後部からの「カタカタ」異音　マフラーサポート　ハンガーゴム　劣化硬化　スズキ：ワゴンＲ｜車検・点検・修理のグーネットピット

お客様からご用命の変な音は、こちら↓↓

車体後方の下側から、「カタカタ」「コトコト」と。
異音を再現する為、「停車状態でＤレンジ、ハンドルを切ったり」し
負荷（オルタネータへ）を掛けてエンジン回転をビミョウに調整する
と発生しています。
お客様の普段使いの中では、
「ブレーキで停止する寸前に再発進した時などが一番感じる」と。
原因箇所は一致していると予想されます。
マフラーを車体に吊り下げる為、マフラーサポート（ゴム製）を使用
しています。マフラーハンガーとも呼ばれる部品です。
エンジンの振動や、前進・後退時にエンジンが傾く動きも吸収する役割
を担う、ゴム製部品です。
経年劣化で硬化し、ステーとサポート側の穴に隙間が出来るとテキメン
に音がでます。
車両は、スズキ：ワゴンＲの平成２２年式で、走行は５万㌔弱。
車齢で９年経過になりますが走行は少なめです。
取替するマフラーサポートは、合計３ケ所。
メーンマフラー（消音タイコ部）の前後と、テールパイプ部です。

一番音の原因になるのは、テールパイプ部（最も後ろ）です。
ただ、メーンマフラー前後も同時に取替を行わないと、再発するスパン
が短くなる様に感じており、３ケ所はセットで考えております。
（あくまで当店での経験です）
使用する工具は「エキゾーストハンガーリムーバー」なるもので、それの
柄に適当なパイプを刺して延長しています。（力加減を楽にする為）
この工具はハスコー製で、すでに廃盤になってます。
が、現在は「エキゾーストハンガープライヤー」となって先端形状がより
使い易くなってる模様でした。
潤滑剤をシュっとして抜き外します。潤滑剤が無いと驚く程に取れません。
３ケ所を一度に外すと支えが必要になるので、１ケ所づつ作業を進めます。

先にご説明した、テールパイプ部分のサポートゴムは特殊で、
内部にカラーが使われているのと、振動相殺？の為なのか、
ウエイト（重り）が付いてます。
カラーは再使用です。
古いサポートからはポロっと抜けましたが、新品に入れる際
には潤滑剤があると楽なレベルにキッチリです。

試運転で確認。「カタカタ・コトコト」音は感じなくなりました。
￥８千円前後で可能な作業内容です。
価格に対しての、不快感の解消度合いは大きい内容と言えます。