レンジローバー（ランドローバー）のサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

今回は、ランドローバーレンジローバー(LDA-LY2NA)のタイヤ交換をします。まず溝を確認してみますと、ほぼない状態でしたので交換していきます。認証工場完備で多くのお車をお預りしております。 続きを見る

パッド交換他修理のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。■施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

宮崎に旅行に来ていて電動サイドブレーキが解除されないという事で入庫しました。この時点で99%アクチュエータ不良だと思いましたが、ビビりなので外して直接電気を流して動くかまで確認していきます。 続きを見る

ランドローバー　レンジローバーのエアサス交換させて頂きました。 続きを見る

こんばんは( ´∀｀ )今日も良い天気でしたね！早速ですが先日ご入庫頂きました。レンジローバーのミラー交換とブレーキパット交換のご紹介です。 続きを見る

レンジローバー足回り修理お預かりしました。早速リフトアップして作業にかかりました。 続きを見る

ちびてました・・・。 続きを見る

クラシックレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルードオイルを運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。画像参照その他にも段差を超えた際の緩衝装置としての役割も果たしています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロント左右エアーサスペンション交換です。エアーサスペンションはゴム製のため、熱や寒暖差、または経年劣化によりエアー漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

ブレーキディスクはブレーキ装置を構成する部品の一つで、走行中の自動車のブレーキディスクにブレーキパッドを押し当てることで摩擦が発生し、その摩擦力で自動車は減速し、停車することができます。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアースプリング交換です。エアースプリングはゴム製のため、熱や寒暖差、または経年劣化によりエアー漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの左フロントドライブシャフトブーツ交換です。ドライブシャフトはエンジンからの駆動力を車輪に伝える部品です。そのジョイント部分の保護カバーがドライブシャフトブーツです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのエアーサスペンションコンプレッサー交換です。※掲載している費用については、変動する場合がありますので予めご了承ください。 続きを見る

エアーサスペンションは空気の吸気と排気によって車高の調整をしますが、その際各エアーサスペンションに空気の分配などを行っているのがバルブブロックです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロント左右エアーサスペンション交換です。3RDレンジローバーになってからエアーサスペンションの耐用年数も伸びましたが寿命としては8～9年程度が平均です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーの右フロントエアーサスペンションのOリング交換です。リークテストの結果、右フロントのエアサスペンションとエアーラインの繋ぎ目からリークを確認できました。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。画像参照その他にも段差を超えた際の緩衝装置としての役割も果たしています。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルードオイルを運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回は2NDレンジローバーのドラックリンク、トラックロッド、ブーツ交換です。トラックロッドは左右の前タイヤに繋がる一本のロッド棒で、直進走行の安定性を保つ役割を果たしています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの左フロントエアサスペンション交換です。3RDレンジローバーになってからエアサスペンションの耐用年数も伸びましたが寿命としては8～9年程度が平均です。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのショックアブソーバー交換です。今まで気にならなかった段差での衝撃を顕著に感じるようになったり、カーブを曲がる際に今までよりもロールが気になるなど相当のストレスです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのリアブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのリアブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロントブレーキディスクとパッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルードオイルを運搬するための大切なホースです。 続きを見る