす影響って、いつもハードル高しであります。
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電話以上にお互いがわかり易いですよ
対象車両情報
| メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | ハイエースバン |
|---|---|---|---|
店舗情報
- （株）カーコンサルエコー
- 指定工場:第7266号
山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです！
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- 月水木金土 10:00～19:00 / 日 10:00～18:00
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- 火曜日 定休日：火曜日・祝日・第二土曜日
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- 〒990-2334 山形県山形市蔵王成沢字町浦４７４－４
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- 1級整備士
- -
- 2級整備士
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- 昭和 45(1970)年
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- 0078-6056-1987
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- 4.93
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この店舗の新着レビュー
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今回はブラインドスポットモニターの取り付けをご依頼しました。目視での左右確認は当然ですが、どーしても視認出来ない角度があり困っていました。いつもお願い事をしてる整備工場さんに相談した所、社外品でありますよ！とのお返事を頂きました。二つ返事でお願いしますよね。取り付け後は何故もっと早く相談しなかったのかと後悔する位快適です。本当に費用対効果が絶大です。今回もありがとうございました！
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- 5.0
今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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