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2026年02月10日 10:33S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

去年からサーキット走行に目覚めた
Z33のS様ですが
年末くらいに
RECAROのフルバケRSSを
取り付けさせてもらいました。

S様の目的としては
タイムアップはもちろんですが
メインとしてはサーキット走行を
楽しむ事。

そんな訳で
せっかくならひとつひとつのパーツを
実際に体感していく事も
楽しんでもらいます。

フルバケを導入して
ホールド性が向上したら
お次は4点式シートベルトの
導入です。

4点式の導入前に
サーキットを走ってもらっており
その経験から
シートの角度を少し変更、
そこからシートベルトへって感じです。

Z33は4点式の取り付けが
ちょいと手間で
いくつか方法があります。

選択肢としては
ボルトオンパーツでいくか、
ワンオフ加工でいくか。

ボルトオンパーツにも
4点式の取り付けとして
ダメでしょってパーツもあるので
そのあたりを実際にひとつひとつご説明をして
選んでもらいます。

最終的に選んでもらったのは
フジムラオートさんのブラケット。

S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

トランクボードと
トランクマットの加工は必要ですが
ほぼボルトオンで取り付けになります。

トランクボードをカットした布部分は
ホツレてくる可能性があるので、

S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

カットした後に
炙ってほつれてこないようにしておきます。

S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

トランクマットは
最小限での切れ目を
入れるだけにしておき、

S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

加工部はボードと同じく
ホツレてこないように
処理しておきます。

S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

肩側ベルトの取付部は
これで取り付け出来ますが
腰側は単に取付するだけなのと、
ストリートでの使い勝手も考えて
取り付けするのでは
いろいろ違ってきます。

シートベルトと共締めで
アイボルトにしますが
純正のボルトはこんな感じ。

S様Z33、4点式シートベルトの取り付けをご依頼頂きました。

なぜこうなっているのか考えずに
単にアイボルトへ変更すれば
ストリートでの使い勝手に
違いが出てくる訳です。

別にそれでいいよって人も
いるでしょうけど
メーカーが考えて
設計してくれてる部分なので
本来の機能はそのままに
アイボルトへ変更していきます。

対象車両情報

メーカー・ブランド日産車種フェアレディZ

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