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車検 アバルト500 ドライブシャフトブーツ交換 フォグランプ球交換 ヘッドライト光軸調整…

車種 | アバルト アバルト500 | 費用総額 |
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- アバルト500の車検整備です。ドライブシャフトブーツ(右インナー)が破れていたので交換です。 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 JG1 N-ONE 車高調取付け 1G締め 4輪アライメント調整 光軸調整【広島市 …

車種 | ホンダ N-ONE | 費用総額 | 39,600円 |
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- ホンダJG1N-ONEの作業を行いました。フロントリア指定の車高に調整後、開放していたブッシュの1G締めを行い、4輪アライメント調整を!ヘッドライトの光軸はメチャクチャ狂ってました! 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 GWS204 クラウン 車高調取付け ブッシュ1G締め アライメント調整 光軸調整 …

車種 | トヨタ クラウンハイブリッド | 費用総額 |
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- トヨタGWS204クラウンハイブリッドの作業を行いました。福岡県からわざわざお越し頂きました。フロントリア車高を調整し、車高が決まったら開放していたブッシュを1G状態を再現して締め付けします。 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 MXAA54 RAV4 リフトアップ イージーアップ メンバーダウン デフダウン 4…

車種 | トヨタ RAV4 | 費用総額 |
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- トヨタMXAA54RAV4の作業を行いました。取付けする部品は・・・・リフトアップスプリング・リアスペーサー・キャンバーボルト・デフダウン(メンバーダウン)キットです。 続きを見る
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ライト・ウィンカー類修理・整備 京都で創業50年 信頼のG-7・シンワ・モビリティサービス ガイア近江八幡店 スズ…

車種 | スズキ エブリイ | 費用総額 | 3,850円 |
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- 今日は、外の気温が30°を超えていますが、暑さに負けず、元気に営業中です。今回は、車検整備後のヘッドライト調整を行いました。ガイア近江八幡店では、車検時以外でもヘッドライトの調整を行っております! 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 BPFP マツダ3 車高調取付け DSC取付け ブッシュ1G締め 4輪アライメント調…

車種 | マツダ MAZDA3ファストバック | 費用総額 | 72,600円 |
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- マツダ BPFP マツダ3の作業を行いました。車高調の取付け作業です。ブリッツの車高調と室内から減衰力の調整が出来るDSCPlusを持込みされました。 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 AYH30W アルファードハイブリッド 車高調取付け ブッシュ1G締め直し 4輪アラ…

車種 | トヨタ アルファードハイブリッド | 費用総額 | 47,300円 |
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- トヨタ AYH30W アルファードハイブリッドの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。持込みされたのはHKS製ハイパーマックスダンパーです。 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 DC2 インテグラ タイプR ロアアームブッシュ交換 ボールジョイント交換 4輪アラ…

車種 | ホンダ インテグラ | 費用総額 |
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- ホンダDC2インテグラタイプRの作業を行いました。部品持込みにてフロントロアアームのブッシュとナックルに圧入されているボールジョイントの交換、そして4輪アライメント調整を行います。新品を圧入します。 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 ZC32S スイフトスポーツ 車高調取付け ブッシュ1G締め直し 4輪アライメント調…

車種 | スズキ スイフトスポーツ | 費用総額 | 54,780円 |
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- スズキZC32Sスイフトスポーツの作業を行いました。作業内容は車高調取付け(部品持込み)・ブッシュ1G締め直し・4輪アライメント調整・ヘッドライト光軸調整です。新品と比べると高さが全然違います! 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 KG2P CX-8 車高調取付け タイヤ交換 ホイール交換 1G締め 4輪アライメン…

車種 | マツダ CX-8 | 費用総額 |
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- マツダKG2PCX-8の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付けとタイヤ&ホイール交換作業です!掃除して固着防止の為のグリスアップをして車高調を組付けしました。 続きを見る
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サスペンション・足回りパーツ取付 AGH30W アルファード 車高調取付け ブッシュ1G締め 4輪アライメント調整 光…

車種 | トヨタ アルファード | 費用総額 | 47,300円 |
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- トヨタAGH30Wアルファードの作業を行いました。現状はテインの車高調が付いていました。スミマセン、作業途中の写真があまりありませんがリアスプリング交換前に専用のバンプラバーを取付けします。 続きを見る
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