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2019年06月03日 17:05チルド車 クーラー（エアコン）効かない コンデンサー・ファンモーター取替 ニッサン キャラバン
「チルドが冷えず使い物にならない」
「人は我慢できても配達品はそうはいかない」
チルド品の配達を行うニッサンキャラバンです。
運転席部とチルド室（荷室）でクーラーコンデンサが共通の仕様です。
運転席でクーラー症状を確認すると、
最初だけ冷えるが５分もしないうちに冷風が出ません。
しばらくすると、またエアコンが作動。
そしてまた、５分もしないうちに冷風が出ない。の繰り返しです。
ガス圧（低圧・高圧）の動きで点検すると、
高圧側の圧力が上がり過ぎて、安全装置としてＡＣの作動を切る形になり、
まったく冷風が出ない症状になっています。
その理由は、コンデンサーファンが作動していない事でした。
冷媒（クーラーガス）に保有した熱を、クーラーサイクルの外（外気）に放出
する為、コンデンサーを通過する冷媒をファン（扇風機）で冷却しています。
この型式のキャラバンは、フロントグリルを外すとコンデンサーファンモーター
部分を覗き込む事ができます。
ドライバーでコンコンしても全くで、完全に壊れています。
早速、モーター（電動）を交換します。
見えてても、そこからは交換できない「整備あるある」です。
エアコンガスを回収し、車両をリフトアップ。
コンデンサー本体ごとで降ろします。
ポイントは、
エアコンガス配管の繋ぎ目をカジらない様にです。
アルミの腐食はデリケートなので潤滑剤を塗りながら。
モーターはファンシュラウドの中にあります。
コンデンサーとシュラウドを分解して。
ファンブレード（羽）をモーターから外してになります。
ついでで、
コンデンサーを掃除する機会はほぼ無いので、この機会にエアブロー。
逆の手順で組付け、
システム内部の真空引きとクーラーガスを充填。
さすがにチルド車だけあって、１０００ｇ以上必要です。
軽自動車のエアコンで３００ｇ前後ですから３倍以上です。
取り外した配管のガス漏れも確認。
チルド室の操作方法をマニュアルを見ながら動作確認。
問題無く作動と言え、チルド車になりました。
運転席部も冷風が復活してます。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | 日産 | 車種 | キャラバン |
|---|---|---|---|
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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