ブレーキ踏むと、ゴキュっとなる　ＬＳＰＶ　取替｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ブレーキペダルを踏込むと、車体下からゴキュっと音がすると同時に、
ペダルにも違和感がある」
お車はタウンエース・トラックになります。
ご入庫時、ブレーキが効かない訳ではありませんが、なんらかの不具合
には間違い無く、点検を行います。

小型系のトラックには、ＬＳＰＶが装着されています。
正式名称は、ロードセンシングプロポーショニングバルブといい、荷重に
合わせて後輪ブレーキ制動力を制御します。
簡単にいうと、荷物（重さ）が多いとブレーキが効いて、少ない場合は
タイヤがロックする事を防止するものです。
荷重の判断は、車体と後輪足回りの隙間（位置）で判断しています。
点検の状況は、
音の発生源と後輪の制動力数値の動きから、ＬＳＰＶ内部の動きが悪く
なったものと予想されます。
試しに、ＬＳＰＶのロッドを結束バンドで加重が掛かった方向に固定した
所、「ゴキュ」はなくなり不具合箇所として特定できました。

冒頭の画像にあるＬＳＰＶ本体とロッド（スプリング）を取替ます。
まずは、リヤホーシングに繋がるロッドを取り外し。
ブレーキパイプレンチで３ケ所のフレアナットが緩むのか確認しておきます。
前側からのパイプ２本は、ブレーキマスターシリンダーのフロントとリヤの
油圧になります。
画像で左側に行くパイプが後輪ブレーキ（ホイルシリンダ）に繋がります。

次は、ブレーキオイルラインにエアを噛ませない工夫をします。
（エアが噛むと作業の手間と時間が多大にかかる場合があるので）
やり方はいろいろあるのですが、今回は輸血？法です。
理由は、
①フレアナットも３ケ所で位置も集中している事（時間が掛からないハズ）
②ブレーキホースの箇所が無くピンチング（挟む）が出来ない
③フレア先端に配管栓をする隙間がない
などで、強行する事にします（出来そうでしたので）。
ワンマンブリーダー用のボトルをブレーキオイルタンクに刺します。
フレアを緩めると当然、ブレーキオイルは滴ってきます。
全てを無視させて頂き、集中ダッシュ作業の為、途中の画像はありません。

無事にＬＳＰＶ本体とロッド取替が終了。
滴ったブレーキオイルは、０.１Ｌも使用しておらずでした。

ブレーキラインのエア抜きを行い、各部の漏れ点検。
ブレーキテスターでの制動力の上昇具合も良好で、「ゴキュ」は
無くなり、乗った感じのフィーリングもＯＫです。

あくまで不具合の予想（非分解の為）ですが、
内部のピストン位置が後輪ブレーキの圧力を決めています。
ロッド（スプリング）で押される内部のピストンが腐食し、動きが悪くなれば、
油圧が掛かった時に「ゴキュっ」と動くのも理解できます。

ブレーキオイルは吸湿します。
ライン内部の水分が悪さ（内部の腐食）をした可能性があり、定期交換は大事だと
思わされました。