足立区（東京都）のサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ドライブシャフトブーツの端が切れてしまっており、多量のグリスが漏れてしまっていたため、今回はリビルトドライブシャフトとの交換作業を行なうこととなりました。 続きを見る

トヨタアルファードVのフロントショックのアッパーマウント交換作業をご依頼いただきました。異音がしており、片側の交換をご依頼いただきました。ストラットを車両から取り外して分解して交換を行ないました。 続きを見る

ドライブシャフトブーツの端が切れてしまっており、多量のグリスが漏れてしまっていたため、今回はリビルトドライブシャフトとの交換作業を行なうこととなりました。ミッション側のオイルシールも交換しました。 続きを見る

以前の作業の際にドライブシャフトブーツの端からグリスが漏れてしまっているのを発見しており、今回はドライブシャフトブーツの交換作業を行なうこととなりました。ドライブシャフトの周囲がグリスで汚れています。 続きを見る

スタッドレスタイヤを夏タイヤに履き替えました。空気圧を調整していたところパンクしているのを発見し、パンクの修理も行いました。空気の漏れがないことを確認してタイヤを履き替えました。 続きを見る

ニッサンキューブキュービックロアボールジョイントブーツ交換作業を行ないました。ボールジョイントブーツが切れてグリスが漏れていると車検に通りません。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

MINIクーパーSクロスオーバー(R60)整風板ナンバープレートベース交換作業を行ないました。タイヤハウス前の整流板を引っ掛けて破損してしまったとのことで交換を行ないました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スズキエブリイロアボールジョイントブーツ交換作業を行ないました。今回は片側のボールジョイントブーツが切れてグリスが漏れており、車検に通らないため交換作業をご依頼いただきました。 続きを見る

スズキエブリイタイロッドエンドブーツ交換作業を行ないました。タイロッドエンドを切り離して、ブーツを取り外します。ブーツ切れは放置せず、発見したらなるべく早く交換するようにしましょう。 続きを見る

トヨタウィンダムのタイロッドエンドブーツ交換作業をご依頼いただきました。点検の際に、ブーツが破れていることを発見しており、今回交換をご依頼いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

エンジンを支え、車体に伝わるエンジンの振動を軽減する働きをしているエンジンマウントですが、劣化するとアイドリング時の振動が増えたり、変則やシフトチェンジの時のショックが大きくなったりします。 続きを見る

ドライブシャフトブーツが切れて中のグリスが流出してしまっていました。流出したグリスの量が多かったため今回は分解してグリスを封入し、ブーツを新品に交換することになりました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

足回りから異音がしており、点検したところ、ロアアームのブッシュが劣化しガタができて異音がしていたため、左右新品のロアアームと交換を行なうことになりました。ボールジョイントが錆でひどく固着していました。 続きを見る

点検時にタイヤの空気圧を点検したところ一輪のみ他と比べて空気圧が低かったためパンクの点検を行いました。再度、修理部分から漏れていないか確認をして空気圧を調整し、タイヤを取り付けて作業完了です。 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

点検時にタイヤの空気圧を見たところ一輪のみ他と比べて空気圧が低かったためパンクを疑い、点検を行いました。刺さっていたビスを抜き、穴をならしてパンク修理剤を差し込みます。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

サスペンションからの異音で入庫し点検したところ、前後のエアサスがそれぞれ1本が劣化していることが確認できました。続いてリアも交換しました。前後1本ずつを交換し異音(コトコト音)が解消しました。 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタシエンタのリアハブベアリング交換作業を行いました。リアからの異音とのことで点検を行なった結果、ハブベアリングの交換修理となりました。分解して準備が整ったらハブを取り外して交換していきます。 続きを見る

三菱ふそうキャンターのラックブーツ交換作業を行ないました。車検の点検の際にラックブーツの切れを発見し交換を行ないました。タイロッドエンドで切り離してラックブーツを交換しました。 続きを見る

相談の結果、漏れのあるショック1本を交換することとなりましたので、部品を取り寄せてリアショックの交換作業を行ないました。マウントのゴムも新品にして交換しました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

ユーザー様が自分でタイヤ交換をしていてハブボルトを折ってしまったとのことで入庫いただきました。ハブボルトが無事に抜き取れました。他のボルト4本も取り外し、新しいハブボルトを打ち込みました。 続きを見る

レクサスIS-Fへのステアリングラックハウジングブラケットの取り付け作業を行ないました。取り付けられることを確認の上、取り付け作業を行ないました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタクラウンマジェスタが走行中に異音がして操舵ができなくなってしまったとのことでレッカー入庫いたしました。点検したところ運転席側のロアボールジョイントが抜けて脱落してしまっていました。 続きを見る

日産ステージアのロアボールジョイントブーツの交換作業を行ないました。点検の結果、ロアアームのジョイント部分のブーツが破損しグリスが流出してしまっていました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。最後にスモール球が切れていたので交換しました。 続きを見る

トヨタハイエースのショックアブソーバ交換作業を行いました。ボルトを外して、ブッシュの固着していたショックアブソーバをこじって取り外し、ブッシュを新品にしてショックアブソーバの交換作業を行ないました。 続きを見る

トヨタハイエースの足回りリフレッシュ作業を行ないました。ロアボールジョイントを新品に交換しました。また、タイロッドエンドブーツが切れてグリスが流出していたため、タイロッドエンドブーツも交換しました。 続きを見る

トヨタハイエース足回りリフレッシュ作業を行ないました。フロントのアッパーアームとロアアームの交換を行ないます。また、ボールジョイントが使用されており走行中のガタの原因にもなります。 続きを見る

トヨタハイエースの足回りリフレッシュ作業をご依頼いただきました。足回りの部品を交換し、ヘタった足回りをリフレッシュします。車の荷重をうけながら車輪を回しているのがハブベアリングです。 続きを見る