レンジローバー（ランドローバー）のエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

今回は、ランドローバーレンジローバー(LY2NA)のアドブルー補充をします。では早速作業開始です。レンジローバーのアドブルー補充口は給油口の隣にありました。補充してが終わりましたら作業終了です。 続きを見る

今回は、ランドローバーレンジローバー(LDA-LY2NA)のエンジンオイル交換とオイルエレメント交換をします。では早速作業開始です。オイルエレメントは上側についていRますので緩めていきます。 続きを見る

点検していくと、エンジンから『チッチッチッ』と異音が!よく見るとプラグコードから点火火花が漏れてました。コードの劣化が原因で、新品パーツと交換となりました。 続きを見る

お客様からの電話で『ものすごい異音がした』との事で、まさか。カップリングからファンが取れてしまっているようです。原因は、カップリングとファンを接続しているボルトが飛んで、削れたみたいです。 続きを見る

鈴木自動車の東山です今回の車両はランドローバースポーツ修理箇所はスーパーチャージャー下のウォーターパイプの交換、スーパーチャージャー奥のヒーターパイプの交換です。というトラブルになります。 続きを見る

ちらは昨年販売させていただいた90年モデルのレンジローバー。真ちゅう製でした。サイドの部分とコアの接続部分が外れかけてエポキシで修理されていましたが、いよいよもたなくなりLLCが漏れてきました。 続きを見る

レンジローバーエンジン警告灯の点灯でご入庫いただきました。おおよその予測はつくものの、とりあえず各センサーの信号を取り出していくと、やはりタイミングチェーン廻りのメカニカルトラブルと判定。 続きを見る

個人的にはとても大好きな整備の作業ご依頼です。輸入車にとって切り離せないオイル漏れや冷却水漏れによる修理、引き受けてくれる車屋さんも少ないようで日々多くのお問い合わせをいただきます。 続きを見る

ボッシュカーサービス車検のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。■施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

ランドローバー　レンジローバーのスパークプラグ、イグニッションコイルの交換をしました。当社テスター機にて診断させて頂き原因がスパークプラグとイグニッションコイルとのことでした。 続きを見る

故障したフューエルポンプの交換作業になります。当社は外車の修理も得意としておりますのでお気軽にご相談ください。 続きを見る

レンジローバーのサブタンク交換。輸入車の修理整備もお任せ下さい。 続きを見る

クランクシャフトの回転から得た動力をプーリーからウォーターポンプに伝え、ウォーターポンプ内のインベラープロペラのような物が回転する際に発生する遠心力によってクーラントを循環させる仕組みです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのヘッドカバー、フロントカバーのガスケット交換です。多くの3RDレンジローバーに見られるエンジン上部からのオイル漏れ。 続きを見る

クランクシャフトで発生した駆動力はファンベルトを用いて各機関へ伝達されますが、そのファンベルトの張力を保ったり、ベルトの滑りや異音を防ぐ役割を果たしているのがテンショナープーリーです。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのオイルクーラーホース交換です。エンジンやトランスミッションなどの性能を十分に発揮させるためには、エンジンオイルを含めた油温の安定が重要となります。 続きを見る

エンジンを始動するためには外力によってクランクシャフトを回し「吸気、圧縮、燃焼、排気」という各工程をエンジン内部で成立させなければなりませんが、その外力となるのがスターターモーターです。 続きを見る

VCCバリアブルカムシャフトコントロールソレノイドは、車両の走行状況エンジン回転数、エンジン温度などに合わせてエンジンオイルの油路を変えカムシャフトの角度を調整している部品です。 続きを見る

クランクシャフトの回転から得た動力をプーリーからウォーターポンプに伝え、ウォーターポンプ内のインベラープロペラのような物が回転する際に発生する遠心力によってクーラントを循環させる仕組みです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのクーラントホース交換です。また、冷却水漏れは見た目で分かる異変もあり、ぜひオーナーさんには日常点検でも確認して頂きたいポイントです。Aホースの膨らみや変色等は無いか? 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのフューエルフィルター交換です。フューエルフィルターは燃料ガソリン内に含まれる汚れや異物を取り除くため、取り付けられている部品です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのイグニッションコイル交換です。イグニッションコイルは燃焼室内の混合気を燃焼させるためにスパークプラグへ電気を供給する装置です。 続きを見る

全ての2NDレンジローバーは発売から約15年以上が経過し、多くの車両は走行距離と共にエンジン内部の汚れスラッジ等が蓄積しています。このエンジン内部の汚れは走行性能や燃費の低下に繋がります。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのオルタネーター交換です。オルタネーターはエンジンの始動とともにエンジンの駆動力を用いて発電を行い、各機関へ送電しています。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのオイルクーラーホースリターン側交換です。エンジンやトランスミッションなどの性能を十分に発揮させるためには、エンジンオイルを含めた油温の安定が重要となります。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのATフィルタ、フルード交換です。ATFオートマチックトランスミッションフルードは50000KMを目安に交換を推奨しています。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのヒーターコアマトリックス交換です。クーラント漏れを発見した場合、エンジンのオーバーヒート等に繋がる前に早めの交換をお勧めします。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのラジエターロアホース交換です。クーラントが滲んでいたり、漏れていたりすると、ラジエターサブタンクの量が低下するので日常点検と合わせて確認をお勧めします。 続きを見る

今回の作業は、3RDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る