トヨタのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧｜足立区（東京都）｜グーネットピット

ドライブシャフトブーツの端が切れてしまっており、多量のグリスが漏れてしまっていたため、今回はリビルトドライブシャフトとの交換作業を行なうこととなりました。 続きを見る

トヨタアルファードVのフロントショックのアッパーマウント交換作業をご依頼いただきました。異音がしており、片側の交換をご依頼いただきました。ストラットを車両から取り外して分解して交換を行ないました。 続きを見る

ドライブシャフトブーツの端が切れてしまっており、多量のグリスが漏れてしまっていたため、今回はリビルトドライブシャフトとの交換作業を行なうこととなりました。ミッション側のオイルシールも交換しました。 続きを見る

トヨタウィンダムのタイロッドエンドブーツ交換作業をご依頼いただきました。点検の際に、ブーツが破れていることを発見しており、今回交換をご依頼いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

点検時にタイヤの空気圧を見たところ一輪のみ他と比べて空気圧が低かったためパンクを疑い、点検を行いました。刺さっていたビスを抜き、穴をならしてパンク修理剤を差し込みます。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

サスペンションからの異音で入庫し点検したところ、前後のエアサスがそれぞれ1本が劣化していることが確認できました。続いてリアも交換しました。前後1本ずつを交換し異音(コトコト音)が解消しました。 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタシエンタのリアハブベアリング交換作業を行いました。リアからの異音とのことで点検を行なった結果、ハブベアリングの交換修理となりました。分解して準備が整ったらハブを取り外して交換していきます。 続きを見る

ユーザー様が自分でタイヤ交換をしていてハブボルトを折ってしまったとのことで入庫いただきました。ハブボルトが無事に抜き取れました。他のボルト4本も取り外し、新しいハブボルトを打ち込みました。 続きを見る

トヨタクラウンマジェスタが走行中に異音がして操舵ができなくなってしまったとのことでレッカー入庫いたしました。点検したところ運転席側のロアボールジョイントが抜けて脱落してしまっていました。 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。最後にスモール球が切れていたので交換しました。 続きを見る

トヨタハイエースのショックアブソーバ交換作業を行いました。ボルトを外して、ブッシュの固着していたショックアブソーバをこじって取り外し、ブッシュを新品にしてショックアブソーバの交換作業を行ないました。 続きを見る

トヨタハイエースの足回りリフレッシュ作業を行ないました。ロアボールジョイントを新品に交換しました。また、タイロッドエンドブーツが切れてグリスが流出していたため、タイロッドエンドブーツも交換しました。 続きを見る

トヨタハイエース足回りリフレッシュ作業を行ないました。フロントのアッパーアームとロアアームの交換を行ないます。また、ボールジョイントが使用されており走行中のガタの原因にもなります。 続きを見る

トヨタハイエースの足回りリフレッシュ作業をご依頼いただきました。足回りの部品を交換し、ヘタった足回りをリフレッシュします。車の荷重をうけながら車輪を回しているのがハブベアリングです。 続きを見る

スタビライザーのブッシュが劣化すると足回りの異音の原因となります。点検の際、ブッシュが劣化しひび割れていたため交換を行なうことになりました。スタビリンクを外してブッシュを取り外しました。 続きを見る

トヨタラウムの縁石との自損事故による足回りの損傷のため入庫いただきました。車はまっすぐ走ることができず、縁石に激しくぶつかった左前部分は外から見ても明らかに異常があります。交換したストラットです。 続きを見る

当店で以前に右側のリアサス1本を交換しており、点検の結果前回交換しなかった反対側のリアエアサスの劣化と判断しました。リアのエアサスを交換するためにトランクルームの内張りを分解しました。 続きを見る

トヨタアルファードハイブリッドのリアショックアブソーバーの交換作業を行いました。リアショックアブソーバーのアッパー側は車内のカバーを外して取り外しました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタクラウンマジェスタのエアサスペンションが故障し、車高が落ちてしまっているとのことで修理のご相談をいただきました。配管などを切り、エアーサスペンションを取り外して、組んだ車高調と交換しました。 続きを見る

スタビライザーは車体の傾き(ロール)を抑えて走行を安定させるための車のパーツで、スタビライザーを構成する部品の一つがスタビライザーリンクです。新品の社外品に交換しました。テールランプも交換しました。 続きを見る

トヨタプリウスのフェンダーライナーの交換作業とワコーズエアコン添加剤の補充を行いました。車を使用中に引っ掛けてフェンダーライナーが破れてしまったとの事で交換をご依頼いただきました。 続きを見る

トヨタプリウスの足回りの異音の点検でご入庫いただきました。形状素材が異なっていますが、全長は同じで仕様には全く問題ありません。ガタのある部品から新品になったことで異音も解消し、静かな車内に戻りました。 続きを見る

タイヤの空気圧を点検したところ一輪のみ他と比べて空気圧が低かったためタイヤの点検をご依頼頂きました。念の為、エア漏れを確認するとクギの刺さっている部分から空気が漏れていました。 続きを見る

トヨタハイエースのフロントの車高調整作業を行ないました。フロントの調整はトーションバーのねじれを調整することで調整ができます。弊社ホームページはこちらから!是非ご覧下さい! 続きを見る

トヨタ エスティマのハブボルト折れの修理を行いました。お客様がタイヤ交換をしようとしたところ折れてしまったとのことで交換を行いました。 続きを見る

トヨタ クラウンマジェスタのスタビライザーブッシュとリンクの交換作業をご依頼いただきました。 続きを見る

純正形状のショックを使用することでスプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させることができます。 続きを見る

トヨタクラウンマジェスタのエアサス交換作業を実施しました。走行中の異音で入庫し点検でご入庫いただきました。試運転をしてみたところリアから異音がしており、点検の結果エアサスの劣化と判断しました。 続きを見る