H21　ニッサン　ノート　エンジンチェックランプ点灯、アイドリング不良｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH21　ニッサン　ノートです。
エンジンチェックランプ点灯、アイドリング不良でご入庫いただきました。

ダイアグノーシス診断をしました。

点検の結果、【複数シリンダー失火】と故障コードが検出されました。
スモークテストでは漏れがありませんでしたので吸気系は問題なさそうです。

インテークマニホールドを取外してプラグ点検をしました。

ダイレクトコイルはＮＯ.4コイルがダメになっていました。
ダイレクトコイルは1個がダメになると他もすぐにダメになりやすいため4個とも交換しました。

スパークプラグは清掃しました。

インマニ取り外し、インマニパッキンを清掃しました。
インテークマニホールドとは、吸い込んだ空気をスロットルからエンジンの各シリンダーに分配するパイプのことです。インテークマニホールドガスケットとはそのインテークマニホールドとエンジンの間にあるガスケットです。

イグニッションコイル交換しました。
イグニッションコイルとはガソリン-エンジンの点火プラグに，高圧電流を供給 するための変圧器です。ガソリンを燃焼するために必要なスパークプラグを作動させるための役割を果たします。

スパークプラグを清掃しました。

フロントブレーキパッドは残量2.4ｍｍですので交換しました。
自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。

ブレーキメンテナンスキットでグリス塗布しました。

ブレーキメンテナンスキットは鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。

ウインドウォッシャーモーター不良で水漏れを起こしていました。
モーターを交換し、ウォッシャー液を注入しました。

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