- エンジン関連修理・整備
- ダイハツ タント
2018年08月05日 10:50タント エンジンルームから ガラガラ異音 ウォーターポンプ取替
「エンジンルームから変な音が出る様になって、怖くて乗ってたくない」
修理のご依頼です。
お車はダイハツ・タントで、Ｈ２６年式、走行３万㌔とチョットです。
異音の動画は、
です。
原因は、ウォーターポンプ軸のベアリング損傷です。
お車の使い方が悪いなどでは無く、製品不良の不具合なので保障対応
ＯＫでした。
早速作業を行います。
リフトアップし、タイヤ、サイドカバー等々を取り外し。
ウォーターポンプのプーリーに力を掛けるとガタ付が確認されます。
ここで、
ベルトを外す前に、ウォーターポンプ・プーリー取付のボルト４本を
先に緩めておきます。
回り止めで固定して・・・などとなっていますが、元々の締め付けトルク
が１０～１３Ｎなので、ミニラチェットインパクトで「ピュン」と緩めて
いきます。
回した瞬間に意図しない力負けで手が挟まる為、グッと耐えるのが大事です。
クーラントは、メカニカルシールの潤滑にも用いられ、若干の滲み出し
が発生する場合でも問題が無い場合が多いです。
今回は、ベアリング軸にガタ付が確認される程だった為、滲みは多めです。
ポンプを取り外す前にラジエターから冷却水（クーラント）を抜きます。
下側にドレンがあるのでそこから。
ドレンを緩めてから、ラジエターキャップを外すと良いです。
先にラジエターキャップを外してしまうと、ドレン取り外し時に一気に出て
きてジョダジョダになりますから。
あとは、本体取付のボルト４本を緩めればＯＫ。
少量のクーラントが出るので、自分に降り注がない様に
注意は必要です。
折り返しで新品を取付けます。
新品のＯリングには、グリースを塗布し馴染み易くします。
プーリー部のボルトは、ドライバーで回り止めを行いトルクレンチ
で締付ております。
折り返しで、ベルトを取付けクーラントを注入します。
ここでのポイントは、
異音確認を急ぐあまり、クーラントを入れる前にエンジンをチョット始動して
みたくなる所です。が、先ほども触れた内容でクーラントがシールの潤滑も兼
ねてます。素材のカーボンセラミックを最初に痛めると後々の冷却水漏れに
繋がる可能性があるので、順番を守っての作業は大切です。
ヒーターホースとシリンダブロック間でのエア抜き用ブリーダーを使いシステム
内のエアーを排出してきます。
エンジンを稼働させながらブリーダーからエアが出なくなるまで行い、ラジエター
キャップを取付けて電動ファンが１度以上回ったらエンジン停止。
その後、冷えた所で本体とサブタンクへ補充。
作業完了となりました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成26年 | メーカー・ブランド | ダイハツ |
|---|---|---|---|
| 車種 | タント |
店舗情報
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- 指定工場:第7266号
山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです！
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- 月水木金土 10:00～19:00 / 日 10:00～18:00
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- 火曜日 定休日：火曜日・祝日・第二土曜日
- 住所
- 〒990-2334 山形県山形市蔵王成沢字町浦４７４－４
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- 1級整備士
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- 2級整備士
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- 創業年
- 昭和 45(1970)年
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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