Ｔ様Ｚ３３、バッテリー交換に合わせてサイズアップします。｜車検・点検・修理のグーネットピット

各種作業のご依頼を頂いている
Ｔ様のＺ３３ですが
普段は会社の車を使っているという事で
Ｚ３３は常に
乗っている訳じゃないって事でした。

お預かり中に
バッテリーが弱い感じがあったので
確認したら交換したいって事、
そんでもって
サイズアップしたいとの事でした。

標準車だとＢ２４サイズですが
寒冷地用で使用されている
Ｄ２３サイズに
サイズアップしたいとの事でした。

これについては
個人的には賛成で
軽量化の為にバッテリーサイズを
小さくする人いますが
サーキットオンリーで
ナンバー無し、
余計な電装品は
すべて外してあるって事であれば
まだいいですが
そうじゃない場合には
サイズダウンは良い事ないと思います。

むしろ今回のように
乗る頻度が少ない場合に
サイズアップは車にとっては
いい事だと思います。

端子部分を見ても
交換時期を考えると
ちょうといいタイミングだと思います。

端子はＢ端子から
サイズの大きいＤ端子へ変更します。

ヒューズホルダーは
接触部分を綺麗にしてから
組み付けしようと思っていましたが、

内部にまで銅の錆びである「緑青」が
出ています。

この部分は分解できないので
オーナーさんに確認をして
このタイミングで
新品へ交換させてもらう事に。

ハーネスなど
すべてＤ端子用へ変更します。

この辺りもすべて
綺麗にしてから組み付けします。

マイナスの端子も
いかにも電気の流れが悪そうな
感じになってますね。

新品のヒューズホルダーへ
交換します。

２０年以上経過しているので
部品供給がある内に
一度交換しちゃうのも
アリだと思います。

カオスの１００Ｄ２３Ｌなので
標準車と比べると
かなりのサイズアップです。

バッテリーホルダーなども
当然交換となります。

すべて純正品を使用しますが
マイナスケーブルの
ボディアース固定ボルトが
普通のボルトでした。

特にメッキとかでもなく
塗装ボルトに見えますが
どうなんでしょう？

このあたりの心配事は
残しておきたくないので
こういった時の為に
純正のアースボルトを
数種類用意してあります。

サイズの合うアースボルトへ
交換しておきます。

バッテリー交換後は
まったく違うっていうくらい
始動性が良くなりました。

すべて同時に作業しているので
バッテリーサイズアップが要因なのか、
バッテリーが新品になった事なのか、
端子類の導通が良くなった事なのか、
どれが理由か分かりませんが
セルの回りがまったく違います。

あとは部品も揃ってきたので
バックカメラや
リアディフューザーの取り付けなどを
やっていくようにします。