エアコン全く効かない（冷えない）　コンプレッサー・マグネットクラッチ損傷　エンジンルームから異音　ホンダ：フィット　｜車検・点検・修理のグーネットピット

「２日位前からエアコンが冷えない」とご相談です。
お客様と一緒にお車を確認です。症状を確認する為、エンジンを始動し
エアコンを作動。まったく冷えません。その状態でボンネットオープン。
コンデンサーファンは回っているので、クーラーガス（作動の最低限分）
は残ってて、エアコンシステムは準備ＯＫと判断してる・・・・などと
考えている時に、イヤな感じの音が出ている事に気が付きました。
お客様も「そうですね」と。状況が悪そうなのでお預かりとなりました。
早速、リフトアップ。アンダーカバーを外して音の場所を確認です。
音の感じはこちら↓↓

エアコンコンプレッサー・マグネットクラッチ・プーリー部分から音が出
てます。万一、プーリーがロックしベルトが切れた場合は、そのまま使用
を続けると、ウォーターポンプが回らずオーバーヒートに繋がります。
（オルタネータも回らずで、警告ランプも点灯してます）
マグネットへの作動電気はきているので、まずは、コンプレッサーをリビ
ルト品に取替してからの判断になります。

部品供給で、マグネットクラッチ部分のみの設定もあります。が、
当店では、アッセンブリで対応させて頂いてます。
理由は、ギャップ（隙間）不良で吸引（電磁石でくっつく事）できなくなった
ものを見ると、内部のシャフトも摩耗が進んでる場合も。
シャフトが前後方向に動く（ｍｍ単位）ので、ギャップが不安定になります。
その状態のものを、クラッチ部分のみ取替すると「たまにエアコンが効かない」
といった不具合になる可能性（実際ありました）に繋がります。
ギャップ過大での吸引不良はこちら↓↓（※危険なのでマネしないで下さい。）

電磁石でくっつく（吸引）補助を衝撃でやってます。
作業に戻り、
ガス回収後、コンプレッサー取り外し。
ウォブルエクステンション（首振り）も使って、パイプの取付を外します。
融雪剤の土地柄なので、腐食してるといつも一癖、難ありです。
コンプレッサーが取り外せました。

パイプ側のＯリングを取替ます。ここで、
Ｏリングが入る溝と、コンプレッサに接触する部に、腐食のモッコリが。
削って清掃。今後のガス漏れ予防の一手間です。

折り返しで組付け。
真空引き、ガスチャージ、ガス漏れチェック。
外気温度２６℃で、室内エアコン吹き出し口からの温度は、６.８℃
（ＡＣ・ＭＡＸクール、内気循環、エンジン回転は２～３千で）
良好といえ、作業完了となります。
別件で、
ガス漏れチェックの、リークテスターが反応した様子をご紹介します↓↓

車両はスズキ：パレット。室内のヒーターレジスタ部分からテスタ先端
を入れ込んでます。エアコンガス漏れ箇所は室内のエバポレーター。
修理にダッシュボードの脱着が必要でした。（完了し引き渡し済み）
一言でエアコン修理といっても、修理箇所、状態によって、金額はマチ
マチになります。