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こんにちは！
今回は、DレンジもしくはRレンジで停車中にガタタタタ・・・と異音がするF系ミニクラブマンの修理の様子をご案内します！

https://youtube.com/shorts/lJDom6Cti5M?feature=share

入庫時の様子ですが、車内にいるとガタタタタ・・・と異音がします
結構大きな音なのでびっくりすると思います！
車の外にいるときも聞こえてはきますが、どちらかというと車内にいるときの方が大きく聞こえてきます

症状の原因はこちらです
エンジンを支えているエンジンマウントが損傷していることで、エンジンの振動がフレームに伝わり、さらにはフレームを介して室内にも伝わってきているという感じです

振動が伝わることで異音がするのはもちろんですが、エンジン自体の振動も大きくなってしまうことで配線にも負荷がかかりやすくなってしまうので交換が望ましいですね！

そんなわけで作業を進めていきます

エンジンマウントを外すにあたり、エンジンを下からジャッキなどで支えておかないとエンジンが落ちてしまいますのでアンダーカバーを外しておきます！

エンジンを支えたら、運転席側のヘッドライトを外すとエンジンマウントが脱着できます！
左が新品で右がもともと付いていたものです
よく見てみると・・・

古い方は切れてしまっています！
マウントはただのゴムではなく、液体封入式でオイルが入っているタイプのものになりますが、切れたことでオイルも流れ出ています
これではエンジンの振動を押さえつける役目を果たすことはできませんね・・・

新品と見比べますと、ちょうどゴム部分の段差部分に負荷がかかりやすいようです

新品のエンジンマウントへと交換です！！

他にも、エンジンを車体後方から支えるエンジンマウントと、トランスミッション側を支えるミッションマウントという部品もあります
どれも同じような構造ですし、新車のころから同じように劣化していくので、本当であれば3か所同時交換が一番体感を得やすいという意味でも効果的かもしれませんね
ただ、走行の安全に直接関わる部品というわけでもありませんので、一か所ずつ交換でもよろしいかと

今回は運転席側のマウントのみを交換ということでご了承をいただいております

全てを組付けたら、ヘッドライト脱着に伴いヘッドライトの光軸調整も行いました！

交換後エンジンを始動しますと、あきらかに修理前と比べて異音が出なくなりました！
他のマウントも劣化してきていますので完治、とまでは至りませんでしたが、それでもかなり違います
一瞬だけカタタ・・・と音がするレベルですかね

交換による効果を実感しやすい部品ではありますが、いっぺんに3か所交換となるとやはりそれなりに値が張る部品にもなります
走行に直接かかわるわけではないので、のんびりメンテナンスがてら気が向いたときに交換してみようかな！
そんな感じで残りのマウントも交換されてみてはいかがでしょうか

修理のご利用ありがとうございました！！