広島県内でのエンジン関連パーツ交換の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

【症状】アイドリング不安定となり、信号で止まる度不安になり、また加速不足とパワーダウンとエンジン不調していました。コンピューターの故障診断もします。ダイレクトイグニションコイルを取り外します。 続きを見る

部品持込みにてエアコンのコンプレッサーの交換作業です。外した部品を元通り組付けしたらクーラントを入れて電動ウォーターポンプを強制的に駆動させてエアー抜きを行います。 続きを見る

エンジンオイル漏れの修理とエンジンマウントフロントブレーキローター&パッドの交換作業です。エンジンマウントを交換してメンバーを元通り組付けしたらオイル漏れ修理は完了です。 続きを見る

メルセデスベンツW204C180の作業を行いました。冷却水(クーラント)漏れで入庫です。持ち込みされた部品です。交換後クーラントを補充して漏れが無い事を確認して納車させて頂きました。 続きを見る

RX-8イグニッションコイル交換エンジン不動で入庫しました。なんとイグニッションコイルが過電流で外装がわれてました。このまま気づかないと、車両火災の原因になりえますね。純正品に交換して完了です。 続きを見る

フィアット500ツインエアの作業を行いました。エンジンチェックランプの点灯と共にアクセルを踏んでもスピードが出ない症状で入庫です。レデューサーはヘッドカバー上のブローバイホース部分に取付けします。 続きを見る

部品持込みにて差圧センサーの交換作業です。エンジンチェックランプが点灯し、お客様ご自身が持っておられるテスターで確認した所、差圧センサーの異常が出たとの事で部品を持込みされました。 続きを見る

スズキHA36Sアルトワークスの作業を行いました。部品持込みにてトラスト製のオイルクーラーの取付け作業です。オイルフィルターを外してオイルブロックを取付けてホース追加メーターのセンサーを取付けします。 続きを見る

アウディS1スポーツパックオイルパンサーモブロックウォーターポンプのパーツ持込による交換作業を承りました。オイルパンから作業開始してウォーターポンプとサーモブロックの交換作業移行します。 続きを見る

【入庫】走行距離は113000KM。定期交換部品「タイミングベルト」を交換します。【部品劣化の確認】タイミングベルト関係を取り外す前に、部品劣化状態を確認しました。 続きを見る

プラグ交換　イグニッションコイル交換 続きを見る

BMWE92M3の作業を行いました。ヘッドカバーパッキンとVANOS(バノス)のカバーの交換作業です。この部品をアルミ製の社外品に交換します。ヘッドカバーパッキンを交換します。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。遠方からリピートでの作業依頼です。今回の作業内容は持ち込みでローテンプサーモスタットの取付けクーラントとミッションオイルの交換作業です。 続きを見る

マツダSE3PRX-8の作業を行いました。部品持込みにてオイルクーラーの取付け作業です。左フロントに純正のオイルクーラーが付いているのでそこからホースを分岐していきます。 続きを見る

メルセデスベンツW204C200の作業を行いました。オイルフィルターハウジングからのオイル漏れで、ディーラーで高額な見積りが出たとの事でお客様が純正同等社外品を手配され当社に作業依頼を頂きました。 続きを見る

令和2年式のスズキアルトワークスのミッション車に電子制御式のHKSブーストコントローラーEVC7を取付させて頂きました。バルブユニットは、エンジン上に取り付けし、配管もばっちり組ませて頂きました。 続きを見る

街乗りレベルであれば多少油圧低下しても即ブローには繋がらないかもしれませんが、サーキットをガンガン走る車両であれば油圧低下はメタル等に致命的な損傷を与える可能性が高いので確認する為の作業を行いました。 続きを見る

マフラー(触媒)の中はオイルが入って水分と混ざりコーヒー牛乳みたいになってます。触媒は洗浄液で洗浄して組付けしましたが、マフラー内に残っているオイルでアイドリング中は白煙モーモーでした。 続きを見る

日産S15シルビアの作業を行いました。部品持込みにてNVCS(可変バルタイ)の交換作業です。可変バルタイ付きのSR20(S14型以降のシルビアに搭載)エンジンは持病で遅かれ早かれ壊れてしまいますね～。 続きを見る

部品持込みにてタイミングベルトウォーターポンプの交換です!エンジンは4気筒2Lの3Sです。クランクプーリーはボルトを緩めてもピクとも動かなかったので油圧で引っ張り出すSSTを使って取り外しました。 続きを見る

部品持込みにてエンジンマウントの交換作業です。タイヤとカバーを外して隙間からアクセスします。ミッションジャッキでエンジンを少し持ち上げて隙間を確保し、マウントを交換します。 続きを見る

フィアット500チンクエチェントツインエア(2気筒900CCターボ)の作業を行いました。部品持込みにてウォーターポンプの交換作業です!まずは右側のサイドパネルやフレーム等を取り外します。 続きを見る

三菱CZ4AランサーエボリューションXの作業を行いました。部品持込みにて追加メーターの取付け作業です。持込みされたのは日本精機DEFI(ディフィー)製の中古の水温油温油圧リンクメーターです。 続きを見る

マツダSE3PRX-8の作業の続きです。サーモスタットを交換します。サーモスタットを交換してクーラントを補充してからエンジンを始動し、エアー抜きを行います。使用するのはオメガ690SPECー0! 続きを見る

説明書に従ってパネル類を加工します。オイルクーラーのコアを取付けして配管し、コルゲートチューブを巻いて各部の干渉等を確認してオイルを補充(今回はオイルクーラー分のオイルを足すだけでOKとの指示)。 続きを見る

ポルシェ996型911カレラの作業を行いました。部品持込みにてチェーンアジャスターの交換作業です。目視で確認出来ない狭い場所にボルトがあるので鏡を使ってボルト位置を把握して工具を差し込みます。 続きを見る

部品持込みにてクラッチ他消耗部品の交換作業です。まずはアンダーカバーを外して2基のミッションジャッキを使ってマフラーを降ろします。クランクのリアシールとパイロットベアリングを交換。 続きを見る

ダイハツL405Sソニカの作業を行いました。部品持込みにてサブコンとスピードリミッターカットの取付けです。持込みされたのは中古品のHALFWAY製サブコンとHKSのFCDリミッターカットです。 続きを見る

部品持込みにてフューエルプレッシャーレギュレーターとパルセーションダンパーの交換です。パルセーションダンパーは燃料の脈動を抑える役目をしており、FUELデリバリーパイプに付いています。 続きを見る

トヨタZN686の作業を行いました。部品持込みにてエキマニ(タコ足)の交換と水冷式オイルクーラーの取付けクランクプーリー交換です。あと、ミッション&デフオイルを交換させて頂きました。 続きを見る