イヤな音　ボールジョイント・ガタ付　サスペンションロアアーム交換

サスペンション・足回り修理・整備

2015年10月02日 15:23イヤな音　ボールジョイント・ガタ付　サスペンションロアアーム交換

段差を越えた時にイヤな音が出ている。

ロアアーム交換をご紹介させていただきます！

ロアボールジョイントにガタが出ており、このお車はロアアームアッセンブリの取替が必要です。

初めに、ロアアームとは何か？（サスペンションロアアーム）

車にかかる衝撃をショックアブソーバとスプリングで吸収しています。

これを固定するために車軸側の下側をロアアームで支えます。

衝撃を吸収するストラット部分を固定しているロアアームには

あらゆる方向の衝撃がかかります。尚且つ曲がったり上下したりする動きは

ロアアーム先端のボールジョイント（関節のような連結部）が請負ます。

ブーツとよばれる関節を保護するゴム部分が裂けてグリス切れを起こしたり

水の浸入による錆びでガタ付が進んで最悪、外れて走行できなくなります。
『車検が通る通らない』以前に、走行するにあたり重要部品です。左側前輪ロアアーム取替。部品前後

作業に移りますが、まさかの写真撮り忘れや撮影へたくそで

画像があまりないっ⟨℘∼。⟩　ごめんなさい。。

その為、作業の流れをまず一通りずらずらと説明させていただきます！

タイヤを外し、ブレーキ装置一式を外し、

ステアリング装置を切り離し、ABSセンサー配線を外し・・・

等々左側の前輪のストラット以外を殆ど取り外します。

取り付け後の写真へといきなり飛びます・・・（左前輪・後方下側からの写真です）

イヤな音　ボールジョイント・ガタ付　サスペンションロアアーム交換

言い訳しますと、ボルトの錆固着、

ネジ山の腐食ツブレと格闘し、通常の作業時間の倍以上を費やし・・・・。

そして『写真暗いっ』ってなりますよね・・・。

でも修理はバッチリ完了。段差を越えた時のイヤーな独特の異音も消えました。

ほんと申し訳ありません。もう図に頼りますｗ

ブーツというゴム部分に亀裂が入ったら早めに

ブーツの取替を行うとジョイントの寿命が伸びます。

ボールジョイントがどれくらい大切なものか、会報にあったので抜粋しました。

イヤな音　ボールジョイント・ガタ付　サスペンションロアアーム交換