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2019年08月26日 11:46エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

「走行後しばらくするとエアコンが効かなくなる」
症状は同様でも原因は様々です。
車両はダイハツ・タントカスタムで、いつもご協力頂いてる車両電装屋さん
からのご相談になります。
「エアコン関連の部品については問題無い筈だが、なんで?走るとエアコン
が切れる??」「電動ファンも回りっぱなしだし・・・」と
早速、
診断機でECUデータを覗いてみた所、エンジンの冷却水温が高いです。

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

このことから、
エンジンの「冷却水温度が高くなり過ぎてる」とECUが判断し、エアコンの
作動をカットしている模様。
電動ファンが回りっぱなしも同じ理由です。
エアコンカットの理由は、コンデンサーがラジエターの前に設置しているので、
エアコンが作動していると、より水温が上がる(熱放出してるから)と判断さ
れているからです。
ラジエターアッパーホースを触るとペコペコで、冷却水がそこに無い感じ。
エンジンを停止し、ラジエターキャップを開けてみます。
 (※高温時はやけどの危険があるので注意が必要です。)
すると、ラジエター側に冒頭の画像です。
液減り状況は、ラジエターアッパータンクにクーラントが見えない程です。

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

タントのラジエターキャップ機能は、
①加圧する事で冷却液の沸騰温度を下げる事。
②熱膨張した冷却水をサブタンクに逃がし、冷えた所でサブタンクから戻す。
今回は、①②の機能が正常で無くなり、冷却水の減少を引き起こしたと言えます。
現時点では、
ウォーターポンプでの冷却水循環に影響が出始めたレベルで、オーバーヒートに
はまだ至っていないレベルと言え、ビミョウーなバランスでした。
オーバーヒート前で良かったです。
新品のラジエターキャップを注文し、車両側は冷却液を補充しエア抜きします。

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

冷却水(クーラント)の補充分は、1L前後。
エア抜きがほぼ完了し、キャップを取付けて確認します。
Gスキャン(診断機)を使って、水温と電気負荷(電動ファン作動)を
1画面グラフを利用し、見ながらレーシングしていきます。
(レーシング=空ぶかし)

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

エアコン冷えない(作動しない) 冷却液(クーラント)不足 ラジエターキャップ破損 タント・カスタム 

冷却水温での電動ファン制御はOK。
エアコンを作動させ正常に動く事も確認。
以上で、作業完了となります。
ラジエターキャップも消耗品です。
キャップ構成部分にプラスチックが使われており、今回の不具合は、経年劣化で
折損した事が原因です。
定期交換の大切さを感じます。

対象車両情報

メーカー・ブランドダイハツ車種タント

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