- メンテナンス・日常点検
2022年01月15日 09:47ＳＸＥ１０アルテッツァ、エキマニ交換にも追加のひと工夫していきます。
約８年前くらいに販売させて頂いた
２．２リッターエンジン搭載のアルテッツァですが
急にエンジンから爆音がするようになったという事で
ご連絡を頂きました。
お話を聞いている中で
排気系のトラブルって感じです。
マフラーエンドというよりも
エンジンルームに近い感じみたいなので
排気漏れによる
周辺パーツの熱害故障が嫌だったので
静岡まで引き取りに行ってきました。
現地で確認したところ
エキマニ（エンジン側）の溶接が
完全に１周割れてしまっているようです。
３番が１周割れており
２番も半分近く割れちゃっています。。。
かなり古いエキマニなので
割れを溶接修理するかも迷ったのですが
溶接修理には脱着が必要、
今後の割れを考慮して
今回はＦＵＪＩＴＳＵＢＯ製に
交換する事になりました。
装着されていたエキマニは
１ピースですが
新しいエキマニは２ピースタイプです。
アルテッツァは１ピースだと
脱着がちょいと厄介になります・・・。
２ピースだと脱着は助かりますね。
古いエキマニを外したら
エンジン側をオイルストーンで
面出しするようにしておきます。
急な出費だったので
エキマニすべてにバンテージを巻くのではなく
周辺への熱害が出そうな部分にだけ
バンテージを巻いて
熱害対策しておきます。
エキマニを外した時に
車体下側のパワステオイルラインには
ファイアースリーブで熱害対策、
上側のクーラントラインは
遮熱板を製作していきます。
厚紙で型を製作したら
アルミ板で遮熱板を製作します。
曲げたりカットしたりして、
とりあえず仮付けします。
周辺との干渉なども確認しておきます。
クーラントラインのパイプ部分は
よほど問題ないですが
ホース部分はちゃんと対策しておかないと
取付した時は良くても
将来的にトラブルにつながってくる内容です。
エキマニ交換が完了したら
実際にエンジンを始動して
排気漏れが無い事を確認したら
走行チェックに入っていきますが
走行中の異音が確認されたので
そちらの手直しもやっていきます。
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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