Ｍ様ＪＺＸ１１０マーク２、助手席ドアロックモーターの交換ですが。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｍ様マーク２ですが
点検中に
助手席ドアロックモーターが
動かない事がありました。

常に壊れている訳ではなく
壊れ始めといった感じですね。

２５年も経過すれば
ドアロックモーター不良くらい
当たり前に出ますね。

オーナーさんに連絡をして
どうするか聞いたところ
交換しておきたいとの事。

今後、部品の供給がどうなるか
分からないので
それが正解だと思います。

実際にドアインナーハンドルと
ドアロックをつなぐ
ワイヤーはすでに
廃盤になっています。

当たり前ですが
このプラスチックが割れたら
固定が出来ないので
ワイヤー交換となります。

でもそのワイヤーはすでに
廃盤になってる訳です。

ちなみにアロンアルファとかで
接着しても
まぁ、時間の問題です。

割れたらどうにかすればいいだけですが
割らないのが理想です。

もういっちょ重要なのが
ドア内張を外した時に
ドア側へ貼ってある
ビニールのフィルム。

ガラスとドアの間から入った水を
車内側へ入ってこないようにしてくれてますが
ドアロックモーターの交換には
このフィルムを剥がす必要があります。

綺麗に剥がれたとはいえ
貼り付いている
２５年前のブチルを
すべて除去ってのは現実的じゃないです。

当然ながらこのフィルムは新品交換、
でももう廃盤なんですね。

影で分からなくなっちゃってますが
このフィルムが廃盤の車ってのは
多く見てきたので
どうにか出来るようにしてあります。

もちろんただのフィルムではなく
ちゃんとこのドアスクリーン用の
フィルムをベースに使用して
カットして製作するようにしています。

ワイヤーが通る部分も
単にカッターで切れ目を入れると
そこから広がってしまうので
純正と同じように加工しておきます。

ドア内部はこんな感じで、

水が入ってきています。

このフィルムは貧弱で
邪魔な存在にも見られますが
非常に重要な役割をしています。

だからこそ
そのフィルムに使われているブチルってのは
これまた超重要な役割をしています。

２５年前のブチルが役に立つはずないので
すべて綺麗に除去します。

あとはドアロックモーターを新品に交換して
製作したフィルムを
新しいブチルを使って貼っておきます。

このブチルとフィルムを
いい加減に扱うメカニックが
多すぎるように感じます。

何度も言いますが
超重要な役割をしてくれています。

ドア内張のクリップですが
ボディ側には
こういったパッキンが残っています。

これらを
どうでもいいと考えるか、
重要な部分だから
ちゃんとしておこうと考えるかで
そのメカニックの考え方も
ある程度は分かってきます。

ワイヤーとインナーハンドルを
取り付けする時も
廃盤になっているワイヤーなので
割ってしまったというのと
割れてしまったでは
大きな違いがあります。

割らないようにする方法がありますが
それでも割れてしまう事もあります。

割れたらどうにかすればいいだけですが
それでもやはり割らないに
越した事はないです。

あとはすべて組み付けと
作動確認をして完了になります。

ドアロックＡＳＳＹの写真ですが
このドアロックモーターが
廃盤になっている車種もあります。

廃盤になったら終了、
ではなく
まぁ、どうにかすればいいと思います。

純正の供給があれば
純正新品がオーナーさんにとって
一番いいと思います。

廃盤だった場合には
中古って選択もありますが
所詮は２０年以上前のドアロック。

なにがダメになるか
分からないので
出来ればちゃんと直すのが
理想だと思います。

まだ他にもいろいろやる事があるので
ひとつひとつ確実に進めていきます。