(株)カーコンサルエコー

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  • スズキ エブリイ

2019年03月20日 13:39前ブレーキ異音 ブレーキパッド摩擦材無し ディスクローターと干渉 スズキ エブリィ

ブレーキがオカシイと、スズキ・エブリィです。
ご入庫時の状態はこちら↓↓
https://youtu.be/Ei_EK97YldU
ブレーキペダルを踏むと「ゴー」といってます。
左前タイヤのシルバーのアルミホイールが赤くなっています。
状況はブレーキパッドの摩擦材が無くなり、金属の土台とディスクローター
が接触してます。
ブレーキング時は摩擦で高温となるので、発生する鉄粉も高温です。それが
アルミホイール表面に刺さって、それが錆びたから赤黒くなってます。
異音は少し前から出ていたとの事。いよいよ制動力の低下も感じてきたので
修理依頼ご入庫になりました。
早速、どこまでの整備が必要か点検します。

点検を進める過程で判明した事が2点。
左前側のロアボールジョイントにガタ付。→ロアアーム交換が必要。
右前側のハブにガタ付。→ハブベアリングの交換が必要。
上記2点は、お車を使用する上で重要な部分です。
当初、キャリパーのOH(必要時)とブレーキディスクローターは交換の予定で
入庫時にお見積りをご提示していましたが、ロアアーム(左側)とハブベアリン
グ(右側)も追加で整備の旨をご相談し、ご予算を考えてのバランス調整をします。
ブレーキキャリパーは、ピストン本体に腐食は無く、ブレーキオイルの漏れも無い
のでスプレーのシリコングリスをピストンに塗布し戻します。(再利用可)
そのままピストンを押し戻しても問題はありませんが、ピストンブーツと出てきた
ピストンの接触部が「カサカサ」だったり、ピストンシールとブーツの隙間に錆が
出ると、これまた引きずりの原因になるので予防の為です。
ディスクローターは使用限度厚が10mm(車種で異なる)でした。傷を研磨修理で
ギリギリ対応する事にします。(多少の腐食部、歪みは大目に見ることで)

キャリパーサポート(パッドサポート)側の準備をします。
ブレーキパッドを挟む箇所が、どうしても腐食で大きくなりキツクなります。
そのままムリに組み付けるとブレーキの戻り不良(引きずり)が発生し、パッド
の摩耗が促進します。
サポート側のハードウェア(金具の事です)を外し、ベルトサンダーで。
その他、スライドピンのブーツガイド部も清掃する事がポイントです。
腐食で凸凹だと、ゴムブーツの密着が悪くなり水分が侵入します。そうすると、
スライドピンが錆て固着し、ブレーキの戻り不良に繋がります。

各部の清掃と給油が終了したら、
キャリパーサポートと新品パッドの組付け具合を確認します。
ポイントは、パッドがスムーズに動く事です。
折り返しで組付け、ブレーキ整備に関しては終了となります。

金額的に、当初ご提示のお見積りから、1万5千円程度の増額にはなり
ましたが、後々の不具合もご理解頂き、ありがとうございました。

対象車両情報

メーカー・ブランドスズキ車種エブリイ
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