- サスペンション・足回り修理・整備
- トヨタ タウンエーストラック
2018年07月29日 20:10ブレーキ踏むと、ゴキュっとなる LSPV 取替
「ブレーキペダルを踏込むと、車体下からゴキュっと音がすると同時に、
ペダルにも違和感がある」
お車はタウンエース・トラックになります。
ご入庫時、ブレーキが効かない訳ではありませんが、なんらかの不具合
には間違い無く、点検を行います。
小型系のトラックには、LSPVが装着されています。
正式名称は、ロードセンシングプロポーショニングバルブといい、荷重に
合わせて後輪ブレーキ制動力を制御します。
簡単にいうと、荷物(重さ)が多いとブレーキが効いて、少ない場合は
タイヤがロックする事を防止するものです。
荷重の判断は、車体と後輪足回りの隙間(位置)で判断しています。
点検の状況は、
音の発生源と後輪の制動力数値の動きから、LSPV内部の動きが悪く
なったものと予想されます。
試しに、LSPVのロッドを結束バンドで加重が掛かった方向に固定した
所、「ゴキュ」はなくなり不具合箇所として特定できました。
冒頭の画像にあるLSPV本体とロッド(スプリング)を取替ます。
まずは、リヤホーシングに繋がるロッドを取り外し。
ブレーキパイプレンチで3ケ所のフレアナットが緩むのか確認しておきます。
前側からのパイプ2本は、ブレーキマスターシリンダーのフロントとリヤの
油圧になります。
画像で左側に行くパイプが後輪ブレーキ(ホイルシリンダ)に繋がります。
次は、ブレーキオイルラインにエアを噛ませない工夫をします。
(エアが噛むと作業の手間と時間が多大にかかる場合があるので)
やり方はいろいろあるのですが、今回は輸血?法です。
理由は、
①フレアナットも3ケ所で位置も集中している事(時間が掛からないハズ)
②ブレーキホースの箇所が無くピンチング(挟む)が出来ない
③フレア先端に配管栓をする隙間がない
などで、強行する事にします(出来そうでしたので)。
ワンマンブリーダー用のボトルをブレーキオイルタンクに刺します。
フレアを緩めると当然、ブレーキオイルは滴ってきます。
全てを無視させて頂き、集中ダッシュ作業の為、途中の画像はありません。
無事にLSPV本体とロッド取替が終了。
滴ったブレーキオイルは、0.1Lも使用しておらずでした。
ブレーキラインのエア抜きを行い、各部の漏れ点検。
ブレーキテスターでの制動力の上昇具合も良好で、「ゴキュ」は
無くなり、乗った感じのフィーリングもOKです。
あくまで不具合の予想(非分解の為)ですが、
内部のピストン位置が後輪ブレーキの圧力を決めています。
ロッド(スプリング)で押される内部のピストンが腐食し、動きが悪くなれば、
油圧が掛かった時に「ゴキュっ」と動くのも理解できます。
ブレーキオイルは吸湿します。
ライン内部の水分が悪さ(内部の腐食)をした可能性があり、定期交換は大事だと
思わされました。
対象車両情報
メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | タウンエーストラック |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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